skynet Postato 11 Dicembre 2017 Report Share Postato 11 Dicembre 2017 Ciao, sono riuscito a smontare i 4 iniettori Landi (MED) tappo blu e pulirli con in petrolio bianco attivandoli velocemente con un circuito (Arduino + TIP120). E' uscito del micro terriccio ed adesso a GPL va benissimo. L'unico problema che non sono riuscito a risolvere e' che la partenza a benzina (specie dopo una nottata), non e' immediata, parte dopo diversi giri dell'albero motore. Il mio sospetto e' che uno dei 4 iniettori GPL non chiude bene e faccia passare un po' di GPL (quello tra iniettori e riduttore) a macchina spenta e questo causa una partenza troppo ricca tra benzina e GPL. DOMANDA: qualcuno ha mai smontato questo tipo di iniettori per cambiare il gommino di battuta del pistoncino interno? Sui Valtek Type 30 ci sono riuscito (stesso problema avvio difficoltoso a benzina). Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ramses Postato 11 Dicembre 2017 Report Share Postato 11 Dicembre 2017 Gli iniettori si possono aprire, vedi qua: https://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=51593&hl= ma non esistono ricambi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 11 Dicembre 2017 Report Share Postato 11 Dicembre 2017 Se hai problemi di avviamento a freddo dopo una nottata, si, molto probabilmente uno o più iniettori non fanno più tenuta perfettamente. Se non esiste kit di revisione, o ti rassegni a cambiare iniettore/i, oppure trovi un modo per adattare qualcosa di commercio, ma io non sarei tranquillo con una soluzione del genere. Considerando il prezzo tutto sommato ragionevole di un iniettore med (una cinquantina di euro/cad), io non mi porrei nemmeno il dubbio di revisionarli, ma questo dipende anche da dove si colloca la personalissima asticella tra risolvere i problemi con il fai-da-te o meno. PS. dopo quanti km hai avvertito la necessità di pulirli? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
skynet Postato 11 Dicembre 2017 Author Report Share Postato 11 Dicembre 2017 Dopo 40.000 su una Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo GPL di un mio caro amico. Confermo che in Alfa Romeo non hanno mai cambiato i filtri GPL e neanche le candele. Abbiamo cambiato tutto noi in casa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 13 Dicembre 2017 Report Share Postato 13 Dicembre 2017 Dopo 40.000 su una Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo GPL di un mio caro amico. Confermo che in Alfa Romeo non hanno mai cambiato i filtri GPL e neanche le candele. Abbiamo cambiato tutto noi in casa. Le candele NGK originali del T-Jet per mia esperienza durano più dei 30mila km previsti dalla casa, quindi puoi farci tranquillamente 45-50mila km. Anche il filtro GPL, il primo l'ho cambiato a 30mila km come previsto, poi ho visto che era praticamente pulito, dunque, visti i prezzi esorbitanti anche delle versioni di concorrenza, penso che raddoppierò gli intervalli di sostituzione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Riccardo65 Postato 23 Dicembre 2017 Report Share Postato 23 Dicembre 2017 Ciao, sono riuscito a smontare i 4 iniettori Landi (MED) tappo blu e pulirli con in petrolio bianco attivandoli velocemente con un circuito (Arduino + TIP120). Mi potresti dire dove hai trovato lo schema ed il programma per fare andare arduino con TIP120 ? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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