Panda207 Postato 5 Marzo 2017 Report Share Postato 5 Marzo 2017 Ciao a tutti, ho una peugeot 207 con impianto gpl BRCLa macchina ha poco + di 8 anni...con circa 55.000km 4 anni fa mi hanno dovuto cambiare il polmone/riduttore, costo... 340 euro (un salasso...) dopo 4 anni.. eccomi di nuovo qui... stesso problema.. il problema è che la macchina passa a gpl .. ma dopo poco torna a benzina facendo il classico bip bip ... come se ci fosse un problema o fosse finito il gpl... portata a far vedere mi dicono che è il polmone/riduttore che non regge + la pressione e se si accelera un po di più ecco che scatta e torna a benzina... preventivo lavoro...360 euro.. adesso.. vorrei sapere 2 cose: 1. perchè io ogni 4 anni devo cambiare sto polmone/riduttore... sbaglio qualcosa? come mai si rompe... mi par assurdo... 2. ma è mai possibile che mi debba costare 350 euro... ? (io sono di verona) PS non comprerò mai + in vita una macchina a gpl... ci ho solo speso...speso...speso.... e ora ho pure scoperto che a 10 anni dovrò obbligatoriamente cambiare la bombola per altri 500 euro... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 5 Marzo 2017 Report Share Postato 5 Marzo 2017 Ti hanno rapinato la prima volta e stanno per farlo ancora, cambia installatore o sostituisci il riduttore da te. Potresti anche revisionarlo al costo delle sole guarnizioni, non è semplicissimo però. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
thegabry Postato 5 Marzo 2017 Report Share Postato 5 Marzo 2017 Nuovo costa 110 euro , poi che un riduttore come il GENIUS duri 55.000 km è moooltoo improbabile due poi è impossibile, certo chi lavora ha diritto di guadagnare ma un lavoro di mezz'ora 220 euro mi sembra un po' troppo. Il problema non sono gli impianti che sono ottimi ma la gente,lavorare si arraffare noooo! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panda207 Postato 6 Marzo 2017 Author Report Share Postato 6 Marzo 2017 mi è stato detto che devo devo lasciare la macchina la, che si raffreddi e poi va smontato e rimontato alzando la macchina... quindi boh.. ma a parte questo...non capisco... perchè mi si rovina continuamente sto riduttore? ci può essere qualche motivo specifico..? se qualcuno sta a verona, mi sa consigliare dove andare? o sapete dirmi quale sarebbe un prezzo "onesto"... per cambiare sto riduttore? il pezzo potrei anche comprarlo su internet.. ma poi chi lo monta? non so se un meccanico sia felice che gli porto il pezzo io.. (a parte che dovrei capire quale sia il pezzo giusto...) ....e serve uno che va dietro agli impianti gpl..? va poi regolato l'impianto? o può sostituirlo chiunque? ..... troppe domande... ma son decisamente scoraggiato ... ne ha sempre una...non faccio altro che spenderci soldi... ma non è che sia solo da regolare il riduttore...? non so se portarlo a far vedere da altri... ogni volta che la porto da qualcuno mi chiede 20 euro solo per guardarla ... non so.. o li trovo tutti i ladri..non capisco. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panda207 Postato 6 Marzo 2017 Author Report Share Postato 6 Marzo 2017 Ti hanno rapinato la prima volta e stanno per farlo ancora, cambia installatore o sostituisci il riduttore da te. Potresti anche revisionarlo al costo delle sole guarnizioni, non è semplicissimo però. non saprei farlo da solo.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panda207 Postato 6 Marzo 2017 Author Report Share Postato 6 Marzo 2017 Nuovo costa 110 euro , poi che un riduttore come il GENIUS duri 55.000 km è moooltoo improbabile due poi è impossibile, certo chi lavora ha diritto di guadagnare ma un lavoro di mezz'ora 220 euro mi sembra un po' troppo. Il problema non sono gli impianti che sono ottimi ma la gente,lavorare si arraffare noooo! non è durato 55.000km... ma 20.000km... se conti che ho fatto l'impianto... e dopo 4 anni l'ho dovuto sostituire.. e ora. dopo 4 anni.. mi dicono che è da sostituire di nuovo... insomma.. 55.000km..2 riduttori... e ora mi serve il terzo... non capisco perchè si rovini in sto modo... mi piacerebbe capirlo così magari ci faccio qualcosa... e mi dura di più... