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NUOVE WW metano e gpl


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Mi sono informato un pò.

 

La Touran ECOFUEL non c'entra ASSOLUTAMENTE NULLA con le altre auto a GPL e Metano del gruppo VW-Audi-Seat-Skoda. Infatti queste montano un impianto LandiRenzo installato a cura delle concessionarie presso installa autorizzati, sono tutte 1.4 o 1.6 di cilindrata perchè sui nuovi 2.0 iniezione diretta non è al momento tecnicamente possibile la trasformazione a gas; così la VW ha provato a fare una versione 'pensata' per il metano, quindi GIUSTAMENTE ha utilizzato un motore di grossa cilindrata, non modernissimo ma affidabile, utilizzando regolazioni specifiche per il funzionameno a metano, che privilegiano cioè la coppia ai bassi regimi (carente nel funzionamento a metano) a scapito di qualche cavallo agli alti nel funzionamento a benza: infatti il motore in questione non perde da benza a metano il 10-15% di prestazioni come avviente sulle normali trasformazioni.

La componentistica utilizzata, secondo quanto mi ha detto un amico in VW, è tutta tedesca (probabilmente Bosch) come peraltro lo è una parte di quella che equipaggia la Multipla (dopo i primi anni è rimasta solo una parte dell'impianto Metatron che la FIAT aveva inizialmente sviluppato con la Tartarini...)

 

Leggendo qua e là sulla stampa specializzata, è probabile che anche FIAT, Opel e Peugeot-Citroen vadano sulla stessa strada x i prossimi modelli medio-grandi a metano (cilindrata 1.8-2.0-2.2 con pochi cavalli ma ottimizzati x il metano).

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A proposito di FIAT, ho saputo che da dicembre dovrebbero uscire dallo stabilimento le prime Panda con l'impianto a metano montato direttamente in fase di assemblaggio. Siccome l'azienda dove lavoro ne acquisterà di sicuro alcune, vi terrò aggiornati su come funzionano.

 

saluti

 

Daniele

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