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[consigli tecnici] Hyundai coupe 2.0


ZEUS79

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Guest mystr

 

Allora ricapitoliamo:

 

1° come te hai detto, sono andato a fare vedere che errori dava la centralina benzina (da mio cugino, elettrauto), P0265 Injector 2 – circuit high Wiring short to positive, injector, ECM P0302 Cylinder 2 – misfire detected Engine mechanical fault, wiring, ignitiion/fuel system, injector, ECT/MAF sensor, ECM...quindi andavo a 3 cil, cosa che lui ha capito subito sentendo come girava il motore;

 

2° era uno spinotto dell'iniettore ( tra iniettore benzina-iniettore gas se vedo bene) che nn faceva bene contatto, mio cugino lo ha stretto ed è andato a posto. Il motore gira bene.

 

3° poi sono andato dall'installa a dirgli tutto e a farmi controllare l'impianto di raffreddamento...

 

4° a me nn sembra che la mappa abbia grossi buki...però nn ha esperienza per dirlo...mi sembra molto pulita nella progressione di marcia...e sale anke bene...senza strappi, minimo regolare,

 

5° rabocco solo con acqua distillata per ora? giusto per non vedere se perde ancora?

 

6° ho buttato lì ancora l'argomento variatore...iniziando con ma di variotori voi ne avete mai installati? "sì" allora lo vorrei metterei pure io "bisogna vedere se bla bla bla" ...poi abbiamo parlato di altro...cmq se poi loro nn vorranno installarmelo anke se io gli dirò "pago io , il gadget mi piace e me lo monti" lo andrò a montare dove lo ha messo alfone...

 

7° + che patetico è oberato dal lavoro, lo sò ke dirai "###### vuol dire o si lavora bene o nn sì lavora per niente", purtroppo è così...c'è poco da fare...penso ke te lo sappia meglio di me

 

8° per le candele il modello che usa la mia coupe dal manuale:

 

champion RC10YC4 oppure le ngk BKR5ES-11 che su http://www.apwonline.com/shop/custom.asp per denso danno IK20 e che voi avete detto di prenderle + fredde quindi IK22 oh...io ho capito così...mi sbaglierò...

 

Ah ho capito, quindi oltre che averti fatto casino coll'impianto di raffreddamento t'ha anche attacatto male uno degi spinotti iniettori benzina.... ma bene!

 

sommetto che era un fan di: "luisa comincia presto & finisce presto" ------->>> ma ancor prima incassa...

 

le BKR5ES-11 corrispondono alle IK16 e NON alle IK20, ergo 1 grado + fredde sono le IK20 e non 22.

questo e' un caso in cui il modello hyundai americano e' chiaramente differente in qualcosa dal modello europeo, la mia sonata del '97 invece e' tale quale e identica.

 

no metti solo liquido al 40%, preparane in piu' proprio per ogni evenienza presente e futura.

 

guarda che senza variatore vai da cani, se dici che va benone ma e' impossibile (fai una bella salitona ripida e poi sappimi dire rispetto alla benzina...) vuol dire che quantomeno la mappa e' molto grassa il che ti manda a quel paese i consumi e col 2.0 16v con 80 litri non vai da nessuna parte, prevedo una percorrenza reale di circa 200km a seconda del percorso, per un 16km/kg in questo periodo.

 

Quanti kg carichi a vuoto e che percorso tipo fai?

 

setta nel software la partenza a gas e togli il retrpassaggio a benzina, se non ne vuoi sprecare. ma occhio che a freddo si parte sempre a benzina e anche se riesci a tenerlo in moto a metano dopo 1 minuto o meno non puoi andare (prova...) finche' non ha raggiunto i 40°

 

come ti regge il minimo? sarebbe molto strano se anche coll'aria condizionata, servosterzo stress e fari accesi ti reggesse bene, anzi, impossibile.

 

noti variazioni dei giri del minimo rispetto a prima? sia benzina che metano

 

ciao

 

P.S.

ah, aproposito, anch'io ho il 2.0 16v solo che il mio e' meno potente del tuo (fa 125cv), e la mia pesa 1700kg in ordine di marcia. Sai quanto faccio in questo periodo, in un percorso 90% urbano 10% extra?

