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VW Touran con impianto Aftermarket.


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In attesa del nuovo Touran 2.0 finalmente bi fuel, che si dice verrà presentato e commercializzato in Italia da maggio 2006, vorrei scambiare quattro chiacchere con chi ha preso in considerazione invece, di aquistare un Touran e provvedere con un impianto aftermarket senza aspettare la casa madre...

So che l' unica motorizzazione disponibile per la conversione al metano al momento, correggetemi se sbaglio, è il 1.6 da 102 CV ( vista l' impossibilità di convertire le altre 2 motorizzazioni benzina FSI 1.6 e 2.0 che la VW mette a disposizione ).

 

Qualcuno ha installato un impianto metano con questa motorizzazione ?

Se si, come vi state trovando? so per certo, da esperienze passate, che questa motorizzazione va molto bene a metanto visto che e' la stessa che monta la Golf.

La mia unica perplessità e' che questo 1.6 possa essere un pò sottodimensionato per il peso del Touran ( 1348 Kg massa in ordine di marcia ).

Voi cosa ne dite ?

 

Se qualcuno ha avuto esperienze dirette......

 

ciao.

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In attesa del nuovo Touran 2.0 finalmente bi fuel, che si dice verrà presentato e commercializzato in Italia da maggio 2006, vorrei scambiare quattro chiacchere con chi ha preso in considerazione invece, di aquistare un Touran e provvedere con un impianto aftermarket senza aspettare la casa madre...

So che l' unica motorizzazione disponibile per la conversione al metano al momento, correggetemi se sbaglio, è il 1.6 da 102 CV ( vista l' impossibilità di convertire le altre 2 motorizzazioni benzina FSI 1.6 e 2.0 che la VW mette a disposizione ).

 

Qualcuno ha installato un impianto metano con questa motorizzazione ?

Se si, come vi state trovando? so per certo, da esperienze passate, che questa motorizzazione va molto bene a metanto visto che e' la stessa che monta la Golf.

La mia unica perplessità e' che questo 1.6 possa essere un pò sottodimensionato per il peso del Touran ( 1348 Kg massa in ordine di marcia ).

Voi cosa ne dite ?

 

Se qualcuno ha avuto esperienze dirette......

 

ciao.

 

per 1350kg e' sottodimensionato anche a benzina....ammesso che tu riesca a fare un impianto a regola d'arte comunque dovrai remare...

 

ciao

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immaginavo che per il peso fosse un po' sottodimensionato, pero' al momento alternative per un impianto aftermarket su Touran non ce ne sono visto che le altre motorizzazioni benzina sono entrambe FSI a inizione diretta di benzina ( forse con un buon variatore d' anticipo e senza grosse pretese.......mah )

Comunque da quanto sentito sino ad ora, anche il 2.0 che proporrà la casa non sarà brillantissimo , visto che sviluppa solo 105 CV per un velocità max di 185 km/h e con consumi di circa 19 km/kg ( 310 Km ).

Probabilmente avrà una coppia maggiore a bassi giri essendo un 2.0....

 

ciao.

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immaginavo che per il peso fosse un po' sottodimensionato, pero' al momento alternative per un impianto aftermarket su Touran non ce ne sono visto che le altre motorizzazioni benzina sono entrambe FSI a inizione diretta di benzina ( forse con un buon variatore d' anticipo e senza grosse pretese.......mah )

Comunque da quanto sentito sino ad ora, anche il 2.0 che proporrà la casa non sarà brillantissimo , visto che sviluppa solo 105 CV per un velocità max di 185 km/h e con consumi di circa 19 km/kg ( 310 Km ).

Probabilmente avrà una coppia maggiore a bassi giri essendo un 2.0....

 

ciao.

 

Se vuoi farlo per l'appunto ti devi accertare prima che esista un variatore di anticipo per quel motore, e metterlo al massimo, piu' le candele all'iridio e magari anche un trattamento CPL.

 

ciao

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Grazie per le informazioni, mi accertero' di tutto con il mio installatore nel caso decidessi per l' impianto, anche se ho ancora molti dubbi sulla motorizzazione visto il rapporto peso\CV che ha il 1.6 per il Touran.

