Cavax13 Postato 21 Febbraio 2018 Report Share Postato 21 Febbraio 2018 Buonasera a tutti. Possiedo una Mazda MX5 1.6 del 2000, con 265000km. Quando l'ho presa nel 2015, ha sempre avuto qualche piccolo problema nel funzionamento a GPL, soprattutto il minimo ballerino, ma a benzina andava egregiamente. L'impianto a GPL era stato fatto installare nel 2009 dal precedente proprietario. Nello specifico, l'auto soprattutto quando ci si ferma agli stop o quando si effettuano manovre a bassa velocità, tipo parcheggi, non tiene bene il minimo. A volte è molto ballerino. Ultimamente ha iniziato a fare questo scherzetto anche a benzina. Altro problema che mi si presenta ogni tanto è che quando l'auto sta commutando a GPL si sente che fa molta fatica a passare a GPL e a salire di velocità, fa uno strano rumore e se cambio marcia, quindi premo frizione e lascio l'acceleratore, l'auto si spegne in corsa. Però questo problema fino ad adesso non me lo ha fatto molte volte. Se può essere d'aiuto ho fatto una lista dei componenti che da quanto ho notato sono di varie marche, e non credo sia un bene. Centralina CDC01 Eg@s Riduttore GPL RG10 Eg@s Sensore MAP SP01 Eg@s Filtro GPL Matrix XF301 01 Iniettore a 4 Vie Matrix MJ XJM marca sconosciuta Multivalvola GPL Achille Tomasetti AT02 Camera Stagna Achille Tomasetti AT03 Serbatoio GPL F.lli Ghezzi Spero che questo mescolarsi di marche non sia un accrocchio infernale senza uscita. Attendo fiducioso qualche consiglio. Grazie a chi risponderà. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasGas Postato 21 Febbraio 2018 Report Share Postato 21 Febbraio 2018 Intanto è da capire se te lo fa anche a benzina. Se sì prima di tutto va sistemata a benzina: il GPL è specchio di quello che succede a benzina in primis. Come stai a sedi valvole? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 22 Febbraio 2018 Report Share Postato 22 Febbraio 2018 Motore Mazda/ford di 265k km, la prima cosa da fare è verificare il gioco delle valvole, in quanto entrambi i marchi non sono famosi per avere testate affidabili a gpl. Se le valvole fossero fuori specifiche la testata potrebbe subire gravi danni. Iniettori Matrix: gioia e dolori in quanto erano molto prestazionali (veloci) ma sensibili allo sporco. (se hai manualità è presente sul forum una guida per la pulizia). Un errore di carburazione dato da iniettori sporchi aggrava i malfunzionamenti e le irregolarità. Vai da un meccanico per controllare le valvole, dopo di che vai da un installatore per chiedere la pulizia degli iniettori. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cavax13 Postato 22 Febbraio 2018 Author Report Share Postato 22 Febbraio 2018 Intanto grazie per le risposte. Da quello che mi diceva il meccanico, nonostante l'età il motore sta ancora discretamente bene. So che aveva fatto la prova di tenuta delle valvole e non c'erano perdite, però non essendo impiantista non ha messo mani sull'impianto a GPL. Come so che non è sicuramente stato cambiato il filtro del GPL, e come primo pensiero l'indiziato numero 1 era lui, però il presentarsi di certi sintomi mi aveva fatto presuppore che ci potesse essere qualcosa di più grosso. Per la pulizia degli iniettori ci posso provare, ma eventualmente se I Matrix sono così sensibili non mi converrebbe eventualmente cambiare iniettori? E' una procedura che posso fare da solo? Questo Sabato mi metto subito all'opera e vediamo come si evolve la situazione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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