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prezzo diesel 1,11 (fai da te) a litro

Gpl nella mia città 0,639nella mia 0,599

mettiamo il caso di fare 15000 km all'anno

 

consumi

gpl 11,5 Km per litro (1.4 per motori 16V )la tua...14.7 km litro (polo1.4 utente del forum)

diesel 18 Km ( tipo renault clio o punto multijet 1.3)17 forse

 

GPL

 

15000/14.7 * 0.599=611 euro + 5 euro al mese di benzina = 834+ 5*12= 671 euro

 

diesel

 

15000/17*1,11= 979 euro.

 

 

io lo dico da un pò che tra diesel e gpl non c'è molta differenza.

sì ma lo dici solo tu...se la tua tigrotta beve non puoi fare quel tipo di confronti :) con i conti che ti ho rifatto io ho inserito i consumi di una polo 1.4 16v 75cv :rolleyes:...qualcosina è cambiato :D

Ciaooo Alberto

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La mia idea è di aprire una serie di topic per zona da aggiornare con la funzione "modifica rapida" indicando i prezzi che vediamo quotidianamente in giro...

 

 

 

Spinea ERG camionabile da e per Martellago € 0,609

Venezia San Giuliano API € 0.594 aggiornamento 14/11/2005

Stra AGIP SS 11 € 0,629

Scorzè AGIP SS Castellana € 0,629

OMV Mestre - Trivignano € 0,610

 

Poco fuori zona

Quinto di Treviso AGIP 0,599

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il gpl è stato fermo 5 anni a circa .54 mentre il gasolio negli stessi 5 anni è passato da .89 a 1.10

...è stato fermo finquando non c'è stato un aumento dei consumi (delle macchine a GPL)...

Le compagnie hanno investito nella rete distributiva....

Ed ora, compagnie petrolifere e stato, tutti vogliono il loro tornaconto.

Speriamo che il GPL scenda dal 0.620 €/l al quale l'ho visto oggi...

 

Io penso che alle compagnie petrolifere interessa nulla del GPL in relazione ai profitti.

Il GPL non arriva al 3% dell'erogato totale ed è in calo significativo negli ultimi anni. I profitti, le compagnie petrolifere, li fanno (e continueranno a farli) con il gasolio e, sempre meno, con la benzina. Io credo che l'aumento attuale sia solo una componente ciclica di breve periodo e che non sia terminato. Del resto il petrolio è passato da 10 a 60 $/barile ed il GPL non si è mosso. Era inevitabile che prima o poi aumentasse. Ci metti anche l'inverno. Io starei tranquillo, la convenienza ad andare a GPL c'è adesso e ci sarà anche in futuro. Se poi si decidessero ad attuare la normativa europea riguardo alle accise, sarebbe anche meglio.

 

Aggiungo

 

Erogato annuale GPL in kt

 

1998 1540

1999 1364

2000 1422

2001 1390

2002 1313

2003 1209

2004 1106

2005 1040 (proiezione)

 

in 7 anni -30%. Ribadisco, alle compagnie petrolifere non gliene frega niente del GPL.

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Per chi non ha ancora il TOM TOM GO postiamo le indicazioni per raggiungere i distributori che sono facilmente raggiungibili dall'autostrada senza perdere troppo tempo, anzi forse risparmiandolo vista la velocità con cui ti riforniscono di GPL in certe aree autostradali...senza contare il risparmio economico

 

A4 - Tangenziale di Mestre USCITA CASTELLANA (entrambe i sensi di marcia)

Fare la rotonda e prendere l'uscita in direzione del centro (verso EST)....distributore TOTAL FINA subito sulla destra

 

LUNGHEZZA DEVIAZIONE: 500 metri andata e ritorno

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Per chi non ha ancora il TOM TOM GO postiamo le indicazioni per raggiungere i distributori che sono facilmente raggiungibili dall'autostrada senza perdere troppo tempo, anzi forse risparmiandolo vista la velocità con cui ti riforniscono di GPL in certe aree autostradali...senza contare il risparmio economico

 

A4 - Tangenziale di Mestre USCITA CASTELLANA (entrambe i sensi di marcia)

Fare la rotonda e prendere l'uscita in direzione del centro (verso EST)....distributore TOTAL FINA subito sulla destra

 

LUNGHEZZA DEVIAZIONE: 500 metri andata e ritorno

 

attenzione perché la società autostrade ti fa pagare di più le semitratte in rapporto alla tratta intera per cui rischi di vanificare il guadagno e comunque perdere del tempo. La soluzione migliore è partire con il pieno e rifarlo quando si arriva, integrando al minimo in autostrada se la bombola non è sufficiente.

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attenzione perché la società autostrade non ti fa pagare di più le semitratte in rapporto alla tratta intera per cui rischi di vanificare il guadagno e comunque perdere del tempo. La soluzione migliore è partire con il pieno e rifarlo quando si arriva, integrando al minimo in autostrada se la bombola non è sufficiente.

