dado_1984 Postato 13 Aprile 2018 Report Share Postato 13 Aprile 2018 che pasticcioni!!!!!! 30000 km un 10w40???? a parte che per quel che costano 3 litri di 5w40 lo cambierei massimo a 20000 km; non avevi piu olio ma marmellata, e la pompa faceva leggermente fatica a pomparlo, specie a giri bassi; prega di non aver danneggiato cuscinetti e varie. Per anomalia albero a camme intendi variatore di fase vero? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 13 Aprile 2018 Report Share Postato 13 Aprile 2018 Il basamento e il volume della coppa dovrebbe essere sempre lo stesso (almeno dall'aspirato al T-Jet è così), e dubito che nei multiair la situazione sia molto diversa. In tal caso sono poco più di 3kg d'olio complessivi. E' un motore che, in tutte le varianti, tende a consumicchiare olio, anche se non in modo esagerato, però se non lo controlli mai può succedere di andare sotto il limite. La cosa strana è che il problema (spia) sia altalenante, potrebbe essere un non-problema, o meglio... un problema elettrico. In ogni caso sono quelle cose che richiedono un intervento immediato, nel dubbio Il 1.4 fire aspirato tiene 2.6 litri d'olio complessivi Il mio ne tiene 3,4 Si, il 16 valvole pero Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 14 Aprile 2018 Report Share Postato 14 Aprile 2018 Il 1.4 fire aspirato tiene 2.6 litri d'olio complessivi Il mio ne tiene 3,4 Si, il 16 valvole pero Esatto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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