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Impianti GPL iniezione liquida Icom JTG - F.A.Q.


ugigi

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Sono passato ieri a vedere un'A5 ... in realtà ne avevo anche già guidata una (un 3.0 v6 tdi quattro) diversi anni fa ...

 

 

Bel mezzo ... certo che però come abitabilità è parecchio sacrificata ... ci sto ripensando ...

 

 

 

Ma la possibilità di gasare un tfsi rimane interessante.

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La A5 è un salotto zavorrato rispetto alla TT, ........ motivo per cui DLM è ottimo, è che usano una pompa a trascinamento magnetico (niente or, guarnizioni cedevoli, usura girante), gestita con inverter per la variazione proporzionale dei giri (no bollitura spazzole, no sempre a pieno regime) e tante altre belle cosine che ne fanno "la mercedes" dei liquidi diretti............. se icom costa (costava) 2800 + rogne potenziali, questo costa 3300 e dimentichi di averlo...... come dovrebbe fare un impianto GPL. Non indifferente l'omologa R115.............

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Grazie per l'informazione 

 

 

Certo che però se li fanno pagare bene questi impianti ... capisco l'evoluzione tecnologica più spinta e ancor più difficile da ammortizzare su impianti così particolari e con un mercato più ristretto ... però ti stanno vendendo in pratica solo un serbatoio e una pompa ... niente centralina, niente iniettori ...

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:D Giorno a Tutti!!!

Mi chiamo Stiv e sono di Rimini....

Sperando di non aver sbagliato post, avevo bisogno di un aiutino per quanto riguarda l'impianto gpl icom liquido.

sto per acquistare una mondeo st200 usata con circa 150mila chilometri ed ero intenzionato a gasarla, qualcuno con cortese gentilezza saprebbe indicarmi un posto affidabiloe nella mia zona?? grazie e buona giornata a tutti...

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  • 2 weeks later...
  • 3 weeks later...

:D Giorno a Tutti!!!

Mi chiamo Stiv e sono di Rimini....

Sperando di non aver sbagliato post, avevo bisogno di un aiutino per quanto riguarda l'impianto gpl icom liquido.

sto per acquistare una mondeo st200 usata con circa 150mila chilometri ed ero intenzionato a gasarla, qualcuno con cortese gentilezza saprebbe indicarmi un posto affidabiloe nella mia zona?? grazie e buona giornata a tutti...

:D  Ciao hai fatto l'impianto, quoto per Icom !!!

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  • 3 months later...

E' da un po' di tempo che non bazzico il forum,anche perchè la mia forester jtg dal 2011 non ha più avuto alcun problema (e tocchiamo ferro...). Ora che il serbatoio ha quasi  10 anni penso alla sua sostituzione...ma la Icom non era fallita? chi fornisce i ricambi?  Grazie anticipatamente

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  • 2 weeks later...

Il 14 settembre pv,  finirà la mia splendida avventura col mio jtg dopo circa 108k km (166k km), senza spie accese e problemi di sorta (forse per i pochi km percorsi nel tempo).

 

Vi racconto brevemente i numeri

  1. 59k  km 10-2005: installato impianto ad € 1600
  2. 88k  km 06-2007: installato filtro su linea di carico € 50
  3. 136k km 04-2012: sostituita pompa ad € 400 (guasto pompa forse causato da gpl sporco subito dopo il pieno)
  4. 155k km 03-2014: sostituito iniettore n. 3 € 120

Sostituirò l'impianto, perfettamente funzionante in occasione della scadenza decennale del serbatoio, con un motorgas gassoso ad € 650 collaudo incluso.

 

ho chiesto all installatore di recuperare gli iniettori, la centralina e la pompa; mi ha anticipato che forse se li compra lui. :rolleyes:

 

se vi servono fatemi sapere

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dopo 10 anni è obbligatorio cambiare il serbatoio del gpl; mi è stato preventivato €850

 

poi se aggiungi che si puo rompere un iniettore ecc ..........mi conviene un impianto nuovo con 2 anni di garanzia

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dopo 10 anni è obbligatorio cambiare il serbatoio del gpl; mi è stato preventivato €850

 

poi se aggiungi che si puo rompere un iniettore ecc ..........mo conviene un impianto nuovo con 2 anni di garanzia

 

Non fa una grinza. A quel prezzo ti fai un gassoso nuovo di pacca, e via altri 10 anni  :D

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in effetti il serbatoio costa molto: forse perchè quello del jtg è dedicato...?

 

ma il gassoso nuovo invece cosa costa?

 

io non sono aggiornato sui prezzi ma mi sembra di capire che per unaq roba buona si vada sui 1500 ed oltre per un 4 cyl: ora non so quanti km percorrerà ancora l'auto visto che ne ha già 170.000,ma ha anche oltre 10 anni e non invecchia mica solo l'impianto

 

oltretutto vedo che negli ultimi anni ha fatto pochissimi km,quindi il discorso garanzia va anche bene ma non vedo cosa si dovrebbe rompere nei primi due anni con così pochi km e quello che si rinmperà dopo sarà a pagamento lostesso,con la differenza però che l'impianto attuale sembra andare bene nel tempo(la pompa è stata sostituita da poco)....si può rompere un iniettore è vero,però.....

 

il ragionamento quindi potrebbe fare una grinza se si calcola la spesa ulteriore(anche il rischio che si sa cosa si abbandona ma non cosa si troverà e con gli impianti gpl mica sempre è tutto scontato!),personalmente ad esempio cercherei,se si riesce,un miglior prezzo per il serbatoio ma terrei l'impianto attuale

 

ognuno però sa di casa sua....

 

p.s.: ma i ricambi jtg sono così cari?

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A Torino (che è cara) un gassoso tipo Zavoli come il mio (ex) costa 1000 euro per un 4 cilindri, montato e omologato. Io l'avevo pagato nel 2012 1200 euro. In alcune regioni un gassoso sequenziali lo monti con meno, anche 800 euro (nel caso in discussione 850 Euro)

 

Purtroppo il serbatoio ICOM è dedicato, avendo pompa a immersione. 

 

Il gassoso, se tarato bene, è sicuramente meno critico come componentistica: tutta roba che si trova facilmente a pochi euro, se non addirittura revisionabile. Un rail iniezione per il liquido quanto ti costa, ad esempio?

 

Per me non c'è gara, economicamente parlando. 

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