funbike Postato 24 Novembre 2005 Report Share Postato 24 Novembre 2005 Come già scritto in un altro post Nova Milanese (distributore tra Desio e Nova M.): 0,590 Ciao a tutti GasTone Su Xsara 14 sw gasata con Landi Omegas Sequenziale Ciao, io son di Nova, ti confermo che il distrubutore ora è a 0.590, ma il gestore mi ha detto che in settimana sale a 0.620 con la motivazione: "il gas è da sempre la metà della benzina" .. va beh A proposito... è normale che con 40 litri GPL faccio al max 350km ? E' un tartarini ad iniezione diretta (non so il modello, ma l'ho pagato circa 2000 euro) montato su una Volvo S40 1.6 del 2005 (101CV). Ho notato che il consumo che faccio normalmente (urbano, a Milano) è IDENTICO al consumo che faccio in autostrada. La macchina era a Km 0 e son sempre andato a GPL, ora ha 4500km Grazie Può essere....dipende molto dallo stile di guida, cambi a 2500 giri max? Io, auto più leggera, peggior cx e maggiore cubatura faccio max 9,25 km/l.... ...mi sbaglio o hai un motore ford? e le valvole? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Ieri sono passato dall'installatore per il controllo dei 2000 km e che ti vedo...invece di vedere la solita macchina (max 2) in corso di installazione, ci sono ben 4 auto sotto i ferri...3 delle quali con almeno 10 anni di vita, compresa una Panda che ne aveva almeno 20. Al distributore mi confermano che la clientela è sempre in aumento...temo che se continua così, per in noto principio che con maggior domanda aumentano i prezzi, ci sarà poco da stare allegri Per ora a casa mia abbiamo due monovolume equivalenti una catrame e una a gpl e i costi carburante sono i seguenti catrame 0,073 €/km gpl 0,066 €/km ...tenendo conto che a gas non c'è lo sconto self service... approposito qualcuno ha novità? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasTone Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Nova Milanese (distributore tra Desio e Nova M.): 0,590 Ciao a tutti GasTone Su Xsara 14 sw gasata con Landi Omegas Sequenziale Ciao, io son di Nova, ti confermo che il distrubutore ora è a 0.590, ma il gestore mi ha detto che in settimana sale a 0.620 con la motivazione: "il gas è da sempre la metà della benzina" .. va beh Grazie Sì, ho visto... Lunedì mattina ho fatto in tempo a fare il pieno ancora a 0,590... e poi il giorno dopo era a 0.620... Dimenticavo di dire che prende la carta sconto Regione Lombardia. Ciao GasTone Su Xsara 14 sw gasata con Landi Omegas Sequenziale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Spl33n Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 funbike: io cambio a 4000 giri precisi... Motore: 4 cilindri a benzina, aspirato Cilindrata: 1596 cc Potenza massima: 74 kW (100 cv) a 6000 giri/min Coppia massima: 150 Nm disponibile a 4000 giri/min Accelerazione da 0 a 100km/h (sec), man: 11,9 Velocità massima (km/h), man: 185 Consumo litri/100km, man, ciclo urb/extraurb/comb: 9,5/5,8/7,2 Emissioni CO2 g/km, man: 171 Euro 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giaime Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Ciao a tutti, su Quattroruote da oggi in edicola c'è una prova interessante: hanno preso 6 auto benzina, 5 diesel e 1 Gpl, hanno caricato 27 euro di carburante e hanno visto dopo quanti km (percorso misto) rimanevano a secco! I risultati sono per i benzina: Clio 1.2 385 C3 1400 328 Punto 1400 317 Fiesta 1200 310 Kalos 1200 302 Polo 1400 286 per le altre: Clio 1.5 dci 580 C3 1400 hdi 527 Kalos GPL 523 Polo 1400tdi 492 Punto 1.3 MJ 445 Fiesta 1.4 tdci 393 Cosa nè deduco? Al di là del fatto che le motorizzazioni prese a confronto non sono sempre perfettamente paragonabili, è interessante notare che l'unica Gpl considerata si sia classificata terza! Tanto più interessante se si nota che il modello gasato non è certo dei meno assetati a benzina! Se avessero trasformato qualche auto in più, magari scegliendo la le più parsimoniose, la classifica avrebbe dato risultati molto interessanti! Noto anche che alcune diesel sono appena poco meno assetate di alcuni benzina!!! Concludo che probabilmente non si può dire in generale gpl batte diesel nè il viceversa...bisogna confrontare modello per modello, motorizzazione per motorizzazione. Se ne volete parlare sono qui!!! P.S: Non ho preso bustarelle nè da Quattroruote nè da Renault che ha vinto la prova...mi sono limitato a riportare i dati che, pur con i loro limiti, credo possano interessare!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giaime Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Dimenticavo...ovviamente la prova è rilevante solo al fine di stabilire la spesa di combustibile per ogni km...costi d'immobilizzo, di manutenzione, e quanto altro sono da calcolare a parte!