124512 Postato 8 Gennaio 2017 Report Share Postato 8 Gennaio 2017 Buongiorno . A settembre ho fatto installare sul mio slk200 r171 del 2004 un impianto gpl sequent 32 . Ora da qualche tempo la macchina soprattutto in accellerazione denota vuoti di gpl e a volte passa anche a benzina automaticamente. Avendo lo stesso problema nel passato con un altro mercedes con impianto gpl ho risolto aumentando la pressione del gpl . Ora ho scaricato il programma calibration tool , ma in effetti non entra nella messa a punto dell' auto . Invece con il programma per il plug&drive ho la possibilita' di testare soltanto la diagnotisca . Qualcuno conosce come sbloccare il sofTware o il modo per entrare in diagnosi per aumentare la portata del gpl ? Grazie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 8 Gennaio 2017 Report Share Postato 8 Gennaio 2017 Se vedi il grafico della pressione poi la alzi dalla vite sul riduttore. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
124512 Postato 8 Gennaio 2017 Author Report Share Postato 8 Gennaio 2017 Cioe' per aumentare la portata del gpl dovrei stringere o allentare la vite sul riduttore ? Il mio e' un genius 1500 brc Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 8 Gennaio 2017 Report Share Postato 8 Gennaio 2017 Si. Se è giusta non la devi toccare. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
124512 Postato 9 Gennaio 2017 Author Report Share Postato 9 Gennaio 2017 e quindi per i vuoti o strappi di gpl che avvengono anche a bassi regimi cosa consigli ?i Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 9 Gennaio 2017 Report Share Postato 9 Gennaio 2017 Comincia col controllare la pressione. Comunque potrebbe essere la mappa da affinare. Anche il filtro in fase gassosa da sostituire e non ultimo il corpo farfallato da pulire. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
124512 Postato 9 Gennaio 2017 Author Report Share Postato 9 Gennaio 2017 ma il vuoto lo fa non a regimi predefiniti , ma come capita . Ora ho svitato di qualche giro la vite e non passa piu' a benzina quando accellero velocemente , ma rimane ogni tanto qualche piccolo vuoto -. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 9 Gennaio 2017 Report Share Postato 9 Gennaio 2017 Svitando la pressione si alza. Occhio a non esagerare altrimenti in cut-off sale parecchio la pressione ed inoltre potresti avere problemi di gasificazione (con questo freddo poi...) Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 9 Gennaio 2017 Report Share Postato 9 Gennaio 2017 Ma usi il Sequent Diagnostic? Con quello il grafico della pressione dovresti vederlo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
124512 Postato 9 Gennaio 2017 Author Report Share Postato 9 Gennaio 2017 Per il sequent 32 brc credo vada utilizzato il programma calibration tool . Ho scaricato il programma ma nulla ,. senza licenza si blocca . Hai un programma da scaricare per entrare nella diagnosi della nuova centralina sequent 32 brc ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 9 Gennaio 2017 Report Share Postato 9 Gennaio 2017 Quello da te segnalato non lo conosco, prova a vedere qui. Se funziona, ti consiglio il SequentPD_Diagnostic_Ver.3.08.exe + SequentPD_Update_308_01.exe, comunque ce ne sono altri che forse sono compatibili. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
124512 Postato 11 Gennaio 2017 Author Report Share Postato 11 Gennaio 2017 Grazie .ho provato a scaricare il programma , ma nulla , si connette ma soltanto accede alla diagnostica e non alle altre funzioni . Comunque sul passaggio a benzina ho risolto svitando un po' la vite , quindi aumentando la pressione gpl . In merito ai buchi ogni tanto a qualsiasi regime , tipo false accensioni , credo possa essere un iniettore , anche se nuovo . Almeno credo . A benzina non da questi problemi . Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 11 Gennaio 2017 Report Share Postato 11 Gennaio 2017 Non riesci a leggere la pressione? Purtroppo è tanto che non uso il programma, ma mi sembra che si può fare. Per i vuoti potrebbero anche essere candele, cavi o bobine. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
FlySF Postato 12 Gennaio 2017 Report Share Postato 12 Gennaio 2017 Buongiorno . A settembre ho fatto installare sul mio slk200 r171 del 2004 un impianto gpl sequent 32 . Ora da qualche tempo la macchina soprattutto in accellerazione denota vuoti di gpl e a volte passa anche a benzina automaticamente. Avendo lo stesso problema nel passato con un altro mercedes con impianto gpl ho risolto aumentando la pressione del gpl . Ora ho scaricato il programma calibration tool , ma in effetti non entra nella messa a punto dell' auto . Invece con il programma per il plug&drive ho la possibilita' di testare soltanto la diagnotisca . Qualcuno conosce come sbloccare il sofTware o il modo per entrare in diagnosi per aumentare la portata del gpl ? Grazie ragazzi non fate ca..te, occhio a usare il Plug&Drive su questa centralina, non è stata sviluppata per il Plug&Drive, se la bruci, ciao centralina e ciao garanzia. il Plug ormai non si usa più se non per i "vecchi" sistemi. I nuovi SDI 2.0, 32 e P&DMY10 6-8 cilindri sono supportati solo da calibration tool, puoi entrare con il Plug ma lggere giusto il codice della centralina, non provate a salvare o resettare. consiglio personale. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Not Postato 12 Gennaio 2017 Report Share Postato 12 Gennaio 2017 Non funziona nemmeno la diagnosi? Comunque fulvio01 se l'impianto è nuovo deve pensarci l'installatore, mi era sfuggito che fosse così recente. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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