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calvario berlingo bigas


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l'EP6 Prince scalda come una fornace: tranquillo, tutto normale.

 

In uso urbano trafficato tramite torque leggo sempre temperature tra 95 e 98°.

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quoto anche io , va sistemato il tempo iniezione al minimo poi agli alti carichi al limite si integra con la benzina, l'ideale sarebbe avere iniettori dimensionati correttamente per il massimo ma veloci a sufficienza per funzionare bene anche al minimo; comunque l'impianto è inadeguato

lnstallato da un gommista???

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ti ringrazio per la risposta ora io e altri colleghi stiamo testando le auto a benzina per vedere che il cattivo funzionamento a gpl non abbia già creato danni,(sono già risultati due catalizzatori bruciati) dopo che sarannno sistemate a benzina interverrà direttamente la sede bigas di Firenze e vedremo .

grazie ancora

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Hanno montato iniettori di portata errata: stessa cosa successe a me con la Picasso che monta lo stesso motore.

 

Se vuoi risolvere, posso dirti (in privato) chi l'ha risolto con una spesa tutto sommato modesta.

 

Se non ti cambiano gli iniettori con quelli della giusta portata, avrai sempre problemi.

 

Cioè ? Che marca/modello iniettore sarebbe quello adatto per l'accoppiata impianto/motore ?

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Io ho impianto BRC, quindi non so rispondere nel merito a taxidriver.

 

In origine erano stati montati iniettori arancio, sostituiti poi dopo mesi di tribolazioni molto simili a quelle dell'OP (e un reset della centralina BENZINA) con quelli blu: mai più un problema che sia uno.

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  • 2 weeks later...

vi aggiorno, mercoledi è venuto a Milano il responsabile Bigas e mi ha installato iniettori nuovi più softwer nuovo e fatto mappatura su strada a me e altri due colleghi con stessa vettura, per due giorni l'auto andava splendidamente poi sabato ai due colleghi si è accesa spia motore e a me domenica mattina auto in recovery, da diagnosi due hanno mancate accensioni e una miscela magra,ora giriamo a benzina, mi sa che smonto tutto e mi faccio installare un altro impianto di marca diversa cosi non si può andare avanti

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