simonech Postato 9 Aprile 2018 Report Share Postato 9 Aprile 2018 Una bella spruzzata di olio sbloccante negli iniettori e poi asciugare. Non è un palliativo, tornano quasi nuovi! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 9 Aprile 2018 Report Share Postato 9 Aprile 2018 prova con l'olio, pero' se perde un banale o-ring devi solo o revisionarli o cambiarli quelli interessati al difetto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agenore Postato 9 Aprile 2018 Report Share Postato 9 Aprile 2018 bah io ho sesionato un mio iniettore per capire come è fatto, in realta di usurabile c'è poco così ad occhio potrebbe essere il teflon del piattello ma la vedo difficile a mio avviso sono le mollle interne che spingono in chiusura il piattello interno a cedere, per snervamento, pensate a quanti cicli deve reggere..., lo sporco entra ma non mi pare, salvo casi estremi possa bloccare il piattello interno. Piuttosto mi domando se sotto il tappino blu/nero/verde quello che è quella vite femmina che si vede non sia in realtà una regolazione per ritensionare la molla la molla interna. Se si riuscisse ad inserire un maschio e far girare la vite questa andrebbe ad agire sulla molla interna che spinfe il piattello... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Itan83 Postato 15 Settembre 2018 Report Share Postato 15 Settembre 2018 Ciao a tutti.Volevo chiedere ad Andrea Virgilio se hai poi risolto . Ho una lancia Delta con lo stesso problema . Cambiato sonda lambda ,candele e iniettori gpl (così dicono) ma il problema persiste , o meglio appena uscita dalla officina va per una settimana,poi torna con lo stesso problema. Tu hai risolto ? Grazie a tutti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 15 Settembre 2018 Report Share Postato 15 Settembre 2018 Ciao a tutti.Volevo chiedere ad Andrea Virgilio se hai poi risolto . Ho una lancia Delta con lo stesso problema . Cambiato sonda lambda ,candele e iniettori gpl (così dicono) ma il problema persiste , o meglio appena uscita dalla officina va per una settimana,poi torna con lo stesso problema. Tu hai risolto ? Grazie a tutti Probabilmente hanno resettato i parametri autoadattativi della centralina, ed è solo per quel motivo che è andata bene per una settimana. Appena la centralina si riconfigura (per consumare meno e inquinare meno) torna tutto come prima. Riportagliela. La prima cosa da capire è se è il GPL ad ingolfare il motore o se invece è un problema indipendente dal GPL. Dovresti quindi consumare tutto il gpl fino a svuotare la bombola. Dopodiché verificare se il problema continua a presentarsi anche in assenza di gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Itan83 Postato 16 Settembre 2018 Report Share Postato 16 Settembre 2018 A benzina va a meraviglia. È proprio il gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 17 Settembre 2018 Report Share Postato 17 Settembre 2018 Ciao a tutti.Volevo chiedere ad Andrea Virgilio se hai poi risolto . Ho una lancia Delta con lo stesso problema . Cambiato sonda lambda ,candele e iniettori gpl (così dicono) ma il problema persiste , o meglio appena uscita dalla officina va per una settimana,poi torna con lo stesso problema. Tu hai risolto ? Grazie a tutti Probabilmente hanno resettato i parametri autoadattativi della centralina, ed è solo per quel motivo che è andata bene per una settimana. Appena la centralina si riconfigura (per consumare meno e inquinare meno) torna tutto come prima. Riportagliela. La prima cosa da capire è se è il GPL ad ingolfare il motore o se invece è un problema indipendente dal GPL. Dovresti quindi consumare tutto il gpl fino a svuotare la bombola. Dopodiché verificare se il problema continua a presentarsi anche in assenza di gpl. Nel caso fosse il GPL è da rivedere la mappatura...però l'impianto è aftermarket o di serie? Nel secondo caso non è possibile intervenire sulla carburazione... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 17 Settembre 2018 Report Share Postato 17 Settembre 2018 ciao, mappa del gpl leggermente sballata che porta la centralina benzina a memorizzare delle correzioni lungo termine sbagliate, quando giri a gas vanno bene, quando vai ad avviare a benzina hai una carburazione sbagliata. Resettando i parametri adattivi centralina va bene per un po. Andando a benzina per un po riporti i correttori nella giusta direzione. Viaggi per caso spesso a punto fisso,ad esempio superstrada a 90 kmh per molti km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domenica Postato 17 Settembre 2018 Report Share Postato 17 Settembre 2018 Ho cancellato perché era già stato scritto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Itan83 Postato 19 Settembre 2018 Report Share Postato 19 Settembre 2018 Il problema però avviene soprattutto quando fa freddo ,in inverno è difficoltosa la partenza, in estate invece va benone . Può essere sempre la centralina sballata? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
betullo Postato 21 Settembre 2018 Report Share Postato 21 Settembre 2018 No, la centralina non è sballata. Resettandola diventa semplicemente più grezza e non ti fa avvertire il problema anche se il problema c'è. Resettando la centralina curi il sintomo (forse) per qualche km, ma non risolvi il problema. Da come hai descritto il problema mi pare che NON siano gli iniettori. Quando gli iniettori perdono, a benzina va male anche dopo che hai scaldato il motore. Scaldi la macchina, la spegni e la riavvi immediatamente a benzina, il motore sbaglia anche se è caldo. Inoltre quando gli iniettori perdono va male anche se è estate. Forse il problema è nel polmone. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
yeider but sanchez Postato 8 Giugno 2020 Report Share Postato 8 Giugno 2020 Salve io ho una bravo del 2007 1.4 gpl. Presenta problemi a partire tipo la mattina o dopo qualche ora che e spenta. Non so cosa potrebbe essere? Consigli. Ahh dimenticavo ha 195.000km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 8 Giugno 2020 Report Share Postato 8 Giugno 2020 La cosa più semplice da controllare è come sta messa la membrana del riduttore, a quel chilometraggio potrebbe essere fessurata, facendo trafilare GPL dal tubo di depressione al collettore di aspirazione, provocando avvii ingolfati. Quindi ti consiglio una revisione del riduttore Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 8 Giugno 2020 Report Share Postato 8 Giugno 2020 Riduttore di pressione (polmone) o iniettori in perdita... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 9 Giugno 2020 Report Share Postato 9 Giugno 2020 Io avevo quell'auto. Se non sono mai stati cambiati sono gli iniettori al 100% che diventano lenti e piano piano non chiudono più ingolfando il collettore di gas quando l'auto è spenta. Consiglio di cambiarli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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