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Dacia sandero stepway 0.9 TCe GPL


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consumato un intero pieno di gas con tasto Eco inserito e percorso misto, pochissimo urbano e tutto extraurbano ed autostrada

 

sono stato attento con il pedale del gas anche se rispetto alla guida abituale, ovvero con la turbina che poco sopra i 2000 giri si fa sentire, con Eco è veramente un patire

 

ma la cosa che mi ha fatto propendere per NON utilizzarlo mai più è che i consumi sono solo leggermente migliori rispetto all'utilizzo normale

 

14,5 a litro rispetto a 13 -13,5 abituali

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consumato un intero pieno di gas con tasto Eco inserito e percorso misto, pochissimo urbano e tutto extraurbano ed autostrada

 

sono stato attento con il pedale del gas anche se rispetto alla guida abituale, ovvero con la turbina che poco sopra i 2000 giri si fa sentire, con Eco è veramente un patire

 

ma la cosa che mi ha fatto propendere per NON utilizzarlo mai più è che i consumi sono solo leggermente migliori rispetto all'utilizzo normale

 

14,5 a litro rispetto a 13 -13,5 abituali

Però c'è stato un bel decremento nei consumi, no? Non pensi di utilizzare ancora la funzione ECO ?

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a mio avviso si

non ha coppia a 2000 giri

l'intervento della turbina è pressochè impercettibile

 

ed accelerando a fine corsa per avere spunto non mi garba proprio

preferisco utilizzare le performance del motore così come sono visto la modesta differenza di risparmio carburante

forse sarebbe da testare utilizzo a benzina senza eco e con eco per vedere il risparmio in consumi

 

ma a me non interessa

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  • 3 weeks later...

Allora ci sono novita'. In famiglia e' arrivata anche una DACIA LOGAN LAUREATE stesso motore turbo e stessa alimentazione benzina /GPL della DACIA SANDERO STEPWAY (900cc, 90cv) posso fare un raffronto. Le auto sono ambedue euro 6

La logan ha + o - le misure d'ingombro della FIAT typo familiare anche il volume di carico e' + o - uguale

Le prestazioni rispetto alla sandero stepway sono differenti anche il motore anche se uguale ha prestazioni differenti, le marce  nn sono corte ed e' + progressivo e piacevole, lo scatto e' buono anche per via delle gomme 185 contro le gommone che ha la stepway 205

La velocita' e le prestazioni visto che la casa nn le dichiara lo dico io: 193 km/h con auto bella carica a GPL

IL consumo: con 29 litri di GPL  (19 euro) l'auto fa' andando normale (citta' e statale 430 km)

La sandero stepway non ha ovviamente queste prestazioni, vuoi per il frontale + alto di parecchio, vuoi per i gommoni da 205 penalizzano la velocita' e i consumi

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La velocita' e le prestazioni visto che la casa nn le dichiara lo dico io: 193 km/h con auto bella carica a GPL

Al Volante dichiara 175 km/h, che per quel motore e tipo di auto è più realistico.

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@ sony

NON credo che circa 2 cm di battistrada in più facciano la differenza

la mia Sandero fa quasi sempre, e senza particolari attenzioni 430 km con un pieno

 

sul fatto che i rapporti siano più corti, mantenendone sempre cinque totali, non discuto ma ho qualche perplessità

 

che poi riesci a fare i 193 km/ora (veri) con auto carica in pianura ovviamente, ho più di una perplessità...

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Avrà centralina e pressione turbo truccati, deve avere 120 cv, per quello consuma anche.  :rolleyes:

No la Logan nn ha centralina e turbo truccati e' tutta perfettamente nuova e originale, velocita'di 193 Km/h a GPL indicata anche dal navigatore e dal tom/tom (abbiamo inserito i 2 navigatori per sincerarci della effettiva velocita' visto la gradevole sorpresa delle prestazioni)  E il consumo e' di 430 Km con 30 litri di GPL con andatura normale. Poi se le prestazioni velocistiche sono migliori di quelle dichierate non e' una novita', in famiglia abbiamo anche una opel agila a benzina 999cc 3 cilindri 60cv velocita' dichierata 145 km/h velocita' effettiva 160 Km/h......

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Ioo se fossi in te ci penserei bene. Io ho una Stepway gpl un mare di problemi, stonportando in causa Autoequipe e Renault Italia

Sono orientato all'acquisto della sandero stepway 0.9 TCe GPL

motore turbo da 90 CV, cilindrata 898 cc iniezione diretta di benzina

Sapete se e' anche iniezione diretta di GPL??

L'impianto montato direttamente in fabbrica e' della Landi

Purtroppo non ho altre notizie...e per averla ci vanno 4 mesi dall'ordine

Grazie

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io ho ina sandero Stepway gpl, mai più, la

Mattina si

Mette in moto a die cilindri e dopo un po, quando si scalda

va a tre cilindri. Acquistata a novembre 2017 a luglio 2018

Iniziati i problemi portata in officina di Via Laurentina AUTOEQUIPE

NULLA a settembre la tengono circa 15/20 gg quando la riprendo

Il responsabile dell’officina mi dice Renault Italia ha detto che conoscono

Il problema ma non sanno cosa fare. Quindi? La puo prendere così

Il miomlegale scrive a Renault Italia dopo qualche giorno la

Chiama il loro avvocato e dice, questo problema si sta verificando

Si molte Stepway gpl ma non abbiamo la soluzione. Dopo circa un mese scrivono

Una email al mio legale dicendo che per noi l’autovettura anche se va a due cilindri non ha problemi di sicurezza

Se vuole però le diamo una diesel ma

Ci deve dare indietro la sua e 3750 euro. Secondo Voi sono normali

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  • 3 months later...

@ sony

 

NON credo che circa 2 cm di battistrada in più facciano la differenza

 

la mia Sandero fa quasi sempre, e senza particolari attenzioni 430 km con un pieno

 

sul fatto che i rapporti siano più corti, mantenendone sempre cinque totali, non discuto ma ho qualche perplessità

 

che poi riesci a fare i 193 km/ora (veri) con auto carica in pianura ovviamente, ho più di una perplessità...

Ci sono ulteriori novita', le prestazioni della Logan sono ultimamente migliorate: 200 Km/h a GPL e consumi un pelo migliori

Anche la steppy spinge un po' di + e i consumi sono scesi leggermente ma usandola eslusivamente sono + che soddisfatto

Saluti stepposi

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