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tigra Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 giusto ma si evince anche che i francesi sono molto bravi a consumare meno... renault e citroen in testa 1.5 è ottimo ed anche la mia c3 diesel (1.4) E' importante... però confrontare le prestazioni ed il costo iniziale ad esempio tra la scenic 1.6 gpl ed il 1.5 (106) diesel costa meno il diesel e le prestazioni mi pare siano leggermente migliori (diesel) me se non ci sono i contributi la scelta da fare e tra diesel-gpl e benzina. per un auto di grossa massa preferisco il diesel per la maggior coppia, se voglio circolare sempre e non voglio inquinare scelgo il GPL. se ci sono i contributi allora preferisco il GPL. Si evince che il multijet non è che sia il massimo, e che in ford è giustificato il prezzo simile tra diesel e benzina. e che la kalos non ha un bel motore (solo consumi per carita). e che la polo 1.4 contrariamente a quello che si scrive in questo forum beve abbastanza (per quattroruote non so se è lo stesso motore ) le macchine tedesche in generale bevono un pò di più. Ogni macchina ha una verità così come il suo prezzo e la scelta dipende dal proprio uso. se uno a mio giudizio fa meno di 10000 km all'anno, il prezzo dell'impianto non si giustifica così anche il diesel. Si consideri inoltre che il gpl in città consuma molto di più di un diesel (di piccola cilindrata). interessante invece la c3 se mettessi il gpl (a spanne nella mia città) ipotizzanto il 5% in meno di km 311 con il gpl. per (1.11/.629) 1.74 =541 Km cioè quasi lo stesso che con il diesel. penso dopotutto che non ho fatto una grande fesseria a comprarla diesel. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Ciao a tutti, su Quattroruote da oggi in edicola c'è una prova interessante: hanno preso 6 auto benzina, 5 diesel e 1 Gpl, hanno caricato 27 euro di carburante e hanno visto dopo quanti km (percorso misto) rimanevano a secco! per le altre: Clio 1.5 dci 580 C3 1400 hdi 527 Kalos GPL 523 Svelato l'inganno...siamo sicuri che sulla Kalos ci stiano 27 Euro di gpl? Sarebbero minimo 43 litri.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 ED IN EFFETTI ZIOBERTEX SU UN ALTRO POST HA DOCUMENTATO CHE LA KALOS HA UNA BOMBOLA DA 37 LITRI...cerchiamo ulteriori conferme e poi scriviami una valanga di mail a striscia la notizia che portino un tapiro a quattroruote Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giaime Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Si...non credo che nel caso tuo, con la C3, ci siano grossissime cifre di differenza fra la Gpl e la Diesel...e poi tale differenza non è credo sia calcolabile a priori, moltissimo dipende anche dallo stile di guida! Quanto al consumo delle tedesche, bisogna notare due cose: - La polo a benzina era dotata di cambio automatico a 4 rapporti...cambio definito da quattroruote "...di vecchia generazione e che troppo spesso scala inutilmente..."; - La fiesta tdci ha lo stesso motore della C3...il modello provato è l'ultimissimo e quattroruote ipotizza qualche difetto dell'esemplare preserie a loro disposizione; Quanto ai consumi dichiarati da altri utenti non sarei necessariamente scettico: nessuna auto è esattamente uguale ad un'altra. Qualche anno fa comprai una megane 1.6 benzina e riscontrai consumi sostanzialmente inferiori a quelli indicati nella prova di Quattroruote. Segnalai il fatto e mi risposero che c'erano, com'è ovvio, un'infinità di paramentri che influenzano il consumo (che ora non elenco), ma che la causa + rilevante era legata al fatto che le auto vengono omologate su dichiarazioni di conformità e non collaudate una ad una...morale della favola: la mia auto consumava meno di una identica ma magari camminava di meno! Ultime considerazioni: io ho guidato a lungo la Punto MJ della mia ragazza, modello 2004, e non ho mai avuto i consumi aspettati...in questa prova si conferma la mia esperienza pur essendo il modello successivo! Inoltre sul MJ Fiat è evidente il turbo-lag...inavvertibile sulla Clio 1.5 da 86 cv provata brevemente durante la presentazione! Ciao... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giaime Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Calma, calma... sulla rivista è specificato che hanno fatto gpl in 2 fasi proprio perchè la capienza era limitata!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Calma, calma... sulla rivista è specificato che hanno fatto gpl in 2 fasi proprio perchè la capienza era limitata!!! Rimane comunque una prova insensata, visto che anche a parità di carburante tra le 3 vetture ci sarebbero differenza di consumo. Un prova più equilibrata sartebbe stata tra 3 C3 visto che oltretutto Citroen vende auto a GPL Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
