Zerocento Postato 6 Ottobre 2016 Report Share Postato 6 Ottobre 2016 l'EP6 Prince scalda come una fornace: tranquillo, tutto normale. In uso urbano trafficato tramite torque leggo sempre temperature tra 95 e 98°. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taxidriver Postato 6 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 6 Ottobre 2016 grazie mille cominciavo a preoccuparmi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 11 Ottobre 2016 Report Share Postato 11 Ottobre 2016 quoto anche io , va sistemato il tempo iniezione al minimo poi agli alti carichi al limite si integra con la benzina, l'ideale sarebbe avere iniettori dimensionati correttamente per il massimo ma veloci a sufficienza per funzionare bene anche al minimo; comunque l'impianto è inadeguato lnstallato da un gommista??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taxidriver Postato 11 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2016 ti ringrazio per la risposta ora io e altri colleghi stiamo testando le auto a benzina per vedere che il cattivo funzionamento a gpl non abbia già creato danni,(sono già risultati due catalizzatori bruciati) dopo che sarannno sistemate a benzina interverrà direttamente la sede bigas di Firenze e vedremo . grazie ancora Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 11 Ottobre 2016 Report Share Postato 11 Ottobre 2016 catalizzatore bruciato immagino significhi carburazione eccessivamente ricca o mancate accensioni ripetute ad alti giri e carico, impianto fatto coi piedi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taxidriver Postato 11 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 11 Ottobre 2016 su questo non c'è dubbio ora bisogna stabilire che danni ha creato prima di sistemare gpl perchè anche se queste vetture hanno pochi mesi essendo taxi di km ne hanno fatti parecchi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Umbi Postato 11 Ottobre 2016 Report Share Postato 11 Ottobre 2016 Hanno montato iniettori di portata errata: stessa cosa successe a me con la Picasso che monta lo stesso motore. Se vuoi risolvere, posso dirti (in privato) chi l'ha risolto con una spesa tutto sommato modesta. Se non ti cambiano gli iniettori con quelli della giusta portata, avrai sempre problemi. Cioè ? Che marca/modello iniettore sarebbe quello adatto per l'accoppiata impianto/motore ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 12 Ottobre 2016 Report Share Postato 12 Ottobre 2016 Io ho impianto BRC, quindi non so rispondere nel merito a taxidriver. In origine erano stati montati iniettori arancio, sostituiti poi dopo mesi di tribolazioni molto simili a quelle dell'OP (e un reset della centralina BENZINA) con quelli blu: mai più un problema che sia uno. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
taxidriver Postato 24 Ottobre 2016 Author Report Share Postato 24 Ottobre 2016 vi aggiorno, mercoledi è venuto a Milano il responsabile Bigas e mi ha installato iniettori nuovi più softwer nuovo e fatto mappatura su strada a me e altri due colleghi con stessa vettura, per due giorni l'auto andava splendidamente poi sabato ai due colleghi si è accesa spia motore e a me domenica mattina auto in recovery, da diagnosi due hanno mancate accensioni e una miscela magra,ora giriamo a benzina, mi sa che smonto tutto e mi faccio installare un altro impianto di marca diversa cosi non si può andare avanti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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