AUTOGASTWINS Postato 15 Novembre 2016 Report Share Postato 15 Novembre 2016 ho un amica che vorrebbe comprare una vettura come sopra. Ne ha trovata una di 85000 km circa con 8 anni sulla pelle.... le sedi e le valvole hanno avuto o meno problemi? grazie. ciao a tutti. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
alexturbo Postato 15 Novembre 2016 Report Share Postato 15 Novembre 2016 Una vettura già gasata o da gasare? Il 2.0 veniva proposto a gpl dalla stessa ford le punterie sono meccaniche, da registrare se non erro ogni 40/50.000 km, la versione gpl oem monta un impianto gpl brc. Le sedi valvole che io sappia sono rinforzate, un conoscente ha portato una focus sw con il medesimo motore ben oltre i 200.000 senza accusare particolari problemi, chiaramente registrando ogni tot il gioco punterie. Per le versioni benzina il discorso cambia e sembrano soffrire particolarmente una trasformazione after market. Credo che l'utente Project, da possesore del mezzo in questione sia in grado di darti tutte le maggori info che cerchi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 15 Novembre 2016 Author Report Share Postato 15 Novembre 2016 Una vettura già gasata o da gasare? Il 2.0 veniva proposto a gpl dalla stessa ford le punterie sono meccaniche, da registrare se non erro ogni 40/50.000 km, la versione gpl oem monta un impianto gpl brc. Le sedi valvole che io sappia sono rinforzate, un conoscente ha portato una focus sw con il medesimo motore ben oltre i 200.000 senza accusare particolari problemi, chiaramente registrando ogni tot il gioco punterie. Per le versioni benzina il discorso cambia e sembrano soffrire particolarmente una trasformazione after market. Credo che l'utente Project, da possesore del mezzo in questione sia in grado di darti tutte le maggori info che cerchi. Molto francamente non credo che ford si sia scomodata a realizzare motori con valvole rinforzate tantè che solo in Italia venivano proposte alimentate a GPL... comunque io qualche anno fa trasformai parechi motori Ford e tutti richiedevano la regolazione delle valvole a 50000 km. diciamo che mediamente a 150000 tutti arrivavano. Comunque grazie per la risposta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
project Postato 15 Novembre 2016 Report Share Postato 15 Novembre 2016 Eccomi cmax 2000 145cv del 2008 gasata "oem" (da brc a Cherasco) Allora...valvole (con sedi rinforzate) controllate a 80.000, aspirazione perfette scarico 7 in tolleranza ma vicino il minimo, una sola al minimo.(non regolata) Oggi ho 105.000km le valvole non le ho più controllate ma non presenta problemi. Altre anomalie all'impianto sono la revisione del riduttore a 40.000km (gommino di tenuta sciolto causa pieno di m..erda) ed un iniettore difettoso sempre a quel chilometraggio. Da allora più nulla all'impianto. Generalmente una discreta auto, buone prestazioni e consumo accettabile, tra i pregi batteria durata 7 anni, interni e sedili ancora in buonissimo stato, tra i difetti problema di gioco al 1000 righe dei semiassi (incollati in garanzia ed uno rincollato dopo 5 anni da me) , sostituzione del condensatore climatizzatore e 2 pompe benzina (che per essere sostituite devi smontare serbatoio e scarico....una vigliaccata). Sarei abbastanza soddisfatto se non fosse che da un po' di mesi che ha cominciato a bere olio. Dagli abituali 300-400 cc ogni 20.000km oggi sono arrivato a 1 litro ogni 5000km. Sto provando con il 10w40 (prima usavo castrol 5w40) per vedere se cala, visto che faccio molti percorsi brevi spero di avere un miglioramento. La causa è dei gommini valvole probabilmente cotti (fuma dopo lunga discesa) forse più dal tempo che dai chilometri. Ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
AUTOGASTWINS Postato 17 Novembre 2016 Author Report Share Postato 17 Novembre 2016 Eccomi cmax 2000 145cv del 2008 gasata "oem" (da brc a Cherasco) Allora...valvole (con sedi rinforzate) controllate a 80.000, aspirazione perfette scarico 7 in tolleranza ma vicino il minimo, una sola al minimo.(non regolata) Oggi ho 105.000km le valvole non le ho più controllate ma non presenta problemi. Altre anomalie all'impianto sono la revisione del riduttore a 40.000km (gommino di tenuta sciolto causa pieno di m..erda) ed un iniettore difettoso sempre a quel chilometraggio. Da allora più nulla all'impianto. Generalmente una discreta auto, buone prestazioni e consumo accettabile, tra i pregi batteria durata 7 anni, interni e sedili ancora in buonissimo stato, tra i difetti problema di gioco al 1000 righe dei semiassi (incollati in garanzia ed uno rincollato dopo 5 anni da me) , sostituzione del condensatore climatizzatore e 2 pompe benzina (che per essere sostituite devi smontare serbatoio e scarico....una vigliaccata). Sarei abbastanza soddisfatto se non fosse che da un po' di mesi che ha cominciato a bere olio. Dagli abituali 300-400 cc ogni 20.000km oggi sono arrivato a 1 litro ogni 5000km. Sto provando con il 10w40 (prima usavo castrol 5w40) per vedere se cala, visto che faccio molti percorsi brevi spero di avere un miglioramento. La causa è dei gommini valvole probabilmente cotti (fuma dopo lunga discesa) forse più dal tempo che dai chilometri. Ciao Grazie per il report tutto sommato una buona vettura. Buona serata. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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