funbike Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Calma, calma... sulla rivista è specificato che hanno fatto gpl in 2 fasi proprio perchè la capienza era limitata!!! Rimane comunque una prova insensata, visto che anche a parità di carburante tra le 3 vetture ci sarebbero differenza di consumo. Un prova più equilibrata sartebbe stata tra 3 C3 visto che oltretutto Citroen vende auto a GPL Quoto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giaime Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 Rimane comunque una prova insensata, visto che anche a parità di carburante tra le 3 vetture ci sarebbero differenza di consumo. Un prova più equilibrata sartebbe stata tra 3 C3 visto che oltretutto Citroen vende auto a GPL Si, infatti avevo già evidenziato alcune mancanze della prova, che evidentemente non era volta a testare il rendimento delle trasformazioni a gpl...altrimenti avrebbero preso più modelli in esame! Ti dirò di più: credo che se hanno considerato la Kalos a gpl è solo perchè non esiste a gasolio! Sul fatto che sia una prova insensata non sono d'accordo: da quei dati si possono ricavare molte informazioni utili...non esistendo altre fonti (che io sappia), bisogna far tesoro di ciò che si ha! In quelle righe io ci leggo una buona affermazione dei veicoli a Gpl per le considerazioni fatte in precedenza...poi sta a chi è interessato farsi i conti...non credo che quattrorute scriverà mai "W il Gpl". Ciao... P.s: Qualcuno sa che tipo di impianto montano le Kalos??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tigra Postato 25 Novembre 2005 Report Share Postato 25 Novembre 2005 io quando ho acquistato la c3 avevo fatto dei conti.... (e letto molte recensioni) la conclusione avendo provato le auto è stata questa. Quella a benzina e la diesel si equiparavano per prestazioni, (leggermente a favore del diesel, rispetto al benzina solo in alcuni casi). inoltre per il tipo di percorso fatto da me specie in ambito urbano, con 10 e più accendi e spegni al giorno, avrei consumato tanta benzina(15 euro al meso o più da farmi prendere la diesel (la quale in ambito urbano beve molto meno), nella mia città non c'è il blocco delle auto. Devo dire che per brio il 1.4 della c3 non è che sia chissa che cosa, mi ha veramente stupito però la clio 1.5 diesel da 106 cavalli veramente un bel motore compatto..(peccato il 2 valvole) N.b. non sono certo che sia lo stesso motore della fiesta, però potrebbero essere vero, mi sembra così lenta la fiesta rispetto alla mia c3.. io ritengo che il GPL vinca se uno guida in ambito extraurbano a velocità non troppo elevate. Dico un ultima cosa e dopo concludo veramente questo discorso (che da un lato mi appassiona e da un lato mi porta un po di tempo), che ho introdotto io più volte (ricordate bene il mio allegato in word sulle clio II) e dall'altro lato mi ha anche stufato se vogliamo... forse il discorso GPL conviene sull' usato ipersvalutato. (come la tigra ed altre auto) i tagliandi della c3 sono uguali come costo rispetto alla tigra (20 euro di filtro GPL ricordo) molte persone non metterebbero il gpl su un auto nuova io penso che su una media di 15000 o 20000 km all'anno la differenza è difficile da calcolare e giocano un ruolo molto forte le compagnie petrolchimiche e lo stato. (ed è sicuramente minima). comunque vedo che tutte le case adesso offrono il GPL perchè la gente pensa vedendo il cartello GPL 0.629 di fare un affare, ma in realtà a conti fatti a mio avviso per un kmetraggio medio non c'è chissa quale risparmio ..... e conosco gente che non abbandonerebbero mai il diesel perchè si trovano più comodi nella guida. non so poi se a 4RUOTE siano dei fenomeni ma perché in effetti non paragonano la clio 1.5 la 1.4 e 1.4 gpl o la scenic 1.6, 1.6 gpl e 1.5 diesel (105 cv). A me non piace ne il diesel ne in gpl perchè non lo bevo io, ma la mia auto (bisogna chiederlo a lei), però una cosa è certa i miei polmoni vogliono un aria pulità. Quindi una campagna a favore di metano e gpl da parte dello stato che sia conveniente per il cittadino non sarebbe male... una altra cosa ovviamente la coppia ha meno importanza su un auto di piccole dimensioni. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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