Enzo1 Postato 14 Settembre 2006 Report Share Postato 14 Settembre 2006 Gli iniettori non si vedono, comunque tutto il resto ben fatto . Il quote utilizzatelo quando strettamente necessario. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
zengan Postato 14 Settembre 2006 Report Share Postato 14 Settembre 2006 Gli iniettori non si vedono, comunque tutto il resto ben fatto . ...infatti credo sia tutto nascosto sotto il cupolino in plastica della numero 7.ciao. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
spizzico Postato 19 Settembre 2006 Report Share Postato 19 Settembre 2006 Credo che potrebbe essere cosa gradita a tutti forumisti avere un post unico su cui postare le foto dei propri impianti indicando anche le caratteristiche salienti del proprio. In modo che si possa avere anche un riscontro visivo delle diverse caratteristiche Dovrebbero esserci almeno una foto degli iniettori, una della centralina ( o unità di scambio) una veduta d'insieme, e possibilmente bombola e presa carico, e una del indicatore. che ne pensate? Beh Comincio io, ci sono le foto http://img288.imageshack.us/gal.php?g=dscf10379zc.jpg Ciaooo ------------------ bravo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
aclfacr Postato 4 Ottobre 2006 Report Share Postato 4 Ottobre 2006 Ciao a tutti gasati! sono un giovane studente della provincia di Reggio Emilia appassionato di tecnica e tecnologia in generale, questo è il mio primo post dopo avere passato diverse ore sul forum da "spettatore" cercando di capire quale potesse essere un impianto adatto alle due macchine che volevamo gasare in famiglia, che desse pochi problemi, ma soprattutto risolvibili.. mai contento di tutte le informazioni raccolte e per mettere fine alle tante contraddizioni sentite dai vari impiantisti interpellati spesso impreparati sul lavoro che fanno, ho addirittura scomodato i vari rappresentanti di zona e gli uffici tecnici rispettivamente di Landi, BRC e Icom per farmi spiegare per filo e per segno ogni dettaglio dei loro prodotti. Tutti gentilissimi e a completa disposizione anche per possibili successivi problemi "irrisolvibili". So anche finalmente le differenze che ci sono tra i vari modelli BRC!! Bene, la notizia è di poche ore fa.. la prima (Renault Scénic 1.6 16v 110cv) è uscita dall'officina (non con pochi timori e remore iniziali da parte mia): già dopo i primi km sono rimasto veramente stupito dalla perfezione della trasformazione. Non un buco di potenza, non un sussulto, il motore gira più "tondo" di prima e il suono è più ovattato, ha più coppia ai bassi e un po' meno in allungo, va come o meglio che a benzina!! L'impianto scelto per questa è un BRC Sequent Fast, riduttore Genius, Rail 4 iniettori arancio, toroidale Stako da 53l. I 35 anni di esperienza maturata da questi installatori stavolta sono stati una garanzia! Posto le foto nella speranza possano aiutare altri nella non facile scelta come le vostre hanno precedentemente aiutato me.. La prossima auto ad essere sottoposta al "trattamento" sarà la mia: un BMW 323Ci Cabrio (motore M52-B25TU, 2.5l 24v L6, double vanos).. la Scénic era solo una prova Vi ringrazio tutti, a presto!! Andrea Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MasterPc Postato 16 Ottobre 2006 Report Share Postato 16 Ottobre 2006 Ho deciso di contribuire alla descrizione fotografica degli impianti. Di seguito vi indico foto e descrizione del mio impianto GPL JTG che uso con soddisfazione da almeno 2 anni. Questo impianto è del tipo ad iniezione liquida (come saprete bene) anzichè gassosa. Questo è lo schema di funzionamento (è vecchio e reperito da qualche parte, forse in questo forum), molto simile all'iniezione della benzina, tra l'altro e lo inserisco per evitare a chi vuol cercarlo di perdere tempo nel capire come è fatto... Inoltre va detto che questo impianto non fà uso di elettronica particolare ma i tempi e modi di iniezione vengono regolati direttamente dalla centralina originale che, tramite un deviatore (relè) devia semplicemente il segnale di apertura iniettore dall'iniettore benzina a quello gpl. Inoltre la partenza dell'auto avviene esclusivamente a benzina e quando l'impianto gpl è a pressione (dopo 55 secondi circa) l'alimentazione passa a gpl. Questo tipo di impianto non comporta perdite di potenza ma, talvolta, addirittura un incremento stimato fino ad un massimo del 5% globale, a quanto detto quando l'ho installato dall'installatore, e tutt'ora non saprei se è vero ma cmq la percezione di maggior coppia e accelerazione rispetto a quando vado a benzina c'è, compreso un 0,5sec in meno sullo 0-100 km/h puro. Di seguito alcune foto dell'impianto. Rack degli Iniettori Regolatore di pressione (si noti l'assenza di polmone d'espansore). Il regolatore è stato di recente sostituito in