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Sfida tra forumisti...


davio

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Qualcuno ci è arrivato.....

Però sparare a caso come risposta non va bene.....

 

Ergo, almeno rispondete a questa domanda:

 

*Motore Boxer, raffreddato ad aria, in posizione frontale con trazione posteriore, oppure motore boxer raffreddato ad aria sempre davanti, con trazione anteriore.

 

*Motore 4 cilindri, in linea, raffreddato ad acqua, in posizione centrale, accoppiato alla trazione posteriore

 

*Motore 4 cilindri in linea, anteriore, con raffreddamento ad acqua, con trazione anteriore.

 

Associate la tipologia alla Casa.

 

Poi capite di che auto si tratta:

 

Audi 50

Volkswagen Golf

Volkswagen Passat

Volkswagen Polo

Volkswagen Scirocco

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Non so quale sia sinceramente ma direi che è la domanda più bella e interessante x ora(non che le altre non lo fossero :huh: )!

Per favore sbrigatevi a risondere che voglio sapere la risposta!! :blink: :( :blink: :blink: :blink:

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***

Motore 4 cilindri in linea, anteriore, con raffreddamento ad acqua, con trazione anteriore

***

 

Anche l'Audi 50...

Ergo, non vi dico chi di voi due (e SE) ci ha azzeccato con Audi 50 o Golf

 

Ad ogni modo, vi ho detto...

Guardate i partimoni delle Case e associate:

 

Audi

Porsche

Volkswagen

 

Motore anteriore, trazione anteriore

Motore centrale trazione posteriore

Motore posteriore, trazione posteriore

 

(ricordate che siamo a cavallo tra gli anni 60 e 70)

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Motore anteriore, trazione anteriore: Audi

Motore centrale trazione posteriore: Volkswagen

Motore posteriore, trazione posteriore: Porsche

 

Ripeto Audi 50, perchè è disegnata da un Italiano, è progettata a cavallo degli anni 60/70 è stata commercializzata nella prima metà degli anni '70. E poi annulla la Polo perchè la Polo deriva dall'Audi 50.

 

:huh: :rolleyes: ;)

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***

Motore anteriore, trazione anteriore: Audi

Motore centrale trazione posteriore: Volkswagen

Motore posteriore, trazione posteriore: Porsche

***

 

Non quadra...

 

 

Quindi non ti dico se ci hai azzeccato...

 

Quando arriverete a cavallo dell'associazione delle soluzioni tecniche proposte, vi darò un altro indizio...

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Allora... La produzione Volkswagen, a cavallo di "quegli" anni, prevedeva vetture a motore posteriore, con trazione posteriore (Maggiolone, "Furgone", 1600L, Karmann Ghia, ecc).

La produzione Audi (F12, 60, 80, 100, ecc) prevedeva auto a motore anteriore e trazione anteriore.

Le Porsche, 911 e 356 a parte (quindi quelle prodotte con "altre idee"), erano a motore posteriore centrale e trazione posteriore.

 

Giusto BB??

:rolleyes:

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Sì, Ronnie ci ha preso.

La Porsche era comunque ancora abbastanza fresca dell'esperienza della 550...

Il motore centrale a Zuffenhausen era già una realtà acquisita (e qui si torna al discorso Cayman).

 

Adesso facciamo un piccolo quadro.

 

Porsche propose una vettura con motore centrale, 4 cilindri in linea, con trazione posteriore.

Era sicuramente una soluzione validissima: la vettura aveva infatti ottima manovrabilità, prestazioni di tutto rispetto, ma alla fine la soluzione venne scartata: perchè?

 

Volkswagen propose di riutilizzare il motore del maggiolino, posto però in posizione anteriore.

La trazione posteriore venne scartata, perchè?

A questo punto si pensò al motore del maggiolino, ma con trazione anteriore...

Scelta scartata.

 

Fu scelta la soluzione proposta da Audi: motore 4 cilindri, in linea, in posizione anteriore, con trazione anteriore.

Però NON FU Audi a proporre una soluzione estetica: perchè?

La scelta del designer ricadde su questo giovane Italiano, che si era fatto le ossa da Bertone....

 

 

Iniziate a rispondere alle domande qui sopra....

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Porsche propose una vettura con motore centrale, 4 cilindri in linea, con trazione posteriore.

Era sicuramente una soluzione validissima: la vettura aveva infatti ottima manovrabilità, prestazioni di tutto rispetto, ma alla fine la soluzione venne scartata: perchè?

Non c'era bagagliaio e quindi non poteva essere utilizzata per l'uso che se ne doveva fare...

 

Volkswagen propose di riutilizzare il motore del maggiolino, posto però in posizione anteriore.

La trazione posteriore venne scartata, perchè?

A questo punto si pensò al motore del maggiolino, ma con trazione anteriore...

Scelta scartata.

Domanda 2 di riflesso alla risposta 1...

Perchè c'erano problemi a progettare uno sterzo e delle sospensioni con il motore boxer....

 

Fu scelta la soluzione proposta da Audi: motore 4 cilindri, in linea, in posizione anteriore, con trazione anteriore.

Però NON FU Audi a proporre una soluzione estetica: perchè?

La scelta del designer ricadde su questo giovane Italiano, che si era fatto le ossa da Bertone....

Perchè Audi preferì commissionare studi estetici a Giorgetto Giugiaro...

 

 

:lol: ;)

 

 

Audi 50...

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motore centrale, 4 cilindri in linea, con trazione posteriore.

scartata perchè Non c'era bagagliaio e quindi non poteva essere utilizzata per l'uso che se ne doveva fare...

***

 

---> No.

 

***

riutilizzare il motore del maggiolino, posto però in posizione anteriore.

La trazione posteriore venne scartata, perchè c'erano problemi a progettare uno sterzo e delle sospensioni con il motore boxer....

***

 

---> No, il prototipo in effetti esiste, però senza meccanica.

Non fu poi scelta per un altro motivo, molto più semplice.

Non a caso venne poi comunque considerata l'opzione del boxer anteriore con trazione anteriore...

Venne scartata anche questa per un semplicissimo motivo di ordine "interno"... (questo motivo non ve lo chiedo, perchè bisognerebbe saperla e non ci si può arrivare per deduzione.)

 

***

Fu scelta la soluzione proposta da Audi: motore 4 cilindri, in linea, in posizione anteriore, con trazione anteriore.

Però NON FU Audi a proporre una soluzione estetica Perchè Audi preferì commissionare studi estetici a Giorgetto Giugiaro...

***

 

---> Ancora no...

Ritenta, sarai più fortunato!

;)

 

 

***

Giorgetto Giugiaro

***

 

Però hai fatto centro sul designer.....

Ma sei così sicuro che la Audi 50 era sua?????

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