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Consiglio su acquisto utilitaria a GPL


Donald003

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il ruotino si può montare sulle ruote anteriori

Sì in effetti hai ragione, ma da quel che ho capito viene sconsigliata la cosa perchè complica parecchio la guida e sopratutto la frenata facendo impazzire l'ABS.

Volevo invece chiedervi un parere sul cambio della ypsilon in particolare quando inserisco la retro ho notato che tende come a grattare un po' (solo nell'inserimento) forse sono io un po' impedito e non alzo correttamente l'anello? o lo fa con tutti 

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Volevo invece chiedervi un parere sul cambio della ypsilon in particolare quando inserisco la retro ho notato che tende come a grattare un po' (solo nell'inserimento) forse sono io un po' impedito e non alzo correttamente l'anello? o lo fa con tutti 

 

 

 

 

 

Posto che la retro in generale sulle auto non essendo sincronizzata entra con un attimo di difficoltà in più, no ... non deve grattare ...

 

Nel caso falla vedere

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Salve a tutti, volevo darvi un primo dato sui consumi della ypsilon, ora ha fatto circa 700 km e su un percorso circa al 25% cittadino e 75% extraurbano fa i 15,60 km con un litro di GPL, ho incluso nel conto il poco di benza che consuma all'avvio in quanto passa a GPL dopo poco tempo, difatti la lancetta della benzina è rimasta praticamente ferma.

Secondo voi quando sarà più rodata migliorerà ancora di qualcosa?

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Secondo me si, anche se il dato che ci dai è già molto buono. Io sulla punto natural power ho notato un miglioramento dei consumi passati i 20.000km

Per quanto riguarda la retro che gratta purtroppo è un difetto di questi cambi, anche il mio da nuovo lo faceva spesso, ora ho imparato a conoscerlo e non gratto quasi mai. Come ti hanno già detto anche altri l'auto dev'essere ferma e la marcia va inserita dolcemente.

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Si, la mia Panda 1.2 ha migliorato i consumi giorno dopo giorno nei primi 2mila km, poi si è stabilizzata.

A GPL mi fa 17km/l

Di benzina ne consumo talmente poca che mi posso permettere di usare la 100 ottani. Ho pensato che il motore si adatti meglio con quella, visto che il GPL ha 105 ottani. Non so se ha senso. Inoltre spero che tenga più puliti gli iniettori della benzina, visto che li uso così poco non vorrei che si incrostassero.

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i consumi sono ottimi, 17 km/l di gpl sono un risultato eccellente a livello di una ibrida; vedo che il caaro vecchio fire 1.2 dà ancora soddisfazioni sulla panda, ma anche 15 sulla y non sono male. Solo la mia g.punto fa 12? :blink:

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la punto pesa decisamente più della panda purtroppo...

Alle volte al distributore di metano mi capita di beccare, e fare due parole, con qualche possessore di Golf/Leon/Octavia equipaggiate con il  1.4 metano, tutti consumano meno di me con la punto :( e il motore è anche molto godibile specialmente ai bassi dove sembra veramente di guidare un diesel, a differenza dell'asfittico 1.4 fire.

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i consumi sono ottimi, 17 km/l di gpl sono un risultato eccellente a livello di una ibrida; vedo che il caaro vecchio fire 1.2 dà ancora soddisfazioni sulla panda, ma anche 15 sulla y non sono male. Solo la mia g.punto fa 12? :blink:

 

Come ho scritto in molti post, io la uso in extraurbano 97% pianura. Penso che sia poco assetata anche in città.

Per le tangenziali e l'autostrada invece servirebbe una sesta marcia perché le 5 marce della Panda sono le più corte che ho mai guidato. Quando la faccio andare un po' su di giri noto che il consumo istantaneo si impenna (lo vedo dal computer di bordo, non so quanto sia affidabile)

Ognuno di noi sa dove andrà ad usare la propria auto. Per dove la uso io la Panda è perfetta.

Faccio 560km con un pieno di GPL (32 litri) + quel po' di benzina agli avii. Chissà quanti ne farei se avesse un motore Firefly...

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Se riuscissi a migliorare fino ad un 17 km con un litro di GPL come fa la panda sarebbe veramente il top!

Ma con il computer di bordo è possibile vedere il consumo?

Perchè io visualizzo distanza, tempo, velocità media ma il consumo l/km non mi appare...

(Per la retro prendendoci la mano devo dire che gratta di meno)

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il ruotino si può montare sulle ruote anteriori

Sì in effetti hai ragione, ma da quel che ho capito viene sconsigliata la cosa perchè complica parecchio la guida e sopratutto la frenata facendo impazzire l'ABS.

Volevo invece chiedervi un parere sul cambio della ypsilon in particolare quando inserisco la retro ho notato che tende come a grattare un po' (solo nell'inserimento) forse sono io un po' impedito e non alzo correttamente l'anello? o lo fa con tutti 

 

 

Normale, non sei tu ad essere impedito, è lo stesso cambio della 500 (un po' delle balle, diciamo), è fatto così. Il trucchetto che normalmente funziona, in manovra, è non passare direttamente da prima a retro, ma mettere in folle, alzare la frizione, ri-abbassare la frizione e inserire la retro. Aiuta.

 

Tieni anche d'occhio (anzi... orecchio) eventuale rumorosità dei cuscinetti cambio (miagolio), nel caso lo notassi, sono da sostituire, tipicamente quelli del secondario, anche se a me li hanno sostituiti tutti e 4 (per fortuna in garanzia)

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