altogpl Postato 22 Agosto 2017 Report Share Postato 22 Agosto 2017 Salve, la mia hyundai atos prime (1.1) con impianto romano, quando è a gpl e attacco l'aria condizionata, molto di frequente nei rilasci e quindi quando arriva al minimo si spegne, a benzina non l'ho mai notato. Cosa si può fare? Un elettrauto mi ha detto che dipende dal minimo che però senza aria condizionata è regolare sia a benza che a gpl. Ne approfitto per un'altra richiesta OT: avviando a freddo, soprattutto dopo piogge, la cinghia sibila parecchio, scaldandosi scompare. Considerata che l'auto ha 11 anni e 90.000 km (la distribuzione l'ho fatta 2 anni fa a 53.000), conviene sostituirla o posso aspettare? grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 22 Agosto 2017 Report Share Postato 22 Agosto 2017 Per lo spegnimento: probabilmente va solo aggiustata la mappa di correzione (gpl-benzina) nella zona del minimo, in presenza di AC inserita. E' un lavoro che deve fare chi ti ha montato l'impianto. O, se non l'hai fatto installare tu, un impiantista della casa (possibilmente bravo!). Lo stridio che senti, invece, potrebbe essere causato da molte cose diverse. Dal cuscinetto del tenditore che si sta bloccando (che significa sostituzione senza indugio!), alla cinghia dei servizi (alternatore, ecc.) un po' lenta od usurata. Prima ci metti mano, meno rischi di rimanere a piedi (o di fare danni, anche molto costosi...). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
altogpl Postato 22 Agosto 2017 Author Report Share Postato 22 Agosto 2017 grazie, mi sembrava un rumore da non sottovalutare. Per l'altro problema andrò dall'impiantista anche se mi ha fatto arrabbiare per esosità: pastiglie freno e filtro gpl (quello a bagno) per l'altra macchina (skoda fabia) 140 euro senza fattura! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
altogpl Postato 22 Agosto 2017 Author Report Share Postato 22 Agosto 2017 ho scoperto che la cinghia servizi è stata fatta 2 anni fa insieme alla distribuzione, possibile che sia già da sostituire? fatti meno di 40.000 km..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 22 Agosto 2017 Report Share Postato 22 Agosto 2017 Strano ma pur sempre possibile. Se é lei a slittare potrebbe essere un po' lucida nelle parti che toccano le pulegge. Prova a premere con un dito la parte che resta dritta: deve cedere poco. Diciamo qualche mm. Se cede di più è lenta e forse é solo da regolare. Però é strano. A meno che non sia stato serrato male il bullone sul registro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 22 Agosto 2017 Report Share Postato 22 Agosto 2017 Per me hai circuito minimo sporchissimo, pulisci corpo farfallato e sopratutto motorino passo passo.. Poi... Rifai correttamente cinta servizi e solo dopo verifica la mappa a gpl... Naturalmente le candele non sono bagnate do olio. , il motore va a4cilindri ??? Se hai, come avevo, problemi ad1cilindro, " spunterebbe" a3 al minimo , indi..in rilascio.. Con a.c. E gpl più sensibile si spegnerebbe. Aggiornami se vuoi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
altogpl Postato 23 Agosto 2017 Author Report Share Postato 23 Agosto 2017 grazie ma non sono abile a fare lavori di meccanica se non cambio olio, candele e filtri. Le candele hanno meno di 5000 km, quelle sostituite erano consumate bene. Un altro indizio è che il cambio da benzina a gpl strattona (da sempre): l'installatore mi aveva detto che era normale. L'impianto è recente,montato a ottobre 2015 quando l'auto aveva 55.000 km. Tornerò dall'installatore perchè adesso si sente anche puzza di benzina dai sedili posteriori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 26 Agosto 2017 Report Share Postato 26 Agosto 2017 Per me hai circuito minimo sporchissimo, pulisci corpo farfallato e sopratutto motorino passo passo... Quoto tutto questo. E per la cinghia è probabilmente solo lenta... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 7 Settembre 2017 Report Share Postato 7 Settembre 2017 Fai controllare che non abbia due cavi degli iniettori invertiti... A me dava gli stessi problemi, (spegnimenti con clima, specie in manovra, commutazione ruvida, e maggior velocità nel calare di giri in cambiata rispetto alla marcia a benzina), l' ho portata a fare cambio filtro martedì e con quella gli ha dato un occhio... Cavi di secondo e terzo iniettore imvertiti, corretta la situazione, poi ha ri-tarato... Adesso va meglio, spinge di più, e pare anche consumare meno... Bisognava accorgersene dopo 40'000km Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 10 Settembre 2017 Report Share Postato 10 Settembre 2017 Anche la mia aveva due cavi invertiti, me ne sono accorto da solo mentre i meccanici ben pagati no... Per il minimo, credo anch'io al corpo farfallato sporco e la rumorosità della cinghia potrebbe derivare da un tenditore usurato. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
El_Ventu Postato 11 Settembre 2017 Report Share Postato 11 Settembre 2017 Anche la mia aveva due cavi invertiti, me ne sono accorto da solo mentre i meccanici ben pagati no... Per il minimo, credo anch'io al corpo farfallato sporco e la rumorosità della cinghia potrebbe derivare da un tenditore usurato. Dopo averne corretto la posizione sei andato a far rivedere la mappa? La mia è cambiata un sacco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 11 Settembre 2017 Report Share Postato 11 Settembre 2017 No, tanto non si può cambiare niente perché OEM. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
simon85rm Postato 17 Settembre 2017 Report Share Postato 17 Settembre 2017 Farei cosi: Pulire perfettamente corpo farfallato smontandolo e non cn gli stupidi spray(quelli solo x una pulitina se non si jan problemi del genere) , devi pulir bene l parte del circuito minimo dove sento succhia aria del c.f.. Poi... Pulire debimetro e cambia assolutamente il filtrino elettrovalvola gol, aggiornami. Ah..dopo questo interventi devi farci qualche km eh!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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