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Punterie idrauliche stanche e rumorose


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forse non hai capito, la tua  macchina è un cadavere come la mia punto evo, e non è questione solo di cv, ma di coppia...prendi una punto 1.3 mj da 75 cv...stessi cavalli ma va molto di più, perchè ha 200 Nm di coppia a 2000 rpm scarsi, prova a vedere se gli stai dietro...quando scendo dalla punto e salgo sul clk mi sembra di essere passato ad una supercar,e non tanto per la velocità quanto perchè riprendo in 3-4 da 1000 rpm e per sorpassare basta tirare le marce a 3000 rpm...sul fatto che ai 180 la polo sia ancora stabile è vero, le utilitarie non sono piu quelle scatolette di una volta, la mia osservazione era per il motore che è ben sotto sforzo. fine OT

comunque se il ricircolo vapori olio è asciutto meglio,...certamente il collettore pieno di non aiuta

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forse non hai capito, la tua macchina è un cadavere come la mia punto evo, e non è questione solo di cv, ma di coppia...prendi una punto 1.3 mj da 75 cv...stessi cavalli ma va molto di più, perchè ha 200 Nm di coppia a 2000 rpm scarsi, prova a vedere se gli stai dietro...quando scendo dalla punto e salgo sul clk mi sembra di essere passato ad una supercar,e non tanto per la velocità quanto perchè riprendo in 3-4 da 1000 rpm e per sorpassare basta tirare le marce a 3000 rpm...sul fatto che ai 180 la polo sia ancora stabile è vero, le utilitarie non sono piu quelle scatolette di una volta, la mia osservazione era per il motore che è ben sotto sforzo. fine OT

comunque se il ricircolo vapori olio è asciutto meglio,...certamente il collettore pieno di ###### non aiuta

Io credo che la causa dell'egr sporca sia stata la carburazione grassa a gpl che mi ha sconvolto quella della benza e oltretutto il termostato fino a poco tempo fa rimaneva sempre aperto quindi la centralina della benza interpretava la macchina sempre semi fredda quindi ingrassava... E non vorrei che bruciasse male
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ciao, non credo che il gpl possa fare altro che un po di fuliggine se la carburazione è un po "grassa", poi non puo essere sballata piu di tanto altrimenti vai in missfire, non come sul diesel che lavora in eccesso di aria e prima che non si accenda piu la carica in camera stai fumando carbone.

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Io credo che la causa dell'egr sporca sia stata la carburazione grassa a gpl .....

Una domanda OT, per cui chiedo venia in anticipo per la mia ignoranza. Da quando sono arrivate le EGR sui motori a benzina???

Credo dal 2000 o comunque primi anni 2000. In teoria era solo per diesel poi hanno esteso anche ai benzina!
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ciao, non credo che il gpl possa fare altro che un po di fuliggine se la carburazione è un po "grassa", poi non puo essere sballata piu di tanto altrimenti vai in missfire, non come sul diesel che lavora in eccesso di aria e prima che non si accenda piu la carica in camera stai fumando carbone.

Allora forse era per quella questione del termostato e quando la usavo a benza la bruciava male? Mah ahah non saprei
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Credo dal 2000 o comunque primi anni 2000. In teoria era solo per diesel poi hanno esteso anche ai benzina!

 

Fortunatamente solo alcune case hanno adottato questa soluzione per i benzina...

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  • 2 weeks later...

 

 

Io credo che la causa dell'egr sporca sia stata la carburazione grassa a gpl .....

 

Una domanda OT, per cui chiedo venia in anticipo per la mia ignoranza. Da quando sono arrivate le EGR sui motori a benzina???

 

Da qualche anno, ma perchè ti meravigli ?

Mica si mette solo sui Diesel ..., il ricircolo parziale dei gas di scarico abbatte l'inquinamento a prescindere, anche sui " ciclo Otto".

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