Non vorrei che mi capitasse veramente di dover scendere e spingerla in salita....

 

Mi chiedo a questo punto se anche la Zafira Bi fuel che monta un 1.6 da circa 100CV sia lenta visto

il peso che dovrebbe essere all' incirca quello di un Touran.... sui vari forum ne ho sempre sentito parlare molto bene....

 

Se qualcuno ha esperienze dirette su queste due vetture mi faccia sapere....

 

grazie mille a tutti.

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Grazie per le informazioni, mi accertero' di tutto con il mio installatore nel caso decidessi per l' impianto, anche se ho ancora molti dubbi sulla motorizzazione visto il rapporto peso\CV che ha il 1.6 per il Touran.

Non vorrei che mi capitasse veramente di dover scendere e spingerla in salita....

 

Mi chiedo a questo punto se anche la Zafira Bi fuel che monta un 1.6 da circa 100CV sia lenta visto

il peso che dovrebbe essere all' incirca quello di un Touran.... sui vari forum ne ho sempre sentito parlare molto bene....

 

Se qualcuno ha esperienze dirette su queste due vetture mi faccia sapere....

 

grazie mille a tutti.

la zafira eco m ha un motore a rapporto di compressione modificato apposta per il metano.

 

ciao

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Grazie per le informazioni, mi accertero' di tutto con il mio installatore nel caso decidessi per l' impianto, anche se ho ancora molti dubbi sulla motorizzazione visto il rapporto peso\CV che ha il 1.6 per il Touran.

Non vorrei che mi capitasse veramente di dover scendere e spingerla in salita....

 

Mi chiedo a questo punto se anche la Zafira Bi fuel che monta un 1.6 da circa 100CV sia lenta visto

il peso che dovrebbe essere all' incirca quello di un Touran.... sui vari forum ne ho sempre sentito parlare molto bene....

 

Se qualcuno ha esperienze dirette su queste due vetture mi faccia sapere....

 

grazie mille a tutti.

 

 

Ciao, anche se non proprio diretta, ti dico la mia esperienza:

anch'io cercavo una Zafira a metano usata e sono andato alla concessionaria locale di Perugia dove il venditore mi ha preso il nome dicendomi che se gliene capitava una me la faceva provare così mi passava la voglia x sempre...(?!). Ho messo un annuncio su metano.it e mi ha scritto un tale di Bergamo che, avendone presa una nuova a febbraio, la rivendeva alla fine di marzo con 2000 euro di sconto xchè non ne poteva più di spingere in salita... Peraltro, in zone pianeggianti come a Ravenna, ne ho viste moltissime, e le faccie dei guidatori erano soddisfatte. Io personalmente ho preso un usato 1800 e l'ho messa a GPL e va come una scheggia. Purtroppo per il metano non si trovano installatori che mettono bombole sotto il pianale...e allora addio 7 posti.

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se gliene capitava una me la faceva provare così mi passava la voglia x sempre...(?!). Ho messo un annuncio su metano.it e mi ha scritto un tale di Bergamo che, avendone presa una nuova a febbraio, la rivendeva alla fine di marzo con 2000 euro di sconto xchè non ne poteva più di spingere in salita...

 

Mi sa che è così, purtroppo ;) . Ma forse col variatore ben settato... :wacko:

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Ciao, anche se non proprio diretta, ti dico la mia esperienza:

anch'io cercavo una Zafira a metano usata e sono andato alla concessionaria locale di Perugia dove il venditore mi ha preso il nome dicendomi che se gliene capitava una me la faceva provare così mi passava la voglia x sempre...(?!). Ho messo un annuncio su metano.it e mi ha scritto un tale di Bergamo che, avendone presa una nuova a febbraio, la rivendeva alla fine di marzo con 2000 euro di sconto xchè non ne poteva più di spingere in salita... Peraltro, in zone pianeggianti come a Ravenna, ne ho viste moltissime, e le faccie dei guidatori erano soddisfatte. Io personalmente ho preso un usato 1800 e l'ho messa a GPL e va come una scheggia. Purtroppo per il metano non si trovano installatori che mettono bombole sotto il pianale...e allora addio 7 posti.