aggiornamento gratuito della Jcom con l'ultimo autoregolante (mi sembra) e cmq l'auto sembra andar meglio dopo la modifica... cmq è una sensazione dato che andava a meraviglia anche prima. Centralina di deviazione per il comando degli iniettori e controllo dell'indicatore di livello Indicatore di livello carburante (premendolo si commuta la benzina/gpl) Indicatore di livello carburante dettaglio Carico carburante: tappo serbatoio e adattatore Bagagliaio (si noti la quasi assenza di spessore, solamente 1cm sul lato sinistro). Ciambella (serbatoio tiroidale da 48 litri, 40-42 litri di capacità utile) Consumi stimati in circa 1-1,5 km/l in meno rispetto ad 1 litro di benzina. Costo medio del Gpl, circa il 50-55% in meno della benzina a seconda del prezzo dei vari carburanti. Recupero del costo dell'impianto a gpl in circa 25-27.000 km per il mio tipo di auto che aveva una percorrenza di circa 10-11km/l a benzina. Prezzi praticati in Toscana dell'impianto JTG o BRC a iniezione sequenziale: circa 1700, collaudo compreso. Prezzi aggiornati a settembre 2006. Saluti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psantofe Postato 17 Ottobre 2006 Report Share Postato 17 Ottobre 2006 eccovi alcune foto del mio Landi Omegas ciao! Paolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lgmm Postato 17 Ottobre 2006 Report Share Postato 17 Ottobre 2006 eccovi alcune foto del mio Landi Omegas ciao! Paolo bellissime! sono fototessera? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
psantofe Postato 18 Ottobre 2006 Report Share Postato 18 Ottobre 2006 Scusami lgmm, solo che era troppo "pesanti" e le ho dovute ridurre un pochino. ciao Paolo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
quantum Postato 20 Ottobre 2006 Report Share Postato 20 Ottobre 2006 ragazzi come posso fare per allegare le foto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
quantum Postato 21 Ottobre 2006 Report Share Postato 21 Ottobre 2006 ecoo qua le foto della golf http://img166.imageshack.us/my.php?image=hpim1943dh9.jpg http://img80.imageshack.us/my.php?image=hpim1944qm5.jpg http://img80.imageshack.us/my.php?image=hpim1947ci6.jpg http://img183.imageshack.us/my.php?image=hpim1947vd8.jpg http://img183.imageshack.us/my.php?image=hpim1948kk3.jpg http://img137.imageshack.us/my.php?image=hpim1951ta0.jpg http://img183.imageshack.us/my.php?image=hpim1950iw2.jpg http://img216.imageshack.us/my.php?image=hpim1964pi8.jpg http://img120.imageshack.us/my.php?image=hpim1949jl8.jpg mi fa piacere se commentate il mio impianto, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
andre79ge Postato 21 Ottobre 2006 Report Share Postato 21 Ottobre 2006 Ho deciso di contribuire alla descrizione fotografica degli impianti. Di seguito vi indico foto e descrizione del mio impianto GPL JTG che uso con soddisfazione da almeno 2 anni. Cliccando sulla prima immagine un virus ha tentato di caricarsi sul mio computer . Probabilmente è necessario l' intervento di uno specialista, prima che il forum salti di nuovo per aria!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Weightless Postato 21 Ottobre 2006 Report Share Postato 21 Ottobre 2006 Cliccando sulla prima immagine un virus ha tentato di caricarsi sul mio computer . Probabilmente è necessario l' intervento di uno specialista, prima che il forum salti di nuovo per aria!!! tranquillo Andre non è un virus ma un popup un pò aggressivo. imageshack è noto per i suoi popup troppo invasivi. vi consiglio questo sito per l'hosting di foto non ha popup aggressivi. http://www.hidebehind.com/ __________________________________________________ per l'impianto è ben fatto con una realizzazione pulita ottimo lavoro. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
america Postato 10 Dicembre 2006 Report Share Postato 10 Dicembre 2006 ragazzi come posso fare per allegare le foto? Ma è originale il tuo impianto, giusto? Perdi molto da benza a gas? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
quantum Postato 17 Dicembre 2006 Report Share Postato 17 Dicembre 2006 ragazzi come posso fare per allegare le foto? Ma è originale il tuo impianto, giusto? Perdi molto da benza a gas? si è originale montato dalla landi per vw.. (bifuel) va benissimo,dopo aver fatto una rodata generale 5000 km la differenza è minima, Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
america Postato 4 Gennaio 2007 Report Share Postato 4 Gennaio 2007 ragazzi come posso fare per allegare le foto? Ma è originale il tuo impianto, giusto? Perdi molto da benza a gas? si è originale montato dalla landi per vw.. (bifuel) va benissimo,dopo aver fatto una rodata generale 5000 km la differenza è minima, Che autonomia hai con quell'impianto? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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