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il 500L 1.4 tjet gpl magari semestrale o km zero costa troppo...16.000/17.000 euro....

 

 

Sto cercando un sicuro 1.4 95 cavalli con pochi km dal 2012 in su e lo gaso successivamente.

Se trovo un km zero prezzo onesto ok altrimenti vedo anche qualcosa con massimo 70.000 km

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Se ti puo bastare la tipo 5porte la danno a 12950€ con rottamazione e finanziamento, mi pare strano che la SW costi 4mila in piu, ovviamente c.e da aggiungere il prezzo dell.impianto.

500L usata se ti piace la vedo bene anche io

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si tutti quei prezzi sul nuovo sono se fai il finanziamento e guadagnano lì...io sono dell'idea pochi maledetti e subito (certo potendo e su cifre "basse").

Io andrei di 1.4 95 cv se l'uso è prevalentemente urbano tranquillo; il tjet è un'altra storia ma costa di più; come consumi non credo che passi tutta sta differenza. Resterei comunque sulla 500l

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No'! ...allora se devi prendere un usato con 50-70.000 km ti conviene prendere il tjet che è più robusto come motore

 

Mah?!? Non lo so... dipende come è stato usato, e se usato (e soprattutto manutenuto) male imho soffre di più il T-Jet che l'aspirato, che alla fine è sempre il fire, anche se nella versione più spinta.

 

Vantaggi del T-jet: già ai bassi spinge bene, penso sia tutta un'altra storia. L'impianto a gpl, quello di serie, pare molto ben fatto. La versione a benzina è poco diffusa (difficile da trovare), ma probabilmente se si trova si porta via con poco, non capisco che mercato possa avere (infatti non lo fanno più per l'Italia)

Svantaggi: in città con il turbo lag, anche se ormai non è più così rilevante come un tempo, alla fine secondo me sui pochi metri tra un semaforo e l'altro se la giocano. In più consuma non poco, scordarsi di fare meglio dei 9km/l (11-12km/l li fa in extraurbano), ovviamente a gpl

 

Comunque confermo: km0 il T-jet a gpl sta sui 17mila su strada, forse si riesce a scendere un po' trattando alla morte, giocandosi anche la carta che nel 2017 dovrebbe uscire la nuova 500L, ma sotto i 16 la reputo mission impossible. Si riesce a risparmiare discretamente sulle parallele, che però tipicamente non sono a gas (e se lo sono è perché sono trasformate)

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Si è vero... i prezzi del nuovo in promozione sono tutti se si fa il finanziamento con i tassi che sono alti.

Sono stato ieri da romana auto a roma dato che ha le 500L su autoscout a 11.900 euro e indovinate quanto mi viene se non faccio il loro finanziamento? Viene circa 15.000 euro.

 

Sto continuando la ricerca ardua di trovarla a 12.000 euro tutto compreso messa in strada con la motorizzazione che dicevamo prima il 1.4 con 95 cavalli e con pochi km e pochi anni. Vedo tutti prezzi molto alti online che alla fine si assestano tutti sui 13/14.000 tutto compreso per una km 0, mentre una del 2012/2013 con 30/40.000 km costa poco di meno....conviene prenderla nuova....incredibile come questo modello tenga mercato a distanza di 3-4 anni... 

 

Devo trovare un'offerta che mi soddisfa....

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Vero, sulle 500, in particolare quelle piccolo, ma anche sulla L, l'usato fresco non conviene, a quel punto meglio spendere un filo di più e prendere un km0, peraltro con ancora buona parte della garanzia ufficiale. La 500 imho è un'auto che non conviene prendere usata, ho già fatto "l'errore" sulla precedente, che aveva un anno o poco più e 20mila km.

 

Che poi ovviamente questa tenuta del prezzo è sempre solo quando la devi comprare, se la devi vendere, col cavolo...

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http://ww3.autoscout24.it/classified/298044008?asrc=st|as

 

http://www.alvolante.it/prova/renault_grand_modus_15_dci_dynamique/foto#renault_modus_1500_dci_28_40

 

http://www.borel.fr/faisabilites/vehicules-realisables-gpl.php?marque=25

 

Il primo link è un annucio su autoscout che potrebbe fare al caso mia sull'acquisto di un usato...

Il secondo link è la prova del sito AlVolante (però versione DIESEL ma non cambia nulla in fatto di bagagliaio)

Il terzo link è un sito francese di riferimento che in base al motore ti dice se si può gasare e quali problemi ci può avere, e su questo modello sembrerebbe avere zero problemi.

 

Questa Grand Modus della Renault del 2009 è gasabile senza problemi? costa poco ed è spaziosa come la 500L (un pelino meno)

 

Potrebbe essere un’alternativa d’acquisto low cost

 

Che ne pensate?

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Esteticamente a me.non piaCe questa Modus, pero se l.aspetto estetico non è importantè è una buona alternativa, il motore mi pare sia gasabile tutto sta a vedere come è stato trattato essendo Turbo

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Ho letto su diversi forum che questo motore della Renault Grand Modus non sia eccezionale per farlo andare a GAS.

 

Non mi convince ed inoltre per far fare l'impianto devono modificare in modo invadente per far entrare la bombola...

 

Devo trovare altro....

 

Aiutatemi =(

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