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Impianto per Fiat Punto 1100


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Salve a tutti!

 

E' la prima volta che scrivo in questo forum, dopo averlo letto per un bel po', e adesso che è giunto il momento di "gasare" la macchina vi chiedo un consiglio:

Devo installare un impianto su una Fiat Punto 55 (1108cc, 8 valvole, iniezione Singlepoint) del 1995 ma con solo 39000 km (è la macchina di mia nonna), dato che da ora in poi la useremo molto e a Firenze le Euro1 non potranno circolare sempre (già l'anno scorso il mercoledì era OUT).

 

La mia domanda è: dato che ha l'iniezione single point devo montare per forza un impianto tradizionale con il polmone oppure esistono impianti a iniezione (non fasata) adatti anche per vetture di questo tipo? Non vorrei che le prestazioni, peraltro già modeste, peggiorassero troppo...

Abitando a Firenze ho dato un'occhiata al sito della Bigas (dove andrei preferibilmente per montare l'impianto) ma mi sembra di aver visto solo il fasato e il tradizionale!

 

Grazie!!

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Salve a tutti!

 

E' la prima volta che scrivo in questo forum, dopo averlo letto per un bel po', e adesso che è giunto il momento di "gasare" la macchina vi chiedo un consiglio:

Devo installare un impianto su una Fiat Punto 55 (1108cc, 8 valvole, iniezione Singlepoint) del 1995 ma con solo 39000 km (è la macchina di mia nonna), dato che da ora in poi la useremo molto e a Firenze le Euro1 non potranno circolare sempre (già l'anno scorso il mercoledì era OUT).

 

La mia domanda è: dato che ha l'iniezione single point devo montare per forza un impianto tradizionale con il polmone oppure esistono impianti a iniezione (non fasata) adatti anche per vetture di questo tipo? Non vorrei che le prestazioni, peraltro già modeste, peggiorassero troppo...

Abitando a Firenze ho dato un'occhiata al sito della Bigas (dove andrei preferibilmente per montare l'impianto) ma mi sembra di aver visto solo il fasato e il tradizionale!

 

Grazie!!

 

Devi montare un aspirato tradizionale a polmone :blink:

Ciaooo Alberto

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Perchè non potrebbe montare un impianto a iniezione?? :blink:

 

Non mi puoi fare 'ste domande!!!!!!!! :huh: :P

Il single-point ha un iniettore a monte del collettore di aspirazione, così fa per tutti i cilindri.

Negli iniettati c'è un iniettore per cilindro, invece, per cui.... :huh:

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