 

21km/kg.

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Zeus... ti trovo praticamente ovunque! :lol: :lol:

 

Cmq bella lì, un impiantino a metano è una cosa interessante, peccato dei problemi.

Nel club abbiamo un coupettista (jolaho83) che ha trasformato il coupè a metano, mentre abbiamo un paio di coupè a gpl.

Sia tradizionale (è un mix... tra landi e robaccia varia) che iniezione liquida JTG (io).

Mentre io ho conosciuto un ragazzo che aveva BRC.

Nessuno ha un regolatore di anticipo... non so se serve solo per il metano cmq.

Tutti i gpl non hanno avuto problemi... quelli metano non so dirti.

 

Unico neo sul coupè, se lo fai con diffusore tradizionale (senza iniettori) hai problemi di ritorni di fiamma dal lato aspirazione a meno che non tieni d'occhio cavi candele e monti delle candele + prestanti tipo le iridium o le brisk o sostituisci le originali almeno una volta ogni 10/15.000 km... :lol:

 

Ps: a metano non sò, ma a gpl non occorre il flashlube per le coupè... percorrenza km alta e nessun problema di usura valvole per adesso (tra cui Strike dovrebbe aver percorso + di 50.000 km a gpl e l'ha trovato sull'auto... quindi presumo che un'80/100.000 km li ha fatti).

 

Cmq prova a sentire anche jolaho83 se ha trovato i tuoi medesimi problemi e se si come li ha risolti... dato che ha un coupè hyundai potrebbe esserti d'aiuto.

Se non sbaglio percorre circa 220/230 km con 10 euro di metano... ma non vorrei dire una castronata.

Mentre io, con il 1.6cc (che consuma in media + del 2000 perchè ha meno cv ed è pesantissimo) faccio circa 380km con 25 euro (media di 10km/l gpl).

 

Ciauz :lol:

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Ah ho capito, quindi oltre che averti fatto casino coll'impianto di raffreddamento t'ha anche attacatto male uno degi spinotti iniettori benzina.... ma bene!

 

sommetto che era un fan di: "luisa comincia presto & finisce presto" ------->>> ma ancor prima incassa...

 

le BKR5ES-11 corrispondono alle IK16 e NON alle IK20, ergo 1 grado + fredde sono le IK20 e non 22.

questo e' un caso in cui il modello hyundai americano e' chiaramente differente in qualcosa dal modello europeo, la mia sonata del '97 invece e' tale quale e identica.

 

no metti solo liquido al 40%, preparane in piu' proprio per ogni evenienza presente e futura.

 

guarda che senza variatore vai da cani, se dici che va benone ma e' impossibile (fai una bella salitona ripida e poi sappimi dire rispetto alla benzina...) vuol dire che quantomeno la mappa e' molto grassa il che ti manda a quel paese i consumi e col 2.0 16v con 80 litri non vai da nessuna parte, prevedo una percorrenza reale di circa 200km a seconda del percorso, per un 16km/kg in questo periodo.

 

Quanti kg carichi a vuoto e che percorso tipo fai?

 

setta nel software la partenza a gas e togli il retrpassaggio a benzina, se non ne vuoi sprecare. ma occhio che a freddo si parte sempre a benzina e anche se riesci a tenerlo in moto a metano dopo 1 minuto o meno non puoi andare (prova...) finche' non ha raggiunto i 40°

 

come ti regge il minimo? sarebbe molto strano se anche coll'aria condizionata, servosterzo stress e fari accesi ti reggesse bene, anzi, impossibile.

 

noti variazioni dei giri del minimo rispetto a prima? sia benzina che metano

 

ciao

 

P.S.

ah, aproposito, anch'io ho il 2.0 16v solo che il mio e' meno potente del tuo (fa 125cv), e la mia pesa 1700kg in ordine di marcia. Sai quanto faccio in questo periodo, in un percorso 90% urbano 10% extra?

