virusalfa74 Postato 3 Aprile 2018 Report Share Postato 3 Aprile 2018 Salve dopo 10 anni a gpl con la mia 156 da un po' di gg ho un problema il primo che veramente mi stà facendo impazzire...all'improvviso e senza alcun sentore, al primo avvio e solo a quello, il motorino gira lungo e l'auto non parte...riprovo e stenta a volte parte ruvida ma se la voglio far partire devo schiacciare l'acceleratore...se spengo e riaccendo tutto perfetto...l'auto và perfetta sia a benza che a gas, nessun problema come sempre...la pompa benzina prima indiziata l'ho cambiata 2 anni ha comprata nuova bosch...poi comincio a fare i miei controlli e sembra tutto ok...decido di metterla fissa a benzina e girarci un po' così...con stupore parte benissimo ora...se la ripasso a gas rifà lo stesso medesimo difetto...non riesco a capire cosa diavolo le è successo...qualche tecnico che ha avuto un problema simile al mio? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 3 Aprile 2018 Report Share Postato 3 Aprile 2018 Sembrano gli iniettori che fanno trafilare gas. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 3 Aprile 2018 Author Report Share Postato 3 Aprile 2018 quindi...succede che spegnendo non chiudono e continuano a mettere gas nelle camere? e perché poi se affondo poi parte? come mai se spengo e l'accendo subito dopo non c'è problema, se aspetto un'oretta invece si? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 3 Aprile 2018 Report Share Postato 3 Aprile 2018 quindi...succede che spegnendo non chiudono e continuano a mettere gas nelle camere? e perché poi se affondo poi parte? come mai se spengo e l'accendo subito dopo non c'è problema, se aspetto un'oretta invece si? Se è così è come dice ramses, sono gli iniettori gpl che perdono (anche solo 1). Se affondi parte perché riesci a svuotare rapidamente il collettore facendo passare aria. Subito non c'è problema perché non ha (hanno) tempo a saturare il collettore, se aspetti parecchio pian piano si riempie dando l'effetto ingolfato In teoria, se hai quel problema, ti dovrebbe dare problemi di avviamento anche a benzina, se l'auto l'hai spenta a gas. Come controprova falla girare a benzina per un po' prima di spegnere il motore (diciamo gli ultimi km) e vedi se all'avviamento successivo hai problemi o meno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 3 Aprile 2018 Author Report Share Postato 3 Aprile 2018 in quel caso lì già provato parte subito...oggi ho provato a smontare il c.f. ed è uscito un puzzo esagerato di gas dai collettori...sarà quello? e se buttassi un po' di spruzzo di wd40 nel rail? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Albino Postato 4 Aprile 2018 Report Share Postato 4 Aprile 2018 Secondo me e' la membrana del variatore di pressione che ha una perdita. dopo avere spento l'auto, il gas attraverso la perdita arriva ai collettori di aspirazione tramite il tubo collegato ai collettori stessi e brucia l'ossigeno necessario poi alle prime aspirazioni della successiva partenza. Infatto dopo alcuni cicli di avviamento poi parte perche' e' finita l'aria senza l'ossigeno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 4 Aprile 2018 Author Report Share Postato 4 Aprile 2018 sensoremap? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 5 Aprile 2018 Author Report Share Postato 5 Aprile 2018 la stò usando a benza e và una meraviglia, parte subito...quindi per risolvere cosa devo fare? metto un post it sul cruscotto con su scritto passala a benza gli ultimi 2 km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 5 Aprile 2018 Report Share Postato 5 Aprile 2018 Che iniettori ha e con quanti km ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 6 Aprile 2018 Author Report Share Postato 6 Aprile 2018 impianto brc sequent fast a giugno fa 10 anni, iniettori arancioni, con 70 mila km di cui uno cambiato un paio di anni fa perché faceva le bollicine col sapone... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 6 Aprile 2018 Report Share Postato 6 Aprile 2018 Come detto sopra gia da altri sembrano gli iniettori che fanno trafilare gas....ma anche non escluderei qualche componente del circuito della benzina pieno di M.... che magari con l'uso continuativo a benzina (specie se giovane e fresca) si e' un po ravvivato... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 6 Aprile 2018 Author Report Share Postato 6 Aprile 2018 e quale componente scusa, a benza va benissimo tranne che consuma...vado sempre a gas mi ero sbituato! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 6 Aprile 2018 Report Share Postato 6 Aprile 2018 e quale componente scusa, a benza va benissimo tranne che consuma...vado sempre a gas mi ero sbituato! da qui non saprei...pero' quanto passai al petrolio bianco gli iniettori GPL (dato che ero tutto li aperto ) ho sfilato il rail Benzina e pulito anche lui e gli avviamenti (i primi al mattino) son diventati piu reattivi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
virusalfa74 Postato 6 Aprile 2018 Author Report Share Postato 6 Aprile 2018 come hai fatto a usare il petrolio bianco, e non avendolo si può usare anche altro tipo, diluente nitro, oppure un po' di wd40? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 6 Aprile 2018 Report Share Postato 6 Aprile 2018 Ho sfilato gli iniettori gpl dal rail e li ho messi in piedi in un bicchierino di vetro di petrolio bianco facendo attenzione a non bagnare la parte in plastica per 20 minuti... Nitro non saprei ma secondo me secca un po la parte in gomma No assoluto a gasolio che scioglie tutto Wd40 secondo me è ottimo lubrificante ma non discioglie i residui come il petrolio bianco che oltretutto con pochi euro ne compri un litro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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