funbike Postato 6 Aprile 2017 Author Report Share Postato 6 Aprile 2017 Nessuno ha esperienze con le Giapponesi? Nessuno ha un amico che rifà le testate da intervistare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 6 Aprile 2017 Report Share Postato 6 Aprile 2017 io ho il flashlube elettronico che ho disattivato quando ho acquistato l'auto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 6 Aprile 2017 Report Share Postato 6 Aprile 2017 Io mi ricordo solo un utente che aveva rifatto la testata ad una Mx-5 ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thegabry Postato 8 Aprile 2017 Report Share Postato 8 Aprile 2017 Comunque oggi come oggi il problema non sono le valvole delicate, il problema è l'iniezione diretta ... Certo... anche sul punto sarebbe interessante raccogliere esperienze.... magari su un post diverso. Ho visto certi usati THP o TSI a prezzi stracciati che se fossero gasabili con certezza della durata.... x Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thegabry Postato 8 Aprile 2017 Report Share Postato 8 Aprile 2017 Comunque oggi come oggi il problema non sono le valvole delicate, il problema è l'iniezione diretta ... x Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 8 Aprile 2017 Report Share Postato 8 Aprile 2017 Nessuno ha esperienze con le Giapponesi? Nessuno ha un amico che rifà le testate da intervistare? il mio meccanico mi ha appena rettificato i piattelli. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 10 Aprile 2017 Author Report Share Postato 10 Aprile 2017 Nessuno ha esperienze con le Giapponesi? Nessuno ha un amico che rifà le testate da intervistare? il mio meccanico mi ha appena rettificato i piattelli. Con che auto? Quanti km a GPL? Contromisure che avevi adottato? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 10 Aprile 2017 Report Share Postato 10 Aprile 2017 Cuore,218.000,nessuna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lurar Postato 10 Aprile 2017 Report Share Postato 10 Aprile 2017 Be, se dopo 218.000 ha richiesto un minimo di intervento alle punterie, direi che è veramente poco. Oserei dire "congenito" per un simile kilometraggio. Se fosse stata usata a benzina per tutto i km, forse non avrebbe avuto differenze di affidabilità. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shigeru Postato 10 Aprile 2017 Report Share Postato 10 Aprile 2017 Cuore,218.000,nessuna. Hai avuto qualche sintomi? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 10 Aprile 2017 Report Share Postato 10 Aprile 2017 minimo che rimaneva un pochino alto,impiegava tanto a scendere. ho deciso di farle controllare quando ho fatto la distribuzione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 10 Aprile 2017 Author Report Share Postato 10 Aprile 2017 Cuore,218.000,nessuna. Direi ottimo. Facevi autostrada? Ha le punterie idrauliche? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 10 Aprile 2017 Report Share Postato 10 Aprile 2017 uso normale..... anche autostrada....l'ho usata per andare in Polonia,1350 km. in 13 ore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 11 Aprile 2017 Author Report Share Postato 11 Aprile 2017 Vecchi archivi delle rogne http://put.edidomus.it/auto/mondoauto/attualita/pdf/tabella_gas.pdf Blacklist Prins_081107.pdf a ciò si aggiunge un vecchio elenco della BIGAS poi rimosso dal loro sito AUTOVEICOLI TRASFORMABILI CON RISERVA:Questa lista di veicoli mostra i veicoli che per essere trasformati a GPL e metano, hanno bisogno di accortezze particolari, sia in fase di installazione che di regolazione del software di funzionamento del sistema di iniezione del gas.ALFA ROMEO: 159 – 1800 (motore OPEL)CHEVROLET: CAPTIVA 2.400 – EPICA 2000DAIHATSU: Tutti i motori dal 1999.FIAT: Tutti i motori 1.600 di produzione OPEL e FIAT SEDICI (SUZUKI). Tutti i motori della Grande Punto.FORD: Tutti i motori dal 1999 in poi.HYUNDAI: Tutti i motori senza valvole idrauliche.HONDA: Tutti i motori.JAGUAR: Tutti I modelli dal 1998 in poiMAZDA: Tutti i motori.NISSAN: Tutti i motori sopra 1.400 cc con tubo EGR sul catalizzatore X Trail in particolare.Tutti i motori Nissan, MuranoOPEL: Tutti i modelli con motori costruiti dal 2005 con sigla finale XEPPIAGGIO PORTER: Tutti i motori.PORSCHE : Cayenne 3200, 4500RENAULT: Tutti i modelli con motore 1.200 16 V.SUBARU: Tutti i motori 3000 cc e modelli 4 cilindri senza valvole idrauliche.SUZUKY: Tutti i motori 16 valvole doppio albero a camme in testa.TOYOTA: Tutti i motori fino a 1.800 CCVOLKSWAGEN: SHARAN 2.000 motore ATM-TUAREG 3200" Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
shigeru Postato 11 Aprile 2017 Report Share Postato 11 Aprile 2017 uso normale..... anche autostrada....l'ho usata per andare in Polonia,1350 km. in 13 ore. Hah, hah, seguo la tua Daihatsu ma esageri un po' per avere la media di più di 100km/h dovevi andare a 150 km /h avrai fatto 2 , 3 rifornimento? Cmq un bel andare prima regolazione a 218k allora vado avanti tranquillo ancora anche io Mitsu Colt GPL 120k mai fatto regolazioni, va bene. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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