maffio_82 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Ciao a tutti mi interesserebbe molto sapere come si leggono le caratteristiche degli oli per la trasmissione:se prendiamo la dicitura SAE 75w90,per esempio,va letta come se leggessimo quella relativa all' olio motore e alle caratteristiche di viscosità e densità(più basso il primo e più alto il secondo)?Qual' è l' escursione ottimale tra i due valori? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Ciao a tutti mi interesserebbe molto sapere come si leggono le caratteristiche degli oli per la trasmissione:se prendiamo la dicitura SAE 75w90,per esempio,va letta come se leggessimo quella relativa all' olio motore e alle caratteristiche di viscosità e densità(più basso il primo e più alto il secondo)?Qual' è l' escursione ottimale tra i due valori? Il migliore del mondo: TUTELA CAR TECHNYX, 75W85, se lo trovi sei bravo. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Per le nostre pupe è ottimo il Tutela CAR ZC 75 SYNTH. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 1 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Ciao mystr guarda che come caratteristiche è molto molto meglio quello nominato da enzo,che poi è quello consigliato sul libretto ciao PS hai ancora visitato il sito "densoiridium.com"? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Manuele_82 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Come "protezione" ottimo è l'ATF DEXRON III ... è il liquido per l'idroguida per intenderci. Il problema è che è molto fluido quindi rende legegrmente rumoroso il cambio. Sulla 145 ho messo proprio l'olio che ha indicato Enzo in quanto non ero riuscito a trovare l'ATF III ... mi ci sono trovato molto bene ed ormai è lì dentro da 80.000 km. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Dimenticavo: se il cambio è automatico allora va messo il Tutela GI/A Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andrea785 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Come "protezione" ottimo è l'ATF DEXRON III ... è il liquido per l'idroguida per intenderci. Il problema è che è molto fluido quindi rende legegrmente rumoroso il cambio. Sulla 145 ho messo proprio l'olio che ha indicato Enzo in quanto non ero riuscito a trovare l'ATF III ... mi ci sono trovato molto bene ed ormai è lì dentro da 80.000 km. Anchio lo cambiato a 80000km ed è denso come un budino !! Devo aggiungere che a 80000km oltre che l olio del cambio mi sono fatto cambiare anche il liquido del radiatore che era finito (nel senso delle caratteristiche termiche , non per il livello )!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Come "protezione" ottimo è l'ATF DEXRON III ... è il liquido per l'idroguida per intenderci. Il problema è che è molto fluido quindi rende legegrmente rumoroso il cambio. Sulla 145 ho messo proprio l'olio che ha indicato Enzo in quanto non ero riuscito a trovare l'ATF III ... mi ci sono trovato molto bene ed ormai è lì dentro da 80.000 km. Anchio lo cambiato a 80000km ed è denso come un budino !! Devo aggiungere che a 80000km oltre che l olio del cambio mi sono fatto cambiare anche il liquido del radiatore che era finito (nel senso delle caratteristiche termiche , non per il livello )!!! Il zc 75 e' una vecchia schifezza semisintetica, la cui caratteristica dovrebbe essere la fluidita' a freddo.... ....da memorandum selenia il technyx e' il suo sostituto, solo che e' incommensurabilmente migliore....e costoso, che mi risulti a me e' il piu' costoso degli olii selenia per cambio. E' fullsynth, e se a caldo ha piu' o meno la viscosita' del zc75, anche se ha l'affidabilita' del fullsynth, a freddo e' incommensurabilmente piu' fluido del vecchio zc75, cosa importantissima contro l'usura degli ingranaggi, specie d'inverno nelle partenze a freddo. ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Enzo1 Postato 1 Dicembre 2005 Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Caro mystr, il Zc 75 SYNTH è un olio SINTETICO. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
maffio_82 Postato 1 Dicembre 2005 Author Report Share Postato 1 Dicembre 2005 Quoto Enzo ma che ne dite dei modelli racing e sport sempre olio trasmissioni e sempre selenia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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