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Galleria fotografica impianti GPL


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Credo che potrebbe essere cosa gradita a tutti forumisti avere un post unico su cui postare le foto dei propri impianti indicando anche le caratteristiche salienti del proprio.

In modo che si possa avere anche un riscontro visivo delle diverse caratteristiche

Dovrebbero esserci almeno una foto degli iniettori, una della centralina ( o unità di scambio) una veduta d'insieme, e possibilmente bombola e presa carico, e una del indicatore.

 

che ne pensate?

Beh Comincio io, ci sono le foto

http://img288.imageshack.us/gal.php?g=dscf10379zc.jpg

Ciaooo :P ;)

 

------------------

 

bravo

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  • 3 weeks later...

Ciao a tutti gasati! :ph34r:

sono un giovane studente della provincia di Reggio Emilia appassionato di tecnica e tecnologia in generale, questo è il mio primo post dopo avere passato diverse ore sul forum da "spettatore" cercando di capire quale potesse essere un impianto adatto alle due macchine che volevamo gasare in famiglia, che desse pochi problemi, ma soprattutto risolvibili.. mai contento di tutte le informazioni raccolte e per mettere fine alle tante contraddizioni sentite dai vari impiantisti interpellati spesso impreparati sul lavoro che fanno, ho addirittura scomodato i vari rappresentanti di zona e gli uffici tecnici rispettivamente di Landi, BRC e Icom per farmi spiegare per filo e per segno ogni dettaglio dei loro prodotti. Tutti gentilissimi e a completa disposizione anche per possibili successivi problemi "irrisolvibili". So anche finalmente le differenze che ci sono tra i vari modelli BRC!! :angry:

 

Bene, la notizia è di poche ore fa.. la prima (Renault Scénic 1.6 16v 110cv) è uscita dall'officina (non con pochi timori e remore iniziali da parte mia): già dopo i primi km sono rimasto veramente stupito dalla perfezione della trasformazione. Non un buco di potenza, non un sussulto, il motore gira più "tondo" di prima e il suono è più ovattato, ha più coppia ai bassi e un po' meno in allungo, va come o meglio che a benzina!!

L'impianto scelto per questa è un BRC Sequent Fast, riduttore Genius, Rail 4 iniettori arancio, toroidale Stako da 53l.

I 35 anni di esperienza maturata da questi installatori stavolta sono stati una garanzia!

 

Posto le foto nella speranza possano aiutare altri nella non facile scelta come le vostre hanno precedentemente aiutato me..

 

post-4790-1159998149_thumb.jpgpost-4790-1159998173_thumb.jpgpost-4790-1159998283_thumb.jpg

 

La prossima auto ad essere sottoposta al "trattamento" sarà la mia: un BMW 323Ci Cabrio (motore M52-B25TU, 2.5l 24v L6, double vanos).. la Scénic era solo una prova :lol:

 

Vi ringrazio tutti, a presto!!

Andrea

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  • 2 weeks later...

Ho deciso di contribuire alla descrizione fotografica degli impianti.

Di seguito vi indico foto e descrizione del mio impianto GPL JTG che uso con soddisfazione da almeno 2 anni.

 

Questo impianto è del tipo ad iniezione liquida (come saprete bene) anzichè gassosa.

Questo è lo schema di funzionamento (è vecchio e reperito da qualche parte, forse in questo forum), molto simile all'iniezione della benzina, tra l'altro e lo inserisco per evitare a chi vuol cercarlo di perdere tempo nel capire come è fatto...

post40541811386210533cy.th.gif

 

Inoltre va detto che questo impianto non fà uso di elettronica particolare ma i tempi e modi di iniezione vengono regolati direttamente dalla centralina originale che, tramite un deviatore (relè) devia semplicemente il segnale di apertura iniettore dall'iniettore benzina a quello gpl.

 

Inoltre la partenza dell'auto avviene esclusivamente a benzina e quando l'impianto gpl è a pressione (dopo 55 secondi circa) l'alimentazione passa a gpl.

