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Prezzi gpl / effettivo risparmio


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comunque stiamo andando fuori dal topic...

 

Qualcuno potrebbe darmi qualche dritta su come ridurre ancora un po' il consumo della mia auto a gpl, posto che il 20% in più che a benzina è un po' troppo?

 

Tenete conto che la mappatura è stata ottimizzata più volte, (l'ultima delle quali direttamente dal tecnico della AG) e l'auto funziona a gpl in maniera eccellente, e questo rafforza la mia tesi che la mappatura è già molto a posto.

Inizialmente consumava un 25% in più, ma mi accorgevo chiaramente che la mappatura era da sistemare perchè tendeva a calare troppo di minimo e l'erogazione era buona ma non perfetta. Ora l'erogazione è del tutto comparabile con quella a benzina, il minimo è giusto e le prestazioni sono ottime, ma il consumo e calato solo del 5% (attestandosi appunto a +20% rispetto a benzina).

 

Qualche altra idea?

 

Il variatore di anticipo e' per l'appunto un processore digitale.

Se l'installi e lo pompi a palla (o quasi...) tanto quanto contemporaneamente smagri, una volta raggiunto il punto di rottura, avrai il massimo average tra potenza erogata e consumi.

 

Pero' come dicevo a quel punto, probabilmente, il cruscotto idiota euro4 si e' gia' acceso coma un albero di natale...

 

se allA centralina dell'auto si potesse impartirgli il comando in codice macchina:" NON ROMPERE I CO_GLIONI !!!!!" vedrai che quel +20% rispetto alla benzina sparirebbe.

 

intanto installale iridio che aiutano....

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il prezzo del gpl e stato aumentato artificiosamente per rendere conveniente il diesel che stava perdendo colpi per via dei continui aumenti del gasolio ma se guardiamo il vero problema e che chi non ne capisce tanto di motori elettronica o non ha tempo da perdere non prende il gpl perche non c'e o e remota la possibilita di fare un discorso tipo metto il gpl e vado tranquillo gas e via solo manutenzione ordinaria guarda il forum a causa di installatori incapaci c'e sempre qualcuno che si lamenta, poi c'e il decadimento della garanzia ecc. quindi chi non ha competenze voglia e tempo prende il diesel e tranne casi sfigati mette gasolio e via :Il gpl sara considerato seriamente quando usciranno dalla fabbrica macchine gasate dalle case stesse o comunque garantite su tutto e che possano andare senza problemi senza smanettare con cpl lube iridium variatori eecc. COMPRI FAI IL PIENO E VAI SOLO MANUTENZIONE ORDINARIA

 

 

urka...la mia auto risponde più che perfettamente alla tua previsione!!!! che oggi sia già domani??? :rolleyes:

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intanto installale iridio che aiutano....

 

grazie x la spiegazione.

Perchè le iridio aiutano con il gpl? Combustione migliore?

Quanto mi costeranno le iridio x la mia Alfa V6?..una pazzia immagino.

 

 

da quel che ho capito hanno una fiamma più potente e più pronta nell'accendersi... :rolleyes:

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fatto il pieno alla total:

0.60 €

Messo 55 litri circa 33 euro!

L'aumento è vero c'è stato ma comunque rispetto a prima spendo la metà!!! (ho anche fatto 20 € di benzina a 1.249€). E consumo praticamente uguale!!!!

CIAO!!!!!

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intanto installale iridio che aiutano....

 

grazie x la spiegazione.

Perchè le iridio aiutano con il gpl? Combustione migliore?

Quanto mi costeranno le iridio x la mia Alfa V6?..una pazzia immagino.

 

 

no se vai su www.apwonline.com le trovi a circa 11 dollari l'una . anche io ho cambiato le candele ma non ho messo le iridio .sui nostri motori vanno le ngk doppio platino pfr6b per sostituzioni ogni 100.000km in italia costano 30 euro l'una su quel sito 6.5 dollari l'una.Poiche ce un lavoretto faraonico di circa 6ore di manodopera per cambiarle ho messo le ngk un grado + fredde cioe pfr7b che ho pagato on line 11.5dollari l'una + spedizione tot 71 euro arrivate in 10gg in italia le pfr7b costano 35 euri l'una ladriiiii

