Scorched Postato 5 Aprile 2018 Report Share Postato 5 Aprile 2018 Salve, posseggo una Alfa 147 1.6 105CV gasata con impianto Zavoli (riduttore Zeta N/ 4 iniettori Pan) del 2008. 200mila km fatti tutti a gpl. Per sfiducia nei confronti dei 3 diversi installatori che mi hanno effettuato i tagliandi dei 20k, 40k e 60k a prezzi stratosferici e senza risolvere il problema dell'odore gpl in abitacolo che gli facevo notare (che poi ho risolto da solo stringendo tutte le fascette), decisi di farmi autonomamente tutte le manutenzioni successive, fino ad oggi che ho 200mila km. La macchina è sempre andata benissimo, e fortunatamente il mio "tagliando" era semplicemente un cambio del Filtro a stato gassoso e una pulizia piu che altro preventiva degli iniettori con 2/3 spruzzatine di WD40. Alla soglia dei 200mila ho iniziato ad avere un progressivo e rapido peggioramento delle performance fino al punto che la macchina gira esclusivamente a benzina da 2 giorni. In pratica appena salgo oltre una certa soglia di giri, la macchina passa automaticamente a benzina, inizialmente la soglia era verso i 4000 giri (in pianura) dopo poche centinaia di km la soglia è scesa a 2500 e praticamente riesco ad andare a gpl solo nel traffico. Ho quindi deciso di fare un "tagliandone", ho acquistato un kit di revisione del riduttore a 25€, nuovi oring e guarnizioni, un nuovo filtro a stato liquido, filtro a stato gassoso ed ho intenzione anche di smontare gli iniettori uno ad uno e pulirli minuziosamente. Ci sono altre cose che potrei controllare, pulire, smontare? A seguito di questo lavaggio completo, la centralina avrà bisogno di qualche sistemazione? Se riesco metterò qualche foto di ciò che troverò dentro il riduttore dopo quasi 10 anni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 5 Aprile 2018 Report Share Postato 5 Aprile 2018 ciao, verifica il sensore map che non sia sfondato. Sostituisci tutti i tubi di gomma. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasGas Postato 5 Aprile 2018 Report Share Postato 5 Aprile 2018 Prima di iniziare hai considerato che quest'anno devi sostituire il serbatoio? E quello non puoi farlo da solo.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scorched Postato 6 Aprile 2018 Author Report Share Postato 6 Aprile 2018 Se spendendo queste poche decine di euro la macchina ricomincerà a funzionare come ha fatto negli ultimi 10 anni, mi limitero a far cambiare il serbatoio senza toccare nient'altro. di preciso la macchina è di dicembre 2008 ma è stata gasata a gennaio 2009, quindi ho quasi un anno di tempo ancora. La diagnosi dell sensore MAP si effettua con il software o ci sono metodi empirici per diagnosticarlo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
agenore Postato 6 Aprile 2018 Report Share Postato 6 Aprile 2018 €Non so come sia l'impianto zavoli ma ad un mio amico con un landi uguale al mio la macchina non commutava più alla fine ha acquistato un sensore map su un noto sito cinese a soli 7€ contro i 50€ del bosh originale ed ha risolto...nel frantemmpo ha girato a benzina pulito il polmone e sostituito pure gli iniettori (temendo fossero quelli) ma alla fine era solo il sensore di pressione... Quindi se hai pazienza inizierei proprio dal sensore per poi via via fare il resto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Scorched Postato 23 Aprile 2018 Author Report Share Postato 23 Aprile 2018 Riduttore revisionato! e la macchina è ritornata come quella di un tempo! qui un pò di immagini. impressionante la quantità di zozzeria che c'era https://imgur.com/a/ytuzJWi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 23 Aprile 2018 Report Share Postato 23 Aprile 2018 Complimenti per l'ottimo lavoro! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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