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Taratura Impianto anni 90


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Un 1 anno fa, la mia dolce metà, ha acquistato da un commerciate un :blink:

 

!!!     Mitsubischi PININ 1.8 GDI (anno 2000) gasato a Metano Taratarini !!!!   :wacko:  GDI stà per inizione diretta

 

Limpianto è vetustico con metano che si inserisce prima di valvola a farfalla senza nessuna retroazione, regolazione immissione quantità tramite vite a molla. B)

 

La macchina ci ho messo 6 mesi per farla funzionare a benzina (era completamente da sostituire tutta la parte inizione compreso pompe alta pressione e bobine) -_-

 

ora l'auto funziona dignitosamente :) .... ma era palesemente scarburata a Metano, ora ho fatto una regolazione di fortuna io perchè  l'impiantista di fiducia si rifiuta di metterci le mani perchè non vuole diventre complice di eventuali sciagure! :ph34r:

 

<_< in pratica ho chiuso tutto il miscelatore del metano e l'ho aperto pian piano fino ad avere un funzionamento brillante del motore,  come si deve procede per tarare bene la quantità di metano?

 

-_- So già che la cosa migliore sarebbe usare l'auto solo a benzina perchè cuocerò gli iniettori,

qualcuno può indicarmi dopo quanti KM si guasteranno? L'Uso è spostamenti brevi di 20KM con gli ultimi 3 a benzina causa salite impervie, e la signora non ne vuole sapere di non usare il metano ... perchè pensa di risparmiare lo stesso -_-

 

Gli iniettori benzina originali era irriparabili e non ostante vari tentativi di pulizia sia con ultrasuoni che altre tecniche innovative ... non sono mai resuscitati.

 

grazie Roberto

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ciao,

 non so come procedere sinceramente, mi stupisco che funzioni un accrocchio del genere, ma chi è quel matto che lo ha montato?

Credo che gli iniettori benz possano andare avanti qualche migliaio di km massimo. ma non prenderlo come oro colato. Reinstallare un impianto metano iniettato, se lo trovi per id meglio, credo costi piu dell'auto. Falle bruciare gli iniettori una seconda volta poi si convince. Io avrei restituito l'auto al venditore (in realtà non l'avrei presa se non regalata, per poi rivendere l'impianto e girare a benza)

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ciao,

 non so come procedere sinceramente, mi stupisco che funzioni un accrocchio del genere, ma chi è quel matto che lo ha montato?

Credo che gli iniettori benz possano andare avanti qualche migliaio di km massimo. ma non prenderlo come oro colato. Reinstallare un impianto metano iniettato, se lo trovi per id meglio, credo costi piu dell'auto. Falle bruciare gli iniettori una seconda volta poi si convince. Io avrei restituito l'auto al venditore (in realtà non l'avrei presa se non regalata, per poi rivendere l'impianto e girare a benza)

E' la differenza tra la teoria e la pratica:

la teoria è che la cosa NON funziona e nessuna sa perchè,

la pratica è che la cosa funziona e nessuno sa perchè .... ^_^

 

In realtà se le auto funzionavano negli anni 70 con questi impianti meccanici perchè non dovrebbero funzionare ora .....?!

 

Cè un corpo farfallato che immette una miscela aria/metano regolata meccanicamente, per ora non ci sono neanche ritorni di fiamma e rimane carburata con i cambi di stagione  :rolleyes: ....  ma essendo ad iniezione diretta, prima o poi gli iniettori benzina smetteranno di funzionare e prima di un collaudo saranno da sostituire, l'auto cmq viene usata a benzina nelle partenze e negli ultimi 3 Km, stiamo a vedere .....

 

Il proprietario precedente era sicuramente un talebano .... oltre alle porcate inumane fatte per riparare i vari inconvenienti elettrici e non....evidentemente  l'usava nel campo per le pecore e ....gli si è rotta a benzina, così con pochi euro ha montato un impianto a metano per farla andare, .... poi è passata di mano da commerciante a commerciante fino a noi.

 

Se ci fosse qualche vecchio installatore che abbia qualche consiglio per come tarare l'impianto è ben accetto, per ora ho fatto come mi ha suggerito il buon senso  :rolleyes:

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