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 6 Marzo 2017 Report Share Postato 6 Marzo 2017 Il riduttore si può tranquillamente revisionare. Il kit costa qualche decina di euro, il lavoro dipende da chi lo fa (io l'ho fatto da me). Oltre 300 euro è un furto!!!! Il riduttore BRC è un componente piuttosto affidabile a meno di non incappare in qualche pieno di "gas" inquinato da chissà quale schifezza (nel mio caso 1 volta in 110.000km) Cambia meccanico!!! Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 6 Marzo 2017 Report Share Postato 6 Marzo 2017 se qualcuno sta a verona, mi sa consigliare dove andare? o sapete dirmi quale sarebbe un prezzo "onesto"... per cambiare sto riduttore? www.autofficinasignorini.it Digli che sei un utente del forum gpl di omniauto: persona estremamente competente e cortese. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panda207 Postato 6 Marzo 2017 Author Report Share Postato 6 Marzo 2017 se qualcuno sta a verona, mi sa consigliare dove andare? o sapete dirmi quale sarebbe un prezzo "onesto"... per cambiare sto riduttore? www.autofficinasignorini.it Digli che sei un utente del forum gpl di omniauto: persona estremamente competente e cortese. Grazie mille, lo sentirò sicuramente... prima che mi parta l'embolo e metta in vendita la macchina XD Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 6 Marzo 2017 Report Share Postato 6 Marzo 2017 se metti in vendita la macchina che non va a gpl devi regalarla... vorrei vedere se si sfascia il polmone veramente, a meno che non sia cotto perchè montato davanti alla marmitta. vai da signo per una diagnosi o comunque per capire se è un problema ricorrente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Panda207 Postato 6 Marzo 2017 Author Report Share Postato 6 Marzo 2017 se metti in vendita la macchina che non va a gpl devi regalarla... vorrei vedere se si sfascia il polmone veramente, a meno che non sia cotto perchè montato davanti alla marmitta. vai da signo per una diagnosi o comunque per capire se è un problema ricorrente non so.. so solo che in 8 anni...con pochissima strada fatta.. mi vengono a dire che devo cambiarlo per la 2 volta... vi farò sapere ps comunque "mettere in vendita la macchina" era una battuta... è che son stufo di spenderci soldi.. sta sempre dal meccanico sta macchina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
eolus Postato 6 Marzo 2017 Report Share Postato 6 Marzo 2017 ciao a me capitò qualcosa di simile una volta si intaso il filtrino della elettrovalvola l'altra si intasò il filtro gpl. Oggi sono a 135000 km a gpl riduttore ed iniettori mai toccati ancora perfettamente funzionanti impianto landi omegas e iniettori med Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Casco Postato 9 Marzo 2017 Report Share Postato 9 Marzo 2017 Salve a tutti. Dovrei revisionare un riduttore LI02 Landi e volevo chiedere alcuni consigli a chi lo ha già fatto.... E un operazione complicata? Ci sono degli accorgimenti da prendere per eseguire al meglio le operazioni? Sarà facile poi la taratura della pressione? Non da più garanzie comprarne uno nuovo? Grazie. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 11 Marzo 2017 Report Share Postato 11 Marzo 2017 L'ho fatto io su un Li10 (ho aperto un topic con delle foto) Non è complicato, ma ci va un minimo di manualità La taratura in teoria nemmeno la tocchi. Ma nel caso abbassi (svitando) e poi alzi fin quando non è stabile (cioè non ti passa a benzina da sola perchè la pressione è scesa troppo) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Casco Postato 11 Marzo 2017 Report Share Postato 11 Marzo 2017 L'ho fatto io su un Li10 (ho aperto un topic con delle foto) Non è complicato, ma ci va un minimo di manualità La taratura in teoria nemmeno la tocchi. Ma nel caso abbassi (svitando) e poi alzi fin quando non è stabile (cioè non ti passa a benzina da sola perchè la pressione è scesa troppo) Ti ricordi dove hai aperto il topic? Cerco in tecnica? Comunque se non ci sono da sapere delle raffinatezze è un lavoro che vorrei fare io visto per una questione di risparmio.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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