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Problemi alle valvole su 500L


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Effettuare il collegamento sul connettore NERO a 3 vie della bobina d’accensione sul 1° cilindro - collegare al filo NERO pos. 1

Naturalmente ,poi va impostato in centralina gpl.

@dado_1984

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  • 1 month later...
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il 30/11/2020 at 10:05, Moscerino ha scritto:

Comunque la storia si ripete...anche nel 2007/2008 con il passaggio all'Euro 4 il 1.2 Fire 60cv divenne più "debole" di sedi valvole...

Io al tempo leggi sul forum di qualche caso di cedimento e non mi fidai e tenni (ce l'ho ancora con 260.000Km) l'auto a benzina.

Penso anche io sia un problema di Euro 6

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il 12/12/2020 at 01:09, Marcord ha scritto:

Se la prendi da loro, indubbiamente prendi quella della versione a gpl, anche a dispetto del sovrapprezzo ...

L'alternativa sarebbe portare l'auto da un generico che per qualche centinaio di € ti smonti e rimonti la testata, da mandare ad un laboratorio di rettifica che torni ed incamici le sedi in acciaio ... in tutto potresti stare sotto i mille € 

 

 

Il mio meccanico ha proprio così. È da novembre però che sto aspettando la macchina, pare ci sia un problema nella consegna delle guaine!

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7 ore fa, b.ciavattini ha scritto:

Il mio meccanico ha proprio così. È da novembre però che sto aspettando la macchina, pare ci sia un problema nella consegna delle guaine!

Che ricambio sono le guaine?

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Mettete sempre se possibile un contributo benzina minimo in alto....

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  • 2 weeks later...

È possibile che abbia girato con l'olio basso il tipocon la 500L 1.4 95cv? Il che spiegherebbe le valvole fuori tolleranza 

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il 19/2/2021 at 14:53, corry88 ha scritto:

È possibile che abbia girato con l'olio basso il tipocon la 500L 1.4 95cv? Il che spiegherebbe le valvole fuori tolleranza 

Non penso...se ne sarebbe accorto dalla spia...o da un minimo di controlli regolari.

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28 minuti fa, corry88 ha scritto:

Per accendere la spia deve essere proprio finito, però se gira parecchio tempo sotto al minimo non ti segna nulla

È vero anche questo...

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giusto per capire

https://ivam.it/pdf/materiali-trattamenti.pdf

dire valvole "sinterizzate" non aiuta molto.

Bisogna capire il tipo di materiale, i riporti, trattamenti ecc......

comunque quello che vi serve si chiama STELLITE (nome commerciale)

Quelle presenti nei motori T-jet dopo 2011 equipaggiati nativamente a GPL sono concepite diversamente nei materiali, trattamenti e geometrie (angolo di sella 30° anzichè 45° per limitare effetto cuneo e incassamento sede a scapito però della fluidodinamica .... ma questa è un'altra storia).

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