 

Questo tipo di impianto non comporta perdite di potenza ma, talvolta, addirittura un incremento stimato fino ad un massimo del 5% globale, a quanto detto quando l'ho installato dall'installatore, e tutt'ora non saprei se è vero ma cmq la percezione di maggior coppia e accelerazione rispetto a quando vado a benzina c'è, compreso un 0,5sec in meno sullo 0-100 km/h puro.

 

Di seguito alcune foto dell'impianto.

 

 

Rack degli Iniettori

 

imag01023hh.th.jpg

 

Regolatore di pressione (si noti l'assenza di polmone d'espansore). Il regolatore è stato di recente sostituito in aggiornamento gratuito della Jcom con l'ultimo autoregolante (mi sembra) e cmq l'auto sembra andar meglio dopo la modifica... cmq è una sensazione dato che andava a meraviglia anche prima.

 

imag01033db.th.jpg

 

Centralina di deviazione per il comando degli iniettori e controllo dell'indicatore di livello

 

imag01041es.th.jpg

 

 

Indicatore di livello carburante (premendolo si commuta la benzina/gpl)

 

imag01055mg.th.jpg

 

Indicatore di livello carburante dettaglio

 

imag01067bx.th.jpg

 

Carico carburante: tappo serbatoio e adattatore

 

imag0107b9ab.th.jpg

 

Bagagliaio (si noti la quasi assenza di spessore, solamente 1cm sul lato sinistro).

 

imag01082wt.th.jpg

 

Ciambella (serbatoio tiroidale da 48 litri, 40-42 litri di capacità utile)

 

imag01099fc.th.jpg

 

Consumi stimati in circa 1-1,5 km/l in meno rispetto ad 1 litro di benzina.

Costo medio del Gpl, circa il 50-55% in meno della benzina a seconda del prezzo dei vari carburanti.

Recupero del costo dell'impianto a gpl in circa 25-27.000 km per il mio tipo di auto che aveva una percorrenza di circa 10-11km/l a benzina.

 

Prezzi praticati in Toscana dell'impianto JTG o BRC a iniezione sequenziale: circa 1700, collaudo compreso.

Prezzi aggiornati a settembre 2006.

 

Saluti :huh:

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Ho deciso di contribuire alla descrizione fotografica degli impianti.

Di seguito vi indico foto e descrizione del mio impianto GPL JTG che uso con soddisfazione da almeno 2 anni.

 

 

Cliccando sulla prima immagine un virus ha tentato di caricarsi sul mio computer :) :D ;) .

Probabilmente è necessario l' intervento di uno specialista, prima che il forum salti di nuovo per aria!!! ;)

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Cliccando sulla prima immagine un virus ha tentato di caricarsi sul mio computer :) :D ;) .

Probabilmente è necessario l' intervento di uno specialista, prima che il forum salti di nuovo per aria!!! ;)

 

tranquillo Andre non è un virus ma un popup un pò aggressivo.

 

imageshack è noto per i suoi popup troppo invasivi.

 

vi consiglio questo sito per l'hosting di foto

non ha popup aggressivi.

 

http://www.hidebehind.com/

 

__________________________________________________

 

per l'impianto è ben fatto con una realizzazione pulita

ottimo lavoro.

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  • 1 month later...

ragazzi come posso fare per allegare le foto?

Ma è originale il tuo impianto, giusto?

Perdi molto da benza a gas?

 

si è originale montato dalla landi per vw.. (bifuel) va benissimo,dopo aver fatto una rodata generale 5000 km la differenza è minima,

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  • 3 weeks later...

ragazzi come posso fare per allegare le foto?

Ma è originale il tuo impianto, giusto?

Perdi molto da benza a gas?

 

si è originale montato dalla landi per vw.. (bifuel) va benissimo,dopo aver fatto una rodata generale 5000 km la differenza è minima,

 

Che autonomia hai con quell'impianto?

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