bdrt Postato 17 Ottobre 2017 Report Share Postato 17 Ottobre 2017 io ovviamente ho il kit ripara ruota . Il cerchio essendo a sei fori non lo trovo neanche a morire ed anche se lo trovassi avendo il cilindrico non avrei dove mettere la ruota di scorta normale . Avevo pensato alle run flat ma sono cosi rigide che vari forum ho letto che non è così difficile spaccare i cerchi soprattutto con gomme a spalla bassa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 19 Ottobre 2017 Report Share Postato 19 Ottobre 2017 @ sony, no non sono sicuro della Clio...sicuramente Renault....l'inserzione su ebay ovviamente non c'è più Hai provato a montare il ruotino anche davanti?? nn e' che tocca le pinze dei freni?? In effetti non ho provato quando ho tempo verificherò e ti dico Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 28 Novembre 2017 Report Share Postato 28 Novembre 2017 Nessuno di questo forum, oltre al sottoscritto, ha acquistato l'auto in questione e vuole condividere esperienze, pregi e difetti dopo aver percorso qualche migliaio di km? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 29 Novembre 2017 Report Share Postato 29 Novembre 2017 Mio papà dovrebbe essere sui 10-12mila km: tutto bene e nulla da segnalare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 5 Dicembre 2017 Report Share Postato 5 Dicembre 2017 ciao, potresti condividere consumo di gpl e benzina (o meglio quanta ne usa per gli avviamenti) grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 7 Dicembre 2017 Report Share Postato 7 Dicembre 2017 ciao, potresti condividere consumo di gpl e benzina (o meglio quanta ne usa per gli avviamenti) grazie ciao, potresti condividere consumo di gpl e benzina (o meglio quanta ne usa per gli avviamenti) grazie Se ti rivolgevi a me, o cmq sia, spiegati meglio...io in questo periodo freddo - anche se dalle mie parti nulla confronto ad altre - al primo avviamento mattiniero o cmq dopo diverse ore che è lasciata ferma, mediamente ci vogliono 3/4 km prima che commuti a gpl - avevo chiesto in conc. e la risposta è stata che questo impianto è tarato per attivare la commutazione quando l'acqua raggiunge 70°. Ho puntualizzato questo impianto poichè lo Zavoli su Ford ed il Landi precedente su Nissan, facevano commutazione molto prima con medesime temperature. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 11 Dicembre 2017 Report Share Postato 11 Dicembre 2017 70°C è veramente troppo, sui miei impianti sono settati alcuni a 20 (Euro2) altri a 40 (euro 4) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 12 Dicembre 2017 Report Share Postato 12 Dicembre 2017 Landi mi ha risposto che l'impianto, essendo OEM, è stato tarato e omologato così, su specifiche Renault/Dacia e NON Landi.Quindi ammesso si possa "starare" ritengo ragionevole farlo dopo i tre anni di garanzia e da un qualsiasi gasista, sempre che, la centralina non sia blindata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 12 Dicembre 2017 Report Share Postato 12 Dicembre 2017 immaginavo che renault per non avere abbia voluto tenere una temperatura molto alta, comunque credo che la centralina sia blindata Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 12 Dicembre 2017 Report Share Postato 12 Dicembre 2017 immaginavo che renault per non avere ###### abbia voluto tenere una temperatura molto alta, comunque credo che la centralina sia blindata Ma quale il problema a tenere una temperatura più bassa per Renault? Solo per capire.... Di contro, come avevo già scritto, nei periodi caldi la commutazione avviene in un nanosecondo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 12 Dicembre 2017 Report Share Postato 12 Dicembre 2017 a freddo ci sono tutta una serie di correzioni sulla carburazione che non è facile copiare anche a gpl, se la diagnosi motore è sensibile potrebbe accendere la spia molto frequentemente Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 12 Dicembre 2017 Report Share Postato 12 Dicembre 2017 a freddo ci sono tutta una serie di correzioni sulla carburazione che non è facile copiare anche a gpl, se la diagnosi motore è sensibile potrebbe accendere la spia molto frequentemente quindi alzando il range di temperatura hanno evitato ciò....be, come ripeto, non è un grosso problema...dopotutto, anche se non gli ho mai dato peso, molti consigliavano un tot di km a benzina ogni tanto....questa è la maniera per farli Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 25 Dicembre 2017 Report Share Postato 25 Dicembre 2017 cmq sto notando che, pur non sapendo il motivo, i tempi per passaggio benzina /gpl ad auto fredda (generalmente solo la mattina) vengono ampiamente compensati da ogni successivo avviamento....anche lasciando l'auto ferma dopo primo avviamento e primo passaggio gpl 2/3 o più ore, a temperatura esterna vicino allo zero, al riavviamento la commutazione a gpl avviene in un nano secondo e senza nemmeno che l'auto si metta in movimento....già verificato più volte Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 2 Gennaio 2018 Report Share Postato 2 Gennaio 2018 si ovviamente a motore caldo la commutazione può avvenire anche in 5 secondi, tempo di aprire le elettrovalvole e fare ragionevolmente stabilizzare la pressione del gpl a monte riduttore. Anche la mia punto evo è settata così: commuta a 40°C, commutazione a caldo in 5s, riavvio da s&s a gpl Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
firefox90 Postato 2 Gennaio 2018 Report Share Postato 2 Gennaio 2018 si, ma ne nell'altra auto con Zavoli ne in quella precedente con Landi ho mai notato la commutazione benzina/gpl in 2/3 secondi ai riavviamenti....preciso che io non utilizzo S&S Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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