punto sporting Postato 15 Ottobre 2005 Report Share Postato 15 Ottobre 2005 Confermo: Bmw e gpl binomio duraturo. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doctorwho Postato 16 Ottobre 2005 Author Report Share Postato 16 Ottobre 2005 Secondo me è così: 1) molto influisce la perizia dell'installatore 2) A seconda del materiale di cui è fatta la testata, valvole e sedi valvole, in alcuni modelli di automobile è consigliabile l'installazione, in altri no. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 16 Ottobre 2005 Report Share Postato 16 Ottobre 2005 http://www.ciao.it/Bmw_320i__Opinione_95713 SONO NOTIZIE COME QUESTE CHE MI FANNO CREDERE CHE IL GIUOCO NON VALGA LA CANDELA E CHE LA PROSSIMA AUTO CHE COMPRERò ANDRA' SICURMANETE A GASOLIO...... il gpl spakka il motore???? io ho avuto tre auto a gpl, la presente è la quarta.... le prime tre non le ho mai cambiate prima dei 230mila km....e funzionavano ankora bene.... MINKIA KE KULO KE HO!!!!!! smettiamola con queste fregnacce...il gpl è una meraviglia....speriamo resti di nikkia così il prezzo resta basso e te fatti pure il muuuulllltttijjjeeettt ma non venire a raccontar cavolate Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doctorwho Postato 22 Ottobre 2005 Author Report Share Postato 22 Ottobre 2005 VOLEVO AGGIUNGERE IL TERZO PUNTO: - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... -CHISSA' PERCHE' LE DITTE COSTRUTTRICI DI IMPIANTI A GAS NON GARANTISCONO LE AUTO DA DANNI ALLE TESTATE, SE FACESSERO EFFETTUARE LE INSTALLAZIONI DA CENTRI AUTORIZZATI POTREBBERO FARLO BENISSIMO.....NO?..... -MI SONO MESSO COMUNQUE L'ANIMA IN PACE, QUANDO HO VISTO CHE NELLA LISTA DELLE VETTURE CHE NON PRESENTANO PROBLEMI DI FUNZIONAMENTO A GAS, DA VOI PUBBLICATA, LA 318 E46 NON E' ELENCATA Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... Salvo forse qualche caso isolato, la maggioranza delgi impianti GPL cosiddetti 'di fabbrica' come quelli di Subaru (Icom) e Chevrolet (BRC) sono trasformazioni fatte dall'importatore Italiano prima dell'immatricolazione. Le auto che escono 'di fabbrica' a gas e che anno modifiche rispetto a quelle a benzina sono quelle a metano, modifiche atte a sfruttare al meglio le caratteristiche di quel gas, ed infatti a benzina hanno prestazioni significativamente inferiori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... Salvo forse qualche caso isolato, la maggioranza delgi impianti GPL cosiddetti 'di fabbrica' come quelli di Subaru (Icom) e Chevrolet (BRC) sono trasformazioni fatte dall'importatore Italiano prima dell'immatricolazione. Le auto che escono 'di fabbrica' a gas e che anno modifiche rispetto a quelle a benzina sono quelle a metano, modifiche atte a sfruttare al meglio le caratteristiche di quel gas, ed infatti a benzina hanno prestazioni significativamente inferiori lascia perdere, l'amico è un gasolaro convinto...meglio rispettare le sue idee (pur non condividendole e magari ritenendole sbagliatissime) e continuare a usarlo noi il gas a mille lire/litro...lui che usi pure il carbone liquido pagandolo oro Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hatzi Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... Salvo forse qualche caso isolato, la maggioranza delgi impianti GPL cosiddetti 'di fabbrica' come quelli di Subaru (Icom) e Chevrolet (BRC) sono trasformazioni fatte dall'importatore Italiano prima dell'immatricolazione. Le auto che escono 'di fabbrica' a gas e che anno modifiche rispetto a quelle a benzina sono quelle a metano, modifiche atte a sfruttare al meglio le caratteristiche di quel gas, ed infatti a benzina hanno prestazioni significativamente inferiori lascia perdere, l'amico è un gasolaro convinto...meglio rispettare le sue idee (pur non condividendole e magari ritenendole sbagliatissime) e continuare a usarlo noi il gas a mille lire/litro...lui che usi pure il carbone liquido pagandolo oro Boh,io ho avuto una vecchia Subaru 1.800 del 83 trasformata a 160.000 km che ho buttato a 390.000 perchè era marcia di carrozza. C'è ancora in giro una Legacy 1993 trasformata a 230.000 km che ora segna 368.000 e va come un gioiello ( lovato tradizionale con miscelatore ). Concordo, che gli altri convinti continuino pure a bruciare catrame............... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... Salvo forse qualche caso isolato, la maggioranza delgi impianti GPL cosiddetti 'di fabbrica' come quelli di Subaru (Icom) e Chevrolet (BRC) sono trasformazioni fatte dall'importatore Italiano prima dell'immatricolazione. Le auto che escono 'di fabbrica' a gas e che anno modifiche rispetto a quelle a benzina sono quelle a metano, modifiche atte a sfruttare al meglio le caratteristiche di quel gas, ed infatti a benzina hanno prestazioni significativamente inferiori lascia perdere, l'amico è un gasolaro convinto...meglio rispettare le sue idee (pur non condividendole e magari ritenendole sbagliatissime) e continuare a usarlo noi il gas a mille lire/litro...lui che usi pure il carbone liquido pagandolo oro Boh,io ho avuto una vecchia Subaru 1.800 del 83 trasformata a 160.000 km che ho buttato a 390.000 perchè era marcia di carrozza. C'è ancora in giro una Legacy 1993 trasformata a 230.000 km che ora segna 368.000 e va come un gioiello ( lovato tradizionale con miscelatore ). Concordo, che gli altri convinti continuino pure a bruciare catrame............... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
