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Stasera su Report il discorso alcol.....in Svezia l'etanono......si vede che in EU e USA chi comanda sono le 7 sorelle, e non noi o il Governo... :lol: :blink:

 

Tra l'altro il sistema adottato a tutti i costruttori per avere il motore bivalente è della italianissima Marelli.

E' invece contestabile l'affermazione relative al bilancio in par per le emissioni di CO2 visto che la canna viene trasportata da autocarri che consumano gasolio mentre interessante il ciclo integrato che utilizza gli scarti di produzione per generare l'energia elettrica necessaria agli impianti ed i fertilizzanti per le piantagioni

 

Da noi la canna non cresce, però con tutti gli ettari incolti qualcosa si potrebbe fare

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Io ci tratto per lavoro con queste questioni, quindi non posso che essere d'accordo sull'uso di energie alternative. Riguardo all'etanolo, tuttavia, è importante tener conto che la nostra economia non è quella del Brasile.

 

Il costo di produzione dell'etanolo è molto alto in Italia e attualmente abbastanza superiore all'equivalente in benzina/gasolio/gpl/metano, circa 0,45€ a litro alla fonte, al quale prezzo poi bisogna aggiungerci iva, ricarico per la rete distributiva, tasse etc, e si arriverebbe più o meno (conti fatti a braccio) a 1,4-1,5€ contro gli 1,2€ del gasolio. Le cause sono principalmente 2: il costo elevato della manodopera, svariate volte quello del Brasile, la scarsità della produzione potenziale, che non rende possibile una fornitura continua del prodotto sul mercato e non incentiva dunque la creazione delle strutture necessarie alla diffusione.

 

Il discorso sarebbe differente se si abbattessero i dazi attualmente attivi su questo bene e si andasse a comprare etanolo direttamente in Brasile; a quel punto, fosse anche solo per la produzione di E85 (85% gasolio, 15% etanolo, carburante perfettamente compatibile con i motori diesel e pure ricco di ottani), avremmo dei vantaggi.

 

Idum

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  • 2 months later...

... Il costo di produzione dell'etanolo è molto alto in Italia e attualmente abbastanza superiore all'equivalente in benzina/gasolio/gpl/metano ...

 

però almeno sfruttare il set aside per la produzione intensiva di biodiesel (colza, mais, soia ...) questo lo si potrebbe ben fare ... e non coi quantitativi ridicoli di adesso. e pure imporre alle aziende trasporto pubblico di usarlo ... defiscalizzarlo non sarebbe poi un dramma, basta volerle fare le cose ... si, lo so che la produzione di biodiesel sarebbe sempre assolutamente insufficiente ma *tutto* aiuta. e lasciamo i dazi come stanno che ad eliminarli si provocherebbero solo problemi. saluti, davide

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Quello che dice M_C è vero e lo condivido, in particolare il set aside ovvero lasciare non coltivato un campo, in molti casi è stato un danno per le implicazioni che un suolo lasciato nudo dopo essere stato coltivato per secoli ha sul dissesto idrogeologico.

Cominciamo ad usare biodiesel ed etanolo e piano piano aumentiamone la produzione abbasandone costi e migliorandone la distribuzione. Fosse all'inizio anche solo per i mezzi pesanti o industriali o pubblici.

Per il discorso sui verdi, posso dire che conoscendone più di uno hanno il pregio di volersi interessare all'ambiente, cosa che dovrebbero fare tutti come principio, a prescindere dalla collocazione politica, però poi spesso mancano di basi scientifiche e fanno peggio.

Non voglio offendere nessuno e non voglio fare di tutta un'erba un fascio, ma è questa l'impressione generale che ho.

Un saluto a tutti :lol:

Max

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  • 1 year later...

Bisogna che il biogas diventi una fonte d' energia preferenziale nel nostro paese visto che le tecnologie e il territorio lo permettono non possiamo farci infinocchiare dal petrolio o anche dal metano.

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