Jump to content

JTG: come siamo messi?


MaxForester

Post consigliati

Sono un utente Subaru-bifuel dallo scorso Marzo 2005 (dunque JTG). Il mio impianto e' stato modificato a giugno con la pompa Bosch ed allo stato attuale (15.000km) funziona bene.

 

Pero' i feedback da altri clienti Subaru non sono positivi: alcuni utilizzatori ad elevata percorrenza stanno sostituendo ciclicamente la pompa del carburante la quale tenderebbe a grippare.

La stessa Subaru-Italia da gennaio pare montera' BRC sui nuovi modelli, comunque rinuncera' sicuramente al JTG (che pure presenta dei vantaggi per una installazione di primo equipaggiamento, non ultimo la ''pulizia'' nel vano motore).

 

Qualche installatore presente in questo forum ha una sua statistica di affidabilita' del sistema?

 

 

Ciao

Link to comment
Share on other sites

  • Risposte 32
  • Created
  • Last Reply

Top Posters In This Topic

Sono un utente Subaru-bifuel dallo scorso Marzo 2005 (dunque JTG). Il mio impianto e' stato modificato a giugno con la pompa Bosch ed allo stato attuale (15.000km) funziona bene.

 

Pero' i feedback da altri clienti Subaru non sono positivi: alcuni utilizzatori ad elevata percorrenza stanno sostituendo ciclicamente la pompa del carburante la quale tenderebbe a grippare.

La stessa Subaru-Italia da gennaio pare montera' BRC sui nuovi modelli, comunque rinuncera' sicuramente al JTG (che pure presenta dei vantaggi per una installazione di primo equipaggiamento, non ultimo la ''pulizia'' nel vano motore).

 

Qualche installatore presente in questo forum ha una sua statistica di affidabilita' del sistema?

 

 

Ciao

 

non sono installatore ma gestisco la mailing list (forum) dedicato alle Legacy.

A quanto pare col cambio di fornitore delle pompe a bosh la situazione è notevolmente migliorata.

Ho parlato sabato con un possessore di legacy bifuel che in 4 mesi ha percorso 40000 km senza problemi.

Le notizie che ho raccolto io (non so quanto affidabili) sono che attualmente le auto vengono consenate a benzina e sono i concessionari a far montare impianti di vario tipo.

Altra notizia è che mentre il JTG è cosa di Subaru Italia, (infatti non c'è traccia di bifuel sul sito tedesco o francese) stiano studiando con AG un impianto da installare a livello Europeo.

 

E' curioso che SUbaru Australia sconsigli in modo assoluto la trasformazione a gas, ma forse è riferito alle made in USA, e non alle made in Japan

Link to comment
Share on other sites

io a parte 4 mesi di rogne per cablaggio iniettori non perfettamente collegato, non ho mai avuto problemi cambiata pompa con bosch ma andava bene anche quella vecchia dopo 30.000km tutto ok

Link to comment
Share on other sites

Ho appena acquistato una forester. Il concessionario fa installare lui l'impianto perchè fino a gennaio 2006 subaru non ce la farebbe a consegnare auto bifuel all'origine. Mi è stato consigliato e installato AG. Mi è stato confermato il contatto e la collaborazione AG-Subaru, ma nulla di definito. Riporto "voce" del concessionario:

"pompe che lavorano bene con liquidi a -50°C non ce ne sono e non ce ne saranno a breve, anche se le nuove pompe vanno meglio...avrebbero persino provato materiali e pompe sviluppati NASA...ma al momento niente di risolutivo". Ammettendo la mia ignoranza in merito, riporto il commento.

Non ho esperienza diretta con AG (la riporterò), ma mi pare che in area Bologna la scelta su AG sia stata determinata dalla esperienza acquisita, dalla collaborazione e dalla fiducia riposta nella ditta e nel personale installatore (Baldi&Govoni).

Paney

Link to comment
Share on other sites

10.000 km percorsi, unico vero problema lentezza al rifornimento.

Per il consumi, beh non saprei dire, sto' su i 7km/l, e a benzina su gli 8, devo dire che non ho mai tenuto andature troppo "turistiche" :huh: , appena mi torna tra le mani, faccio un economy run sia a gas che a benzina e poi vi dico.

Qualche sporadico buchetto di terza marcia su i 3000 giri, ma niente di più.

Ora sono fermo da un mese, la bombola è stata inviata alla Icom per aggionare all'ultima versione pompa e tutto il resto, e sopratutto spero per risolvere il problema della lentezza a rifornire (25' per 56lt).

Vi terrò informati.

Ciao

Link to comment
Share on other sites

ciao a tutti,

io sono a quota 8500 e tutto o.k.

 

il rifornimento di 40 litri é veloce e avviene in max 2 minuti.

 

ho notato sporadicamente e a velocità costante qualche buco e avolte a marce alte schiacciando a fondo una piccola incertezza.

 

Ho contattato l'installatore e mi ha detto che ci sono i nuovi regolatori di pressione con il foro più grosso per cui quando potrò passare mi effettuerà la modifica.

 

i consumi sono circa il 5 % in più circa.

 

 

 

 

Alfa 147 2.0 twin spark selespeed

Link to comment
Share on other sites

Io posseggo una 156 1.8 TS con l'impianto JTG. Ho percorso 15.000 Km e sono tutto sommato soddisfatto. Unico inconveniente è il minimo, la centralina continua ad accelerare appena i giri del motore scendono sotto i 1000 fino ai 2000 per poi rilasciare. Così di continuo. Non è un comportamento abituale, non ho ancora capito quando questa cosa non succede (a freddo, a caldo... boh).

Link to comment
Share on other sites

tutto ok tranne qualche passaggio a benzina

 

se io avessi 'qualche passaggio a benzina' non mi dichiarerei soddisfatto....

 

caro non ho fatto manco 1000 km

percio si sta assestando ed appena raggiungo i 2000km vo a farli fa la messa a punto

per tutto il resto va bene, INIZIANDO DAI CONSUMI ;) UGUALISSIMI A QUELLI A BENZINA

 

tra l'altro il passaggio a benzina di soli 55 sec poi torna subito a gas, per adesso solo 4 volte, è un anomalia che si sviluppa spesso sulle opel

 

confermo che so soddisfatto

 

non dirmi che dall'inizio il tuo seque è andato sempre bene? :ph34r:

Link to comment
Share on other sites

Partecipa alla discussione

Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora

Guest
Rispondi a questo topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...