 

 

Grazie Mauorfei, ottima la scelta il 1.8 sulla Zafira; 125 CV dovrebbero rendere davvero bene con il gpl..

Sulla Zafira 1.6 Bi fuel, sui vari forum, ne ho sentito quasi sempre parlar bene dai diretti proprietari;

solo alcuni casi lamentevano poca potenza in questa motorizzazione 1.6....del tipo " qualche CV in piu' non farebbe male ", per il resto comemnti positivi.

A quasto punto credo che sia un po' soggettivo dall' uso che se ne fa a dalle esigenze di prestazioni.

Se non si hanno grosse pretese probabilmente ne sentiremo sempre parlar bene...

 

ciao.

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Ciao, anche se non proprio diretta, ti dico la mia esperienza:

anch'io cercavo una Zafira a metano usata e sono andato alla concessionaria locale di Perugia dove il venditore mi ha preso il nome dicendomi che se gliene capitava una me la faceva provare così mi passava la voglia x sempre...(?!). Ho messo un annuncio su metano.it e mi ha scritto un tale di Bergamo che, avendone presa una nuova a febbraio, la rivendeva alla fine di marzo con 2000 euro di sconto xchè non ne poteva più di spingere in salita... Peraltro, in zone pianeggianti come a Ravenna, ne ho viste moltissime, e le faccie dei guidatori erano soddisfatte. Io personalmente ho preso un usato 1800 e l'ho messa a GPL e va come una scheggia. Purtroppo per il metano non si trovano installatori che mettono bombole sotto il pianale...e allora addio 7 posti.

 

 

Grazie Mauorfei, ottima la scelta il 1.8 sulla Zafira; 125 CV dovrebbero rendere davvero bene con il gpl..

Sulla Zafira 1.6 Bi fuel, sui vari forum, ne ho sentito quasi sempre parlar bene dai diretti proprietari;

solo alcuni casi lamentevano poca potenza in questa motorizzazione 1.6....del tipo " qualche CV in piu' non farebbe male ", per il resto comemnti positivi.

A quasto punto credo che sia un po' soggettivo dall' uso che se ne fa a dalle esigenze di prestazioni.

Se non si hanno grosse pretese probabilmente ne sentiremo sempre parlar bene...

 

ciao.

 

In realta' l'omegas aftermarket sul 1.8 offre tutti vantaggi e una sola incognita, la posizione delle bombole.

 

ciao

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In realta' l'omegas aftermarket sul 1.8 offre tutti vantaggi e una sola incognita, la posizione delle bombole.

 

ciao

 

 

Scusa Mystr per "posizione bombole" ti riferisci al metano?

Perchè per il GPL si mette il toroidale al posto della ruota di scorta e non c'è nessun problema...

Ciao

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In realta' l'omegas aftermarket sul 1.8 offre tutti vantaggi e una sola incognita, la posizione delle bombole.

 

ciao

 

 

Scusa Mystr per "posizione bombole" ti riferisci al metano?

Perchè per il GPL si mette il toroidale al posto della ruota di scorta e non c'è nessun problema...

Ciao

Se passa l'omologazione tra poco ci sarà il toroidale anche per il metano.

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Anche fossero 50 litri di metano lordi, cioè 40 netti, sarebbero 6,8 kg, equivalenti a circa 10 litri di benzina.

 

Un po' poco.

 

Forse, stanno cercando di omologarli per il nuovo standard che prevederà il raddoppio della pressione di carica, da 200 a 400 bar.

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Anche fossero 50 litri di metano lordi, cioè 40 netti, sarebbero 6,8 kg, equivalenti a circa 10 litri di benzina.

 

Un po' poco.

 

Forse, stanno cercando di omologarli per il nuovo standard che prevederà il raddoppio della pressione di carica, da 200 a 400 bar.

 

 

Aumenterà anche il peso delle bombole?

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