marco166 Postato 18 Giugno 2017 Report Share Postato 18 Giugno 2017 ciao a tutti , ho una 166 ts con 220mila km di cui la metà circa fatti a gpl, monto un Lovato easy fast che ha sempre funzionato bene, ho fatto sostituire un anno fa il riduttore che si era guastato ,ma ultimamente la macchina non va bene, procedendo a velocità costante oltre i 4000-4500 giri seghetta vistosamente e mura, fermandomi ho controllato il riduttore e l'ho trovato quasi ghiacciato, l'istallatore mi ha detto che pare un problema di circolazione acqua forse intasamento, ho smontato i tubi di entrata e uscita acqua del riduttore e soffiato con aria compressa ,ma non mi sembravano ostruiti e il problema permane, non consuma acqua e la temperatura sta a 90°cosa altro controllare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fdineve Postato 19 Giugno 2017 Report Share Postato 19 Giugno 2017 ..ma i 2 tubi dell'acqua (uno che entra nel e uno che esce dal ridutore di pressione) sono entrambi freddi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 19 Giugno 2017 Author Report Share Postato 19 Giugno 2017 ..ma i 2 tubi dell'acqua (uno che entra nel e uno che esce dal ridutore di pressione) sono entrambi freddi? no, sono caldi solo il riduttore è freddo e i tubi in uscita del gas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 19 Giugno 2017 Report Share Postato 19 Giugno 2017 Il riduttore è sopra al livello dell'acqua nella vaschetta? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 19 Giugno 2017 Author Report Share Postato 19 Giugno 2017 Il riduttore è sopra al livello dell'acqua nella vaschetta? no, è un pò più in basso ,ma al momento non so dire di quanto, dovrei misurare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tascappane Postato 20 Giugno 2017 Report Share Postato 20 Giugno 2017 kw dell'auto e modello e marca del riduttore? (non vorrei che fosse sottodimensionato) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 20 Giugno 2017 Author Report Share Postato 20 Giugno 2017 kw dell'auto e modello e marca del riduttore? (non vorrei che fosse sottodimensionato) alfa 166 t.s 114kw(155cv)riduttore Lovato RGJ-3.2L Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fdineve Postato 23 Giugno 2017 Report Share Postato 23 Giugno 2017 ... il riduttore "gelato" mi fa sempre pensare al GPL che non vaporizza e rimane liquido... Se i tubi sono dell'acqua sono caldi ma il riduttore e' gelato (e il tubo del gas in uscita pure) per me c'e un problema nella "camera", nel riduttore, in cui viene scambiato il calore tra l'acqua calda e il GPL in fase liquida. Non conosco Lovato, ma credo che il principio di funzionamento sia lo stesso del mio Genius BRC.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 23 Giugno 2017 Author Report Share Postato 23 Giugno 2017 oggi ho fatto un ulteriore prova, il riduttore era circa 3 cm più basso rispetto la vaschetta liquido, l'ho montato di ulteriori 5cm, vedremo se cambierà qualcosa, cmq ripensandoci bene da quando mi fu cambiato il riduttore circa 2 anni fa non ebbi molte occasioni di sfruttare il motore oltre 4000-4500 a velocità costante, abitavo in montagna ..... ma quache volta mi capitò di fare qualche allungo e strattonava ,io attribui il difetto al filtro sporco o gpl schifoso, quindi mi sa che con questo riduttore non andava mai bene Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fdineve Postato 25 Giugno 2017 Report Share Postato 25 Giugno 2017 ..scusa Marco, mi era sfuggito... ma tu trovi il riduttore "gelato" solo alle andature che citavi (4.000 / 5.000 giri/min che, se la spaziatura dei rapporti e' quella classica, significa circa 130 / 165 km/h in 5a marcia) oppure lo trovi gelato anche indipendentemente dall'andatura ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 25 Giugno 2017 Author Report Share Postato 25 Giugno 2017 ..scusa Marco, mi era sfuggito... ma tu trovi il riduttore "gelato" solo alle andature che citavi (4.000 / 5.000 giri/min che, se la spaziatura dei rapporti e' quella classica, significa circa 130 / 165 km/h in 5a marcia) oppure lo trovi gelato anche indipendentemente dall'andatura ? lo trovo non proprio gelato, ma molto freddo a 4000-4500 costanti di 5a marcia , a velocità più basse e in uso cittadino è caldo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 25 Giugno 2017 Report Share Postato 25 Giugno 2017 Secondo me ci può stare che lo trovi più freddo ad alti regimi... L'importante è che non ghiacci. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marco166 Postato 25 Giugno 2017 Author Report Share Postato 25 Giugno 2017 Secondo me ci può stare che lo trovi più freddo ad alti regimi... L'importante è che non ghiacci. non si forma ghiaccio ma diventa molto freddo si forma condensa ed anche sui tubi gas in uscita Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 27 Giugno 2017 Report Share Postato 27 Giugno 2017 Ma è freddo anche sotto, dal lato dove gira il refrigerante ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Cordy Postato 27 Giugno 2017 Report Share Postato 27 Giugno 2017 ciao a tutti , ho una 166 ts con 220mila km di cui la metà circa fatti a gpl, monto un Lovato easy fast che ha sempre funzionato bene, ho fatto sostituire un anno fa il riduttore che si era guastato ,ma ultimamente la macchina non va bene, procedendo a velocità costante oltre i 4000-4500 giri seghetta vistosamente e mura, fermandomi ho controllato il riduttore e l'ho trovato quasi ghiacciato, l'istallatore mi ha detto che pare un problema di circolazione acqua forse intasamento, ho smontato i tubi di entrata e uscita acqua del riduttore e soffiato con aria compressa ,ma non mi sembravano ostruiti e il problema permane, non consuma acqua e la temperatura sta a 90°cosa altro controllare? Valvola termostatica: è a posto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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