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no se vai su www.apwonline.com le trovi a circa 11 dollari l'una . anche io ho cambiato le candele ma non ho messo le iridio .sui nostri motori vanno le ngk doppio platino pfr6b per sostituzioni ogni 100.000km in italia costano 30 euro l'una su quel sito 6.5 dollari l'una.Poiche ce un lavoretto faraonico di circa 6ore di manodopera per cambiarle ho messo le ngk un grado + fredde cioe pfr7b che ho pagato on line 11.5dollari l'una + spedizione tot 71 euro arrivate in 10gg in italia le pfr7b costano 35 euri l'una ladriiiii

 

Se le tue candele sono:

 

Centrale: NGK PFR6B oppure BKR6EKPA

Laterale: NGK PMR7A

 

le corrispondenti iridio sono

 

NGK PFR6B -> IK20

NGK PMR7A-> IU22

 

quindi le consigliate sono IK22 e IU24 , entrambe acquistabili da

www.apwonline.com

 

per tutte e 8 potresti cavartela con 90€...

 

ovviamnete quelle al platino originali non sono assolutamente al

livello delle denso iridio, purtoppo.

 

ciao

 

ma il V6 e' twin spark?

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ciao mystr no il v6 alfa non e twin spark monta solo una candela x cilindro pfr6b oppure un grado + freddo pfr7b.ciao

 

ragazzi secondo voi ne vale veramente la pena? Sono pur sempre 90Euro + una lavorata immane x cambiarle.

E poi le iridio dureranno 100mila km. come le originali?

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ripesco questo topic x continuare la discussione sull'effettiva convenienza del gpl: ieri sera ho rifornito a 0,65Euro, mentre nello stesso impianto la benzina costava 1,190!

 

Inizialmente con la benzina a 1,3 e il gas a 0,57 ero contento di aver fatto l'impianto, ma ora mi sto pentendo perchè i 30mila km. che avevo preventivato x ammortizzarlo si allungano inesorabilmente. Ormai considerando il 20% di consumo in più che a benzina risparmierò un misero 30% sul costo carburante...

 

Per fortuna non ho ancora fatto il collaudo...se mi girano la scatole smonto tutto l'impianto e lo rivendo.

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Si secondo me quelli che ci forniscono il gpl devono ancora capire che se il gpl costa caro chi ha deciso di dotare la sua vecchia auto a gpl , per ammortizzare l impianto deve passare molto tempo , invece se il gpl costa poco si ammortizza prima .

Il nocciolo è che prima si ammortizza l impianto e prima si rende disponibile un possibile cambio auto nuova ( anche se ne dubito molto il fatto uno che ha fatto l impianto gpl sulla sua vecchia auto la cambi molto presto ) mentre se si prolungano i tempi di ammortamento dell impianto sicuramente si prolunga per non dire che diventera vana la possibilita che il cittadino cambi auto .

E visto che ultimamente il nostro caro governo ci riduce le tasse a forze di finanziarie prevedo tempi duri per i lavoratori della fiat e company !!

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ripesco questo topic x continuare la discussione sull'effettiva convenienza del gpl: ieri sera ho rifornito a 0,65Euro, mentre nello stesso impianto la benzina costava 1,190!

 

Inizialmente con la benzina a 1,3 e il gas a 0,57 ero contento di aver fatto l'impianto, ma ora mi sto pentendo perchè i 30mila km. che avevo preventivato x ammortizzarlo si allungano inesorabilmente. Ormai considerando il 20% di consumo in più che a benzina risparmierò un misero 30% sul costo carburante...

 

Per fortuna non ho ancora fatto il collaudo...se mi girano la scatole smonto tutto l'impianto e lo rivendo.

 

oppure lo cambi con uno a metano :(

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20% in più però è un pò troppo.

 

purtroppo però il consumo è quello. Ogni ulteriore intervento sulla mappa peggiora le prestazioni dell'auto, sia ingrassando che smagrendo. Sono abbastanza convinto che la mappatura giusta x il mio motore sia quella che ho adesso, non saprei dove altro intervenire x ridurre il consumo (mi hanno detto su questo forum di montare le candele all'iridio, ma costano care ed è un lavoraccio sul mio V6).

Forse dovrei accontentarmi di prestazioni inferiori? (effettivamente com'è regolata ora va molto forte)

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