toni Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 in effetti ho appena cambiato una toyota corolla del 1999 con gpl che dopo 40k km aveva le sedi valvole distrutte...... cambiate quelle con sedi in acciaio di qualità migliore non ho avuto più problemi.... ho preso martedì una subaru impresa 2000 cc aspirata ed ho fatto montare dalla concessionaria il gpl, marca autogas, sono ancora in rodaggio ed utilizzo la benzina, con la speranza che le subaru siano più affidabili per la resistenza delle sedi valvole... ciao Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
lynx_deb Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 ma volete mettere il piacere di un benzina contro un diesel? si è vero.. ai bassi regimi hai + tiro, ma quando il benza entra in coppia, il diesel ha già il limitatore di giri attaccato Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
monellaccio Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 ma volete mettere il piacere di un benzina contro un diesel? si è vero.. ai bassi regimi hai + tiro, ma quando il benza entra in coppia, il diesel ha già il limitatore di giri attaccato io non ne faccio un piacere sportiveggiante, semplicemente un motore a benza è più morbido, più relax e più silenzioso...oltre a non fare fumate nere Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest mystr Postato 22 Ottobre 2005 Report Share Postato 22 Ottobre 2005 VOLEVO AGGIUNGERE IL TERZO PUNTO: - GLI IMPIANTI GPL VANNO BENE NELLE MACCHINE CHE ESCONO GIà DI FABBRICA CON QUELL'IMPIANTO, GUARDACASO CON MODIFICHE ALLE VALVOLE E RISPETTIVE SEDI.... MEDITATE, MEDITATE..... -CHISSA' PERCHE' LE DITTE COSTRUTTRICI DI IMPIANTI A GAS NON GARANTISCONO LE AUTO DA DANNI ALLE TESTATE, SE FACESSERO EFFETTUARE LE INSTALLAZIONI DA CENTRI AUTORIZZATI POTREBBERO FARLO BENISSIMO.....NO?..... -MI SONO MESSO COMUNQUE L'ANIMA IN PACE, QUANDO HO VISTO CHE NELLA LISTA DELLE VETTURE CHE NON PRESENTANO PROBLEMI DI FUNZIONAMENTO A GAS, DA VOI PUBBLICATA, LA 318 E46 NON E' ELENCATA senti doctor POCCOTTESIA, non scrivere maiuscolo. Le sedi delle valvole molli ce l'hanno solo *alcuni* motori, RICEVUTO? eccheccavolo.... allegriaaaaaaaaaaa ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
GasGas Postato 23 Ottobre 2005 Report Share Postato 23 Ottobre 2005 ho preso martedì una subaru impresa 2000 cc aspirata ed ho fatto montare dalla concessionaria il gpl, marca autogas, sono ancora in rodaggio ed utilizzo la benzina, con la speranza che le subaru siano più affidabili per la resistenza delle sedi valvole... ciao Facci sapere come va l'Autogas, non è un impianto molto diffuso. Se va con la Subaru, motore di certo non convenzionale, è un buon inizio. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
steu851 Postato 23 Ottobre 2005 Report Share Postato 23 Ottobre 2005 in effetti ho appena cambiato una toyota corolla del 1999 con gpl che dopo 40k km aveva le sedi valvole distrutte...... cambiate quelle con sedi in acciaio di qualità migliore non ho avuto più problemi.... ho preso martedì una subaru impresa 2000 cc aspirata ed ho fatto montare dalla concessionaria il gpl, marca autogas, sono ancora in rodaggio ed utilizzo la benzina, con la speranza che le subaru siano più affidabili per la resistenza delle sedi valvole... ciao Uno dei partecipanti alla mailing list http://it.groups.yahoo.com/group/subaru_legacy/ ha una outback 2500 comprata con 170000 km e già l'impianto montato, ora ne ha 225000 e continua a girare come un violino, senza flashlube. Non conosco l'impianto che ti hanno consigliato, ma ti posso dire che il BRC che ho su io va benissimo, sono a quasi 3000 km percorsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
doctorwho Postato 24 Ottobre 2005 Author Report Share Postato 24 Ottobre 2005 3000 km per capire se un impianto a gas funge o no sono pochi.... Ma che gasolaro convinto!!! Ho 2 macchine a benzina purtroppo!!! Per ragioni di manutenzione sto girando alcuni meccanici, sia di officine autorizzate che non, e appena provo a parlare di gas si mettono le mani nei capelli, addirittura un installatore di impianti a gas, mi ha riferito che nella sua ford focus gasata è *costretto* a dover rifare valvole e rispettive sedi ogni 30.000 Km..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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