skimans Postato 7 Maggio 2018 Report Share Postato 7 Maggio 2018 I motori TGI G-Tec che utilizzano metano installati su Skoda, Seat e VW...vanno bene e non hanno a lungo andare problemi di usare valvole o altro ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 Dovrebbero essere ben costruiti e non soffrire di questi problemi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 A quanto pare sembra che il gruppo Volkswagen abbia fatto un ottimo lavoro su questi motori, se consideriamo i precedenti TSI ecofuel non esenti da problemi negli anni passati. Girovagando in rete vedo parecchi esemplari di Golf/Leon/Octavia viaggiare ben oltre i 100.000km senza grossi problemi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta). Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 Confermo che l'auto parte direttamente a metano e utilizza la benzina solamente in caso di esaurimento del metano, non mi pare vi siano tasti fisici per switchare da un'alimentazione ad un'altra. E detta schiettamente non ne vedo neanche il motivo visto che il motore è molto godibile, con una discreta coppia disponibile già ai bassi regimi. Devo dire che quando ho provato una Leon TGI sw di un amico son rimasto veramente sorpreso in positivo. Per quel che riguarda i tempi di rifornimento, posso dire che quasi si equivalgono al gpl, generalmente per rifornire la mia Punto (da vuota) non perdo più di 5 minuti, mentre la capillarità del servizio è ancora un problema specie in alcune zone d'Italia. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 Un mio collega ha una Touran TGI e parte a benzina per poi commutare poco dopo a metano. Il problema ad ogni modo, se ci sarà, riguarderà più gli iniettori che le valvole, ovviamente IMHO Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 11 Luglio 2018 Report Share Postato 11 Luglio 2018 È una TGI o una TSI ecofuel? Gli iniettori son studiati apposta, non danno problemi ;-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta). Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però) I serbatoi in composito vanno revisionati la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2 anni, a differenza di quelli in metallo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Confermo, pare vadano veramente bene, peraltro senza consumare affatto benzina durante il funzionamento a metano (nonostante iniezione diretta). Ormai si iniziano a vedere auto a metano (i tedeschi ci stanno scommettendo parecchio, e mi è anche chiaro il motivo) con prestazioni di tutto rispetto, anche superiori che a benzina, affidabili e senza aggravi di peso significativi (serbatoi in composito). Peccato per la rete non ancora ben diffusa e i tempi di rifornimento (su questo aspetto si può lavorare però) I serbatoi in composito vanno revisionati la prima volta dopo 4 anni e poi ogni 2 anni, a differenza di quelli in metallo. In realtà non si revisionano, ma si ispezionano visivamente senza smontarli dal veicolo, secondo le disposizioni del produttore, anche se alcune motorizzazioni su questo paiono essere molto confuse, infatti attenderei che inizino ad essere un po' diffusi, giusto per non fare da cavia Comunque preferirei farli ispezionare ogni 2 anni, e non 4, piuttosto che portarmi in giro decine di kg gratis Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 È una TGI o una TSI ecofuel? Gli iniettori son studiati apposta, non danno problemi ;-) TGI ed ha il serbatoio benzina da 15 litri. E' considerata monofuel ma di benzina ne consumicchia... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Strana come cosa, a sto punto mi chiedo se su touran hanno mantenuto il vecchio TSI che effettivamente parte a benzina. Perché son sicuro che il TGI 1.4 di golf/leon/octavia parte direttamente a metano, come dicevo sopra. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Non lo so. La sua auto ha quasi 4 anni se non ricordo male. Era una delle primissime TGI. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Prova a chiedergli quanti cavalli ha, se sono 150 è il vecchio motore al 100% Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 12 Luglio 2018 Report Share Postato 12 Luglio 2018 Gliel'ho chiesto una decina di volte e mi ha sempre risposto che non se lo ricordava Quando ritorna dalle ferie gli chiedo se mi fa vedere il libretto Ha la targhetta TGI comunque. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 13 Luglio 2018 Report Share Postato 13 Luglio 2018 In attesa di conferma dal tuo collega ho dato un'occhiata in rete, a quanto pare il motore della touran TGI altro non è che il vecchio TSI, da 150cv, molto probabilmente, dopo il lancio di Golf, si sarà adottato il logo TGI su tutta la gamma del gruppo VW. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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