b.ciavattini Postato 29 Novembre 2020 Report Share Postato 29 Novembre 2020 il 28/11/2020 at 18:51, giannito ha scritto: b.ciavattini, che sintomi ha la macchina oltre gli spegnimenti? Inizialmente mi ha dato degli scossoni e poi ha lampeggiato la spia gialla del motore. Da lì la macchina ai bassi regimi singhiozzava e agli stop si spegneva. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 30 Novembre 2020 Report Share Postato 30 Novembre 2020 Comunque la storia si ripete...anche nel 2007/2008 con il passaggio all'Euro 4 il 1.2 Fire 60cv divenne più "debole" di sedi valvole... Io al tempo leggi sul forum di qualche caso di cedimento e non mi fidai e tenni (ce l'ho ancora con 260.000Km) l'auto a benzina. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 30 Novembre 2020 Report Share Postato 30 Novembre 2020 Se non ci si può fidare neanche più del FIRE siamo a posto... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 30 Novembre 2020 Report Share Postato 30 Novembre 2020 5 minuti fa, alexturbo ha scritto: Se non ci si può fidare neanche più del FIRE siamo a posto... Gli installatori dicono che il 1.4 95cv sia ok per il GPL. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
b.ciavattini Postato 30 Novembre 2020 Report Share Postato 30 Novembre 2020 il 28/11/2020 at 18:51, giannito ha scritto: b.ciavattini, che sintomi ha la macchina oltre gli spegnimenti? Spia gialla lampeggiante e strattonamenti continui. In pratica andavo con 1 cilindro e mezzo... e una puzza allo scarico incredibile!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 8 ore fa, b.ciavattini ha scritto: Spia gialla lampeggiante e strattonamenti continui. In pratica andavo con 1 cilindro e mezzo... e una puzza allo scarico incredibile!!! L'installatore/meccanico cosa dice? Che è un caso isolato oppure gli ultimi Fire 1.4 95cv hanno tutti questo problema di sedi valvole? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
b.ciavattini Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 3 ore fa, Moscerino ha scritto: L'installatore/meccanico cosa dice? Che è un caso isolato oppure gli ultimi Fire 1.4 95cv hanno tutti questo problema di sedi valvole? Ancora non si è espresso perché l'ispettore sta investigando il problema, considera che l'auto è uscita dalla concessionaria con impianto gpl brc e ha bruciato le valvole con un uso super attento a 42mila km. Lui mi ha sempre detto che era normale la diminuzione dell'olio e anche del liquido di raffreddamento. Io gli ho chiesto se al cambio tenute potevo pagare la differenza con quelle in acciaio sinterizzato: con le sedi rinforzate spero di non riavere il problema fra altri 40mila km anche perché mi hanno dato un auto a gasolio che puzza e costa come una petroliera :-) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 Quel motore consuma olio è normale, ma acqua no. Ne consumava molta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 In questi 42 .000 km non ti si era mai accesa la spia motore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 58 minuti fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: In questi 42 .000 km non ti si era mai accesa la spia motore? A te è mai capitato di trovare Fire delicati? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 Sinceramente con questi motori ,mai avuti problemi. L'unica cosa che posso aggiungere è ,che se era fuori carburazione e se passa troppo presto a gpl quando la macchina è ancora fredda e si ha pure il piede un pò pesante è probabile che abbia bruciato le valvole . Di solito questi sono motori che come vanno fuori parametri leggermente ,si accende la spia motore e se si accende ,va rifatta la mappatura . Inoltre ,se si acquista l'auto nuova ,quindi a 0 KM ,prima di farla andare a gpl ,è sempre meglio fargli fare il rodaggio a benzina di almeno 1500 /2000 km e poi fare la mappa a gpl,però ripeto va anche visto come si usa la macchina ,i tratti che uno fa e l'andatura . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 ma dai.... mi crolla un mito..... sul forum si diceva che solo le giapponesi avevano le valvole di burro e ora??? no dai...... vado in bagno a piangere. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 1 Dicembre 2020 Report Share Postato 1 Dicembre 2020 2 ore fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Sinceramente con questi motori ,mai avuti problemi. L'unica cosa che posso aggiungere è ,che se era fuori carburazione e se passa troppo presto a gpl quando la macchina è ancora fredda e si ha pure il piede un pò pesante è probabile che abbia bruciato le valvole . Di solito questi sono motori che come vanno fuori parametri leggermente ,si accende la spia motore e se si accende ,va rifatta la mappatura . Inoltre ,se si acquista l'auto nuova ,quindi a 0 KM ,prima di farla andare a gpl ,è sempre meglio fargli fare il rodaggio a benzina di almeno 1500 /2000 km e poi fare la mappa a gpl,però ripeto va anche visto come si usa la macchina ,i tratti che uno fa e l'andatura . La commutazione a gas sempre a 40 gradi giusto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eco world gas s.r.l. Postato 2 Dicembre 2020 Report Share Postato 2 Dicembre 2020 Si a 40° va bene. Comunque mi sono informato ,e mi hanno detto che ci sono altri casi con gli impianti BRC. In pratica in alto è magra a gpl. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 2 Dicembre 2020 Report Share Postato 2 Dicembre 2020 1 minuto fa, eco world gas s.r.l. ha scritto: Si a 40° va bene. Comunque mi sono informato ,e mi hanno detto che ci sono altri casi con gli impianti BRC. In pratica in alto è magra a gpl. Non dovrebbe accendersi la spia motore? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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