 

Ok, fatta la prova sul sito autostrade

 

Venezia - Milano Pedaggio € 12,60

 

Venezia - Milano con uscita ed entrata Brescia centro dove mi ricordo esserci un distributore Pedaggio 12,80

 

Mi pare che il rischio vale la candela, mal che vada vai alla pari...ma deve essere sfiga. Certo non uscirei a Brescia centro in certe ore perchè so che il traffico è sostenuto e che la deviazione è lunga a causa degli svincoli molto ampi

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se è così compreremo tutti la polo 1.4 a gpl ....

scusami ma non credo ai 14,7 dato che la stessa polo ce l'ha il mio milgior amico e so quanto consuma max 13.2 a benzina ed a gpl non puoi farne di più (ovviamente considero un percorso misto)

 

5 euro al mese (vorrei credere alle favole ma ahime ho 28 anni, io ne spendo 12 con la tigra e commuta a gas in 30 metri). (faccio però brevi tragitti ripetuti).

 

comunque concordo che sull'usato cambia molto, se l'usato benzina è ipersvalutato.

 

 

io facevo un discorso sul nuovo.

 

Se diminuissero le accise cambierebbe poco perchè l'introito lo prenderebbero le compagnie, quindi spero che rimangano su le accise..

 

io infatti ho messo l'impianto su una tigra usata e ipersvalutatata data la tipologia anche di auto.

 

17 km forse non direi tanto per le 1.3,1.5

inoltre dipende dalla tipologia di strata il diesel consuma molto meno in citta di una a gpl che consuma invece di piuù della sua media perchè trppo a bassi giri e maggior frequenza di cambiata.

 

ciao

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attenzione perché la società autostrade ti fa pagare di più le semitratte in rapporto alla tratta intera per cui rischi di vanificare il guadagno e comunque perdere del tempo.

 

Non e' detto, dipende dallo scaglionamento delle fasce chilometriche.

Ad esempio, Udine-Milano costa 17,60, Udine-Padova+Padova-Milano 17,50....

 

(Quello che dici e' senz'altro vero sui percorsi brevi)

 

cia'

Max

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Non e' detto, dipende dallo scaglionamento delle fasce chilometriche.

Ad esempio, Udine-Milano costa 17,60, Udine-Padova+Padova-Milano 17,50....

 

(Quello che dici e' senz'altro vero sui percorsi brevi)

 

cia'

Max

 

mi correggo

 

ho verificato Milano-Napoli=Milano-Firenze+Firenze-Napoli

 

in effetti la penalizzazione è più che altro come dici tu sui tratti brevi

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qui mi si fa passare per bugiardo....

ti metto di fronte ai numeri se non mi credi, calcoli fatti dall'installazione dell'impianto al 12.11.05 (ultimo pieno):

km totali 13.992

litri gpl 958,79 (spesa 538,10)

benzina inserita 48,82 € (pari a circa 45 litri, ma conta che il 12.11 ho messo 17 litri, quindi da maggio al 12.11 ho messo circa 38 litri)

non avrei nessuna convenienza a dire bugie, non vinco nessun premio...

 

dimenticavo, facendo i conti come consumi viene circa 14.59 km/l... a benzina ne facevo circa 16.5...

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scusami ma non credo ai 14,7 dato che la stessa polo ce l'ha il mio milgior amico e so quanto consuma max 13.2 a benzina ed a gpl non puoi farne di più (ovviamente considero un percorso misto)

 

io lavoro in città, e faccio 60-70% extraurbano e restante urbano.. prbabilmente il tuo amico ha un piedino pesante... digli di cambiare a 2.500 giri max e di non accelerare troppo per poi frenare di colpo... vedrai che le cose cambiano...

 

 

5 euro al mese (vorrei credere alle favole ma ahime ho 28 anni, io ne spendo 12 con la tigra e commuta a gas in 30 metri). (faccio però brevi tragitti ripetuti).

 

io faccio due accensioni al giorno per tragitti di 30-35 km... la mia auto ocmmuta, adesso, dopo un paio di km...d'estante bastavo 200-300 metri

 

17 km forse non direi tanto per le 1.3,1.5

 

mio papà con il rav 4 2000 diesel ha un consumo medio di 16.2... prevalentemente extraurbano

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Complimenti a chi fa così tanti km al litro, sia di gpl che di gasolio: le macchine piccole forse fanno i 18 col gasolio, ma prove alla mano quelle da medie in su fanno in media i 14-15. I confronti bisogna farli sullo stesso percorso, altrimenti dico anch'io che con la mia Bravo 1,2 16V facevo i 18,5 (fatti relamente in giro per l'Emilia su statali).

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innanzitutto grazie a tutti per l'attenzione.

 

Mi sto convincendo che su un nuovo forse mi conviene la diesel, anche perchè non mi si svaluta tanto la macchina.

 

in base a quanto appreso da voi (cioè che il consumo in GPL è 5% in più di quello a benzina) mi sono fatto questi conti:

 

supponiamo di fare 530Km a settimana e consideriamo i consumi dichiarati dalla casa:

 

scenic diesel da 105 cavalli:

 

- gasolio consumato in un mese medio (30,4 giorni) = 119,43 litri

- spesa mensile media = 133 Euro

 

Scenic GPL:

 

- GPL consumato in un mese 215,9 Litri

- spesa mensile media = 129,32 Euro

 

Il risparmio non c'è, anzi se consideriamo i 12 euro al mese di benzina ci si va sotto.

Se consideriamo che le due macchine a parità di equuipaggiamento costano praticamente uguale e pagano praticamente lo stesso sia di bollo che di assicurazione allora a questo punto conviene il Diesel, almeno puoi mettere benzia ovunque.

 

Dicevate che la differenza la fa il metano, con pro e contro.

me li spiegate?

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