Enzo1 Postato 5 Dicembre 2005 Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Dopo c.a 30.000 Km vi aggiorno sulla situazione. L'impianto si comporta in maniera veramente eccellente, non sono più tornato in officina da quando ho ritirato la macchina con l'impianto appena installato. Le prestazioni sono ottime, il motore sale di giri come a benzina e riprende senza alcun problema. I consumi sono leggermente superiori ma nell'ordine del 7% circa, dovuto alle diverse caratteristiche tra gpl e benzina. Sono tutt'ora pienamente soddisfatto, tranne dell'installatore che è molto tir**io. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
supersaian Postato 5 Dicembre 2005 Report Share Postato 5 Dicembre 2005 bene enzinoooooo eheheeh vai cosi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 5 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Speriamo che l'impianto vada ancora così!! Eheheh. Sono veramente soddisfatto. Ah, gli iniettori sono i famigerati Matrix! I migliori secondo me. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ziobertex Postato 5 Dicembre 2005 Report Share Postato 5 Dicembre 2005 evvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvai Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 5 Dicembre 2005 Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Speriamo che l'impianto vada ancora così!! Eheheh. Sono veramente soddisfatto. Ah, gli iniettori sono i famigerati Matrix! I migliori secondo me. Ciao sorvoliamo sui matrix... allora enzo potersti installare il variatore, cosi' passi da +7% a 0.... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Toro Postato 5 Dicembre 2005 Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Ottimo.....qui dobbiamo mettere in piedi sul genere delle scuole americane un bel "fun club" per il Polaris come alternativa ai già forti club "JTG", "GMC" E "Omegas"....... A proposito, come sarebbe sta' storia del "variatore"? Perché non viene previsto in primo montaggio? Raccontate su..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 5 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Mystr, ci sto pensando, però prima vorrei dare due tagli ai tubi degli iniettori; se non cambia niente, proverò a seguire il tuo consiglio. Thank you. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 5 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 5 Dicembre 2005 Toro, siamo lieti di averti con noi! A presto. Il variatore d'anticipo anticipa (scusate il gioco di parole) la scintilla della candela. Si attiva solo durante il funzionamento a gas; la sua funzionalità si basa sul fatto che il gpl ha un tempo di combustione maggiore rispetto alla benzina. Quindi, se noi facciamo esplodere la miscela un pò prima ci troveremo (nel punto morto superiore) con una miscela nello stato di combustione migliore, ovvero quando ha "acquistato tutta la forza" necessaria a spingere il pistone. Installando questo dispositivo, quindi, puoi permeterti di smagrire la miscela e quindi consumare un pò meno a parità di prestazioni. Sugli impianti a metano viene installato di routine, mentre su quelli a gpl soltanto una piccola percentuale di clienti se lo fa installare. Di norma l'impiantista non lo installa. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alfredopigna Postato 6 Dicembre 2005 Report Share Postato 6 Dicembre 2005 Mi domando: perchè non è integrato (se è veramente necessario), nella centralina GAS ? Cosa ne impedisce l'inserimento nell'elettronica della centralina ???. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 6 Dicembre 2005 Report Share Postato 6 Dicembre 2005 Scusa Alfredo,ragioniamo con calma:se fosse integrato nella centralina,al mio maestro spirituale mystr verrebbe meno un tormentone degno di una bella canzone prima dell' estate... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 6 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 6 Dicembre 2005 Ahahahah. Comunque il variatore sul gpl non è indispensabile. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 10 Aprile 2006 Author Report Share Postato 10 Aprile 2006 Nuovo aggiornamento: tutto ok! In autostrada ho fatto una decina di chilometri a 200 Km/h, sfiorando l'acceleratore spingeva che è una meraviglia, forse meglio che a benzina, boh. Non mi sono spinto oltre perchè c'erano un bel pò di macchine. Ancora c'era molto acceleratore. Comunque tutto ok. Matrix reattivi e scattanti come sempre, nessun problema. Saluti P.S. Comunque di solito non supero i 160 Km/h , è stata una prova. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
piripò Postato 10 Aprile 2006 Report Share Postato 10 Aprile 2006 Nuovo aggiornamento: tutto ok! In autostrada ho fatto una decina di chilometri a 200 Km/h, sfiorando l'acceleratore spingeva che è una meraviglia, forse meglio che a benzina, boh. Non mi sono spinto oltre perchè c'erano un bel pò di macchine. Ancora c'era molto acceleratore. Comunque tutto ok. Matrix reattivi e scattanti come sempre, nessun problema. Saluti P.S. Comunque di solito non supero i 160 Km/h , è stata una prova. sto' polaris va molto bene anche sulla mia auto finora fatti 8000 km. risolti i problemini di gioventù ora fila che è una bellezza Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ziobertex Postato 11 Aprile 2006 Report Share Postato 11 Aprile 2006 con il mio aspirato ho fatto 140 hihihih cavolo come era fluida hihihi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vincenzoasl Postato 11 Aprile 2006 Report Share Postato 11 Aprile 2006 per piripò, non potresti elencare i difetti di gioventù ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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