RCavaliere Postato 14 Dicembre 2005 Report Share Postato 14 Dicembre 2005 Salve, sono nuovo di questo forum e chiedo consiglio in quanto sto avendo grossi problemi alla macchina da quando ho fatto mettere l'impianto a metano! E' gia' due volte che resto letterlmente a piedi e per lo stesso motivo! Intanto da quanto l'impianto e' stato installato la spia del SRS e' sempre accesa anche quando vado a benzina. Stessa cosa per quanto riguarda la spia arancione della centralina. Alla Land Rover mi hanno detto che probabilmente la centralina rileva dei valori sballati e va in errore e questo e' normale anche andando a benzina. La cosa piu' grave e' che per due volte il motore mi e' partito al massimo dei giri e il freno a pedale smette di andare!!! La prima volta si era sfilato un filo che va dentro al collettore di aspirazione dietro agli iniettori, reinfilato e tutto e' andato a posto. La seconda volta invece il collettore si e' spaccato in due! Descrizione del tecnico Land Rover: la macchina con un'aspirazione sballata e' andata su di giri e i freni col servofreno che funziona a depressione d'aria si sono bloccati! Morale: motore al massimo e freni inservibili! Un suicidio! Per fortuna la seconda volta ero ad un incrocio e sono riuscito a rallentare senza investire nessuno! Alla Land Rover mi hanno detto che e' "normale", in caso di presenza di impianto a gas/metano non perfetto i gas incombusti si accumulano ed esplodono, quando va bene fuoriescono da un'apposita valvola metallica che fa parte dell'impianto a metano posta vicino al radiatore, quando va male questa valvola "esplode", quando va molto male "esplode" il collettore d'aspirazione. Chiaramente il problema piu' grosso non e' il fermo macchina o i 190,00 euro del ricambio, il problema e' che cosi' SI RISCHIA LA VITA tua e degli altri! E' normale tutto cio'? Come posso difendermi? Intanto ho deciso di mandare una lettera del mio avvocato all'impiantista ma nel frattempo cosa posso contestare? Ci sono cose da verificare? Marche o modelli di impianti predisposti per questo modello? E' normale che devo circolare con la spia dell'airbag e della centralina sempre accesa col rischio magari che mi esploda in faccia! Per cortesia datemi una mano! Grazie! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 14 Dicembre 2005 Report Share Postato 14 Dicembre 2005 Ciao se posti i dati precisi dell' impianto(marca,modello) e dell' auto potremmo sicuramente darti una mano.Mi auguro sia omegas l' impianto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasGas Postato 14 Dicembre 2005 Report Share Postato 14 Dicembre 2005 Mi sa che ti ha montato un aspirato. Evviva! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 15 Dicembre 2005 Report Share Postato 15 Dicembre 2005 a benzina. Stessa cosa per quanto riguarda la spia arancione della centralina. Alla Land Rover mi hanno detto che probabilmente la centralina rileva dei valori sballati e va in errore e questo e' normale anche andando a benzina. Una volta tanto i meccanici dell'assistenza dell'auto hanno detto la cosa giusta: l'impianto a gas non funziona correttamente e questo crea problemi anche andando a benzina, se poi ti hanno messo un aspirato son dei criminali, quando vai a gas è come se avessi un carburatore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 15 Dicembre 2005 Report Share Postato 15 Dicembre 2005 Salve, sono nuovo di questo forum e chiedo consiglio in quanto sto avendo grossi problemi alla macchina da quando ho fatto mettere l'impianto a metano! E' gia' due volte che resto letterlmente a piedi e per lo stesso motivo! Intanto da quanto l'impianto e' stato installato la spia del SRS e' sempre accesa anche quando vado a benzina. Stessa cosa per quanto riguarda la spia arancione della centralina. Alla Land Rover mi hanno detto che probabilmente la centralina rileva dei valori sballati e va in errore e questo e' normale anche andando a benzina. La cosa piu' grave e' che per due volte il motore mi e' partito al massimo dei giri e il freno a pedale smette di andare!!! La prima volta si era sfilato un filo che va dentro al collettore di aspirazione dietro agli iniettori, reinfilato e tutto e' andato a posto. La seconda volta invece il collettore si e' spaccato in due! Descrizione del tecnico Land Rover: la macchina con un'aspirazione sballata e' andata su di giri e i freni col servofreno che funziona a depressione d'aria si sono bloccati! Morale: motore al massimo e freni inservibili! Un suicidio! Per fortuna la seconda volta ero ad un incrocio e sono riuscito a rallentare senza investire nessuno! Alla Land Rover mi hanno detto che e' "normale", in caso di presenza di impianto a gas/metano non perfetto i gas incombusti si accumulano ed esplodono, quando va bene fuoriescono da un'apposita valvola metallica che fa parte dell'impianto a metano posta vicino al radiatore, quando va male questa valvola "esplode", quando va molto male "esplode" il collettore d'aspirazione. Chiaramente il problema piu' grosso non e' il fermo macchina o i 190,00 euro del ricambio, il problema e' che cosi' SI RISCHIA LA VITA tua e degli altri! E' normale tutto cio'? Come posso difendermi? Intanto ho deciso di mandare una lettera del mio avvocato all'impiantista ma nel frattempo cosa posso contestare? Ci sono cose da verificare? Marche o modelli di impianti predisposti per questo modello? E' normale che devo circolare con la spia dell'airbag e della centralina sempre accesa col rischio magari che mi esploda in faccia! Per cortesia datemi una mano! Grazie! ti faccio 1 quiz: se quello che ti e' successo fosse normale, pensi che si installerebbero cosi' tanti impianti gpl/metano? ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mala Postato 16 Dicembre 2005 Report Share Postato 16 Dicembre 2005 ho un Freelander di ottobre 2001 1.8. Con impianto Landi Renzo ASPIRATO...ma non ho avuto nessun tipo di problema visto che l'ho montato ormai 3 anni fa e ho percorso circa 80000 km. La macchina va benissimo....per me l'installatore ha fatto una porcheria!Alla Land non possono inventare cavolate: il 1.8 usciva di serie con impianto a gpl....quindi non possono inventarti niente riguardo al gas! Pobabilmente l'installatore ha fatto una porcheria.... P.S. la spia motore mi si accende ogni tanto anche me...ma poi si rispenge subito e la amcchina non ha problemi.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mala Postato 16 Dicembre 2005 Report Share Postato 16 Dicembre 2005 rinnovo il consiglio: io ho il Landi Renzo e mi sono trovato benissimo! Niente di tutto ciò che ti è successo è normale, ci amncherebbe....quesllo che ti è successo è per colpa di installatore improvvisato! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RCavaliere Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 19 Dicembre 2005 Ciao se posti i dati precisi dell' impianto(marca,modello) e dell' auto potremmo sicuramente darti una mano.Mi auguro sia omegas l' impianto Ciao, l'impianto e' della Bigas, non ho i documenti dell'impianto perche' sono tutti in officina, quello che so e' che non e' ad iniezione. Domani dovrei averli e cerchero' di postarli. Grazie per la risposta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RCavaliere Postato 19 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 19 Dicembre 2005 ho un Freelander di ottobre 2001 1.8. Con impianto Landi Renzo ASPIRATO...ma non ho avuto nessun tipo di problema visto che l'ho montato ormai 3 anni fa e ho percorso circa 80000 km. La macchina va benissimo....per me l'installatore ha fatto una porcheria!Alla Land non possono inventare cavolate: il 1.8 usciva di serie con impianto a gpl....quindi non possono inventarti niente riguardo al gas! Pobabilmente l'installatore ha fatto una porcheria.... P.S. la spia motore mi si accende ogni tanto anche me...ma poi si rispenge subito e la amcchina non ha problemi.... Ma si credo sia uan cavolata anche perche' il meccanico poco dopo mi ha anche detto che esiste una lista di impianti che la Land Rover certifica per il Freelander... Il piu' e' dimostrare che l'impiantista ha fatto una porcheria perche' lui rimpalla le responsabilita' sul funzionamento del motore che ogni tanto scoppietta anche a benzina. Grazie per la risposta! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 20 Dicembre 2005 Report Share Postato 20 Dicembre 2005 ho un Freelander di ottobre 2001 1.8. Con impianto Landi Renzo ASPIRATO...ma non ho avuto nessun tipo di problema visto che l'ho montato ormai 3 anni fa e ho percorso circa 80000 km. La macchina va benissimo....per me l'installatore ha fatto una porcheria!Alla Land non possono inventare cavolate: il 1.8 usciva di serie con impianto a gpl....quindi non possono inventarti niente riguardo al gas! Pobabilmente l'installatore ha fatto una porcheria.... P.S. la spia motore mi si accende ogni tanto anche me...ma poi si rispenge subito e la amcchina non ha problemi.... Ma si credo sia uan cavolata anche perche' il meccanico poco dopo mi ha anche detto che esiste una lista di impianti che la Land Rover certifica per il Freelander... Il piu' e' dimostrare che l'impiantista ha fatto una porcheria perche' lui rimpalla le responsabilita' sul funzionamento del motore che ogni tanto scoppietta anche a benzina. Grazie per la risposta! La spia ti rimane accesa a causa di incompatibilità fra le cenraline ed il sistema antiinquinqmento che ti hanno montato. Ricordo che in tartarini abbiamo dovuto smontare un etagas da una vettura nuova (anno 2002) e montargli un sequenziale dopo circa sei mesi e tutto in garanzia appunto per questo difetto. In AEB lo sanno perfettamente che certi sistemi non sono compatibili se non con impianti sequenziali Ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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