Domenica Postato 29 Settembre 2018 Report Share Postato 29 Settembre 2018 Guarda che se ti fa 7 vuole dire che tu la usi come rende al meglio un iniezione diretta di benzina che più o meno sono gli stessi percorsi in cui rende bene un diesel. Non credo ti convenga, ammesso che sia possibile, farla a gas. Credo che arriveresti facilmente a 10l/100km più la benzina. Se tu invece avessi un consumo già alto (magari per percorsi cittadini o aùtostradali molto veloci) potrebbe essere più conveniente. Dipende che percorsi fai. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlady Postato 29 Settembre 2018 Author Report Share Postato 29 Settembre 2018 Infatti nn è alto come consumo ... mi sto rendendo conto che comunque i 2000 , 177 cv hanno quei consumi... ( difficile che un 2000 su in misto ti faccia 5lt/100km) ahimè dovrò cambiare macchina. Un 320 motore f10!quanto consuma? Intendo realmente nn le stime della c.ssa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlady Postato 29 Settembre 2018 Author Report Share Postato 29 Settembre 2018 Inoltre .. se gli aprissi la centralina ottimizzerei i consumi??? In realtà è un po’ lenta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Ottobre 2018 Report Share Postato 1 Ottobre 2018 ciao 14 al litro è un ottimo consumo per quella macchina...ti ricordo che nel 2008 le auto consumavano piu delle odierne a pari prestazioni...magari un serie 3 attuale con 180 cv sui tuoi percorsi fà 5.5 l/100 km. Il problema è che la benzina costa troppo per le nostre tasche. lascia stare la centralina, su un aspirato ci guadagni poco e comunque non sui consumi. Se è un iniezione diretta e non c'è il kit specifico dei principali fornitori (Landi, BRC/Zavoli etc) è un bel casino. Ovviamente NO a ICOM, resterebbero prins e vialle come ultima spiaggia,...in caso lo facciano valuta i prezzi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 1 Ottobre 2018 Report Share Postato 1 Ottobre 2018 Già che non se ne trovino di gasate dovrebbe far riflettere. In questo caso il rischio di fare da cavia è più che concreto. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vlady Postato 3 Ottobre 2018 Author Report Share Postato 3 Ottobre 2018 Immaginavo.... bho speriamo esca qualcosa o si abbassi il prezzo del fuel.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thebust Postato 6 Febbraio 2019 Report Share Postato 6 Febbraio 2019 BMW 320i E93 CC1995 125 KW Salve, stò valutando se montare un impianto GPL (bombola mod. ruotino). Negozi del settore (non installatori)i hanno detto che l unico sarebbe un ICOM specifico per il motore N43 B20A. Avete altre informazioni/esperienze in merito? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moscerino Postato 6 Febbraio 2019 Report Share Postato 6 Febbraio 2019 BMW 320i E93 CC1995 125 KW Salve, stò valutando se montare un impianto GPL (bombola mod. ruotino). Negozi del settore (non installatori)i hanno detto che l unico sarebbe un ICOM specifico per il motore N43 B20A. Avete altre informazioni/esperienze in merito? Il motore è ad iniezione diretta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 6 Febbraio 2019 Report Share Postato 6 Febbraio 2019 N43 è diretto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 6 Febbraio 2019 Report Share Postato 6 Febbraio 2019 E icom, visti i precedenti, lo eviterei sinceramente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
sgherro Postato 7 Febbraio 2019 Report Share Postato 7 Febbraio 2019 ...ma poi ti han davvero detto che la ciambella nella BMW la puoi mettere? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mescalero8z@yahoo.it Postato 30 Ottobre 2020 Report Share Postato 30 Ottobre 2020 Ma allora e' proprio un casino gasare queste BMW 320 i, Non avete invece parlato del motore E92 ,se ha sempre il sistema ad iniezione diretta Valvtronic e non si puo gasare cioe non si puo "mettere l impianto a Gpl.Fatemi sapere grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 30 Ottobre 2020 Report Share Postato 30 Ottobre 2020 Quale sarebbe il motore "e92" ? Intendi i motori della e92 (serie 3 coupé 2006> ) ? Il Bmw Valvetronic è un sistema di alzata variabile delle valvole ... e quello non è un problema. Il problema è che delle e9x solo le prime erano ancora iniezione indiretta, se tu invece di un n43 prendi un precedente n46 (2005-2007) oppure un n52 invece di un n53 (i 6 cilindri, 325, 330) lo puoi gasare con un comune e più economico impianto tradizionale ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Massimiliano Cirelli Postato 1 Novembre 2020 Report Share Postato 1 Novembre 2020 MA POSSIBILE CHE SIAMO NEL 2020 IL IL GPL E IL METANO INSIEME ALL 'ELETTRICO ,SONO E SARANNO I CARBURANTI DEL FUTURO, E GLI ISTALLATORI DELLE MIGLIORI MARCHE BRC,ZAVOL,I LANDI,ROMANO,INCOM NON SONO RIUSCITI ANCORA HA CREARE UN IMPIANTO A GAS CHE SI POSSA MONTARE SU MOTORI AD INIEZIONE DIRETTA .SENZA FAR SALTARE VALVOLE BONINE POMPE ED ALTRO????????????? SCUSATE MA DI QUALE FUTURO STIAMO PARLANDO?????????????? FRA UN PO RITORNANO SULLA LUNA E POI VANNO SU MARTE E ANCORA QUESTI NON SONO RIUSCITI A GASARE UN MOTORE AD INIEZIONE DIRETTA!!!!SIAMO ALLE COMICHE!!!!!!!!!!!!!!IO EUN PAIO DI MESI CHE CERCO UN BMW MOTORE E 92 E 93,E NON SI RIESCE A TROVARE UN MACCHINA CON QUESTI MOTORI CHEVABBIA UN IMPIANTO GPL O METANO!!!!!!!!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 1 Novembre 2020 Report Share Postato 1 Novembre 2020 Ormai di e9x 2005/07 non ce ne sono più molte in giro ... era da comprare diciamo tra il 2012 e il 2015 Poi la vuoi anche già con l'impianto ... che tra l'altro potrebbe essere datato e potrebbe avere bisogno di sostituire gli iniettori, revisionare il polmone, cambiare il serbatoio ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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