Schema28 0 Postato 14 Febbraio 2018 Report Share Postato 14 Febbraio 2018 Prins,santo D.. si scrive Prins!! prins,prins...... comunque 3mila euro per l'impianto.......follia pura. Quote Link to post Share on other sites
lumapere 0 Postato 14 Febbraio 2018 Author Report Share Postato 14 Febbraio 2018 Prins,Prins,Prins.... Il preventivo è di 2600 euro Sono 1000 euro in più al budget che volevo spendere.... Se conosci qualcuno che lo fa a meno, Accetto suggerimenti Quote Link to post Share on other sites
GasGas 0 Postato 14 Febbraio 2018 Report Share Postato 14 Febbraio 2018 Sai cosa ne penso? Che per 2600 euro NON CI PENSO NEANCHE a farmi mettere uno stupido VSI. Se nessuno mi mette il DLM, che per l'appunto darebbe i vantaggi elencati negli altri post, un comune gassoso me lo prendo di altre marche che me lo mettono ben meno. La storia del 7% rispetto al 20% mi sembra una fandonia, non dimostrabile in nessun modo... Praticamente tutti, da Romano a Emer, hanno un impianto del genere a catalogo e l'unica cosa che serve è un installatore bravo davvero che ti faccia il lavoro bene e poi ti segua per le inevitabili regolazioni che all'inizio ci saranno. E dalle mie parti un nome già ce l'avrei... Perché a sto punto veramente mi faccio mettere un JTG HP e se poi ogni 80000 cambio la pompa pazienza, mi conviene comunque Quote Link to post Share on other sites
project 0 Postato 14 Febbraio 2018 Report Share Postato 14 Febbraio 2018 Aspetta qualche mese e vedrai che usciranno anche altri impianti....non avere troppa fretta, rischi di fare da cavia. Oltre 1000 euro di differenza sono troppi!!! Concordo con GasGas sul discorso della percentuale di benzina.....cosa sono in Olanda...dei maghi? Posso farti una domanda? Perchè non ti sei informato sulla gasabilità prima di acquistare l'auto? Ci sono ancora motori trasformabili senza problemi, pochi ma ci sono. ciao Quote Link to post Share on other sites
lumapere 0 Postato 15 Febbraio 2018 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2018 GasGas contattami in privato per il tuo contatto, valuterò anche quello.... grazie Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 la storia del 7 8% di contributo benzina l'ho sentita dal mio installatore e sembra che abbiano ridotto tutti le quantità di bz iniettata sulle trasformazioni con impianto indiretto approfondendo la cosa nel tempo. Io sono sempre titubante sul trasformare un ID facendo girare gpl nell'impianto benzina... pompa per gpl => non duratura pompa HP benzina => da modificare, non si sa quanto possa reggere vapour lock del gpl => avviamento lungo o impossibile a caldo qualità del GPL IMHO troppo incostante come potere calorifico, amplificata dalle alte pressioni in gioco (piccolissimi ET degli iniettori) =>spie accese e cattiva carburazione ICOM assolutamente inaffidabile Prins...3000€ ma siamo matti? ma scusa quanto consuma questa macchina? 25000 km l'anno sono tanti, perchè non hai preso un'auto più facilmente gasabile? Nella tua situazione metterei un gassoso split contributo benzina e via a filare...hai solo da scegliere un buon impianto e un buon installatore e risparmi da subito. Non la vedo drammatica andare a benzina per l'8 10% piuttosto che rischiare con un impianto da 3000€ e potenziali problemi...inizi a risparmiare molto prima, pazienza se in 200000 km avrai speso 1000€in piu di carburante-presumo ancora che la macchina non sia un'idrovora... Quote Link to post Share on other sites
project 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 . Non la vedo drammatica andare a benzina per l'8 10% piuttosto che rischiare con un impianto da 3000€ e potenziali problemi...inizi a risparmiare molto prima, pazienza se in 200000 km avrai speso 1000€in piu di carburante-presumo ancora che la macchina non sia un'idrovora... 3000 euro è il gassoso Quote Link to post Share on other sites
lumapere 0 Postato 15 Febbraio 2018 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2018 Forse non ci siamo capiti.... la vettura è uscita da 2 anni Nessuna casa italiana produce il kit.... Sono in sperimentazione da più di 2 anni L'unico a disposizione è il gassoso della Prins.. Che funziona con percentuale di benzina La mia vettura fa il 12/13 a litro per il tipo di guida che ho io.... con il gpl ero abituato con il 10 a litro quindi spendo più del 50% in più dei consumi normali altro che 1000 euro ogni 200.000 km sono la media di circa 200 euro al mese in più che spendo per la benzina.... Quote Link to post Share on other sites
Schema28 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 ma visto che provieni da un'auto a gpl,qualche info prima di prenderla no? Quote Link to post Share on other sites
dado_1984 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 io intendevo dire che rispetto ad andare al 100% a gpl, andare al 90% a gpl e il 10% non è un dramma. certo che girare a benzina è un salasso. Se l'unico è il prins gassoso amen lo metti si e ci metti un po di tempo ad andare in pari. Informarsi prima di procedere all'acquisto è una condizione fondamentale in questi casi. Bella invenzione questi motorini 1.0 turbo sui mini suv... Quote Link to post Share on other sites
alexturbo 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 La Ateca in questione monta il 1.4, ma il discorso non cambia, secondo me oltre il costo abnorme dell'installazione la grossa incognita sull'affidabilità, sperando che nel frattempo l'impianto stesso si integri alla perfezione con il motore in questione, cosa tutt'altro che scontata; io davvero la darei in permuta per un'equivalente modello con il 1.6 tdi. Quote Link to post Share on other sites
lumapere 0 Postato 15 Febbraio 2018 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2018 Puntero' sui 3 anni di garanzia.... diesel non se ne parla proprio... avrei delle limitazioni sulla circolazione con le targhe alterne e giornate ecologiche.... Quote Link to post Share on other sites
alexturbo 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 3 anni di garanzia sull'auto o sull'impianto? Nella prima ipotesi dubito fortemente che la casa risponderà su un'auto trasformata aftermarket. Quote Link to post Share on other sites
project 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 la vettura è uscita da 2 anni Nessuna casa italiana produce il kit.... Sono in sperimentazione da più di 2 anni L'unico a disposizione è il gassoso della Prins.. Nessuno impianta quel motore tranne Prins ad un prezzo ESORBITANTE....... secondo me c'è qualcosa di strano che rende estremamente difficoltoso e costosa la trasformazione......occhio che fai la cavia. Per la garanzia...scordatela. Come ti dicevo non so come sono in seat ma se hanno preso da VW basta mettere i tappetini non originali per far decadere la garanzia Scherzi a parte su un auto trasformata in after market (per di più ID) qualsiasi costruttore darà la colpa di ogni problema all'impianto a gas...... Quote Link to post Share on other sites
GasGas 0 Postato 15 Febbraio 2018 Report Share Postato 15 Febbraio 2018 Cavia per cavia.....domanda impertinente... hai sentito BRC in sede se te la fanno loro direttamente? All'epoca se era il caso lo facevano Se sei al sud: hai sentito Romano? Anche li ai tempi lo facevano direttamente loro. Se sei in Piemonte/Lombardia il contatto te lo dò, vai tranquillo.... Quote Link to post Share on other sites
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