 

21km/kg.

 

 

 

ok:

 

- candele IK20

 

- liquido refrigirante (dal manuale) "usare refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di H2O, il liquido deve essere compatibile con le parti in alluminio del motore" ...quello ke ho adesso è verde...ma se dici che il paraflu up rosso è ok, compro quello.......nel frattempo rabbocco con un pò di H2O distillata?

 

- per il variatore HO INTENZIONE DI FARLO MONTARE, l'AEB mi ha rsisposti in sunto "Su acuni modelli Hyundai si può installare il variatore AEB 510 N ( cobra ) con cavo 410 B, esiste quindi la possibilità che questo variatore possa andare bene anche sulla sua vettura, non ne siamo certi proprio perchè non abbiamo avuto la possibilita di testarlo."....te se nn ricordo male hai lo spark II, giusto? gli scriverò kiedendo ulteriori consigli sul modello...

 

- nn sò ancora quanti kg carico a vuoto, ieri con meta serbatoio ho fatto 9 Kg e alkosa a temperatura di 17° (ho il foglietto in makkina, stasera lo posto giusto ora di preciso nn ricordo)...in settimana ti dico, devo ancora finire il pieno perkè ieri ho già che c'ero ho rabboccato...

 

-.diciamo che ho un percorso urbano per il 40-30%...sicuramente si può fare meglio con settaggio + mirato..io cmq penso che mi abbia settato con una miscela abbondante....

 

- la mia partenza e settata su benza, dopo 13 secondi accellero e passa subito a metano...anche con la lancetta del temperatura ancora a "zero" diciamo....

 

- minimo preciso come a benzina, la lancetta del contagiri è nella stessa posizione che a benzina al minimo...se trovo un cell che fà i filmati, filmo e ti fò vedere... :D ..al minimo e con l'AC accesa i giri del motore si portano come a benzina tali e quali...

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Zeus... ti trovo praticamente ovunque!

 

Cmq bella lì, un impiantino a metano è una cosa interessante, peccato dei problemi.

Nel club abbiamo un coupettista (jolaho83) che ha trasformato il coupè a metano, mentre abbiamo un paio di coupè a gpl.

Sia tradizionale (è un mix... tra landi e robaccia varia) che iniezione liquida JTG (io).

Mentre io ho conosciuto un ragazzo che aveva BRC.

Nessuno ha un regolatore di anticipo... non so se serve solo per il metano cmq.

Tutti i gpl non hanno avuto problemi... quelli metano non so dirti.

 

Unico neo sul coupè, se lo fai con diffusore tradizionale (senza iniettori) hai problemi di ritorni di fiamma dal lato aspirazione a meno che non tieni d'occhio cavi candele e monti delle candele + prestanti tipo le iridium o le brisk o sostituisci le originali almeno una volta ogni 10/15.000 km... :(

 

Ps: a metano non sò, ma a gpl non occorre il flashlube per le coupè... percorrenza km alta e nessun problema di usura valvole per adesso (tra cui Strike dovrebbe aver percorso + di 50.000 km a gpl e l'ha trovato sull'auto... quindi presumo che un'80/100.000 km li ha fatti).

 

Cmq prova a sentire anche jolaho83 se ha trovato i tuoi medesimi problemi e se si come li ha risolti... dato che ha un coupè hyundai potrebbe esserti d'aiuto.

Se non sbaglio percorre circa 220/230 km con 10 euro di metano... ma non vorrei dire una castronata.

Mentre io, con il 1.6cc (che consuma in media + del 2000 perchè ha meno cv ed è pesantissimo) faccio circa 380km con 25 euro (media di 10km/l gpl).

 

Ciauz :)

 

Ma come è piccolo il Web...eheheheheh.....leggendo il nick ho pensato di aver cannato forum....

 

son contento di nn essere l'unico ad avere un impianto a gas...volevo fare una sorpresa al primo raduno a cui partecipavo...vabbè, sorpresa svampita segnò :D :lol: :lol: :lol: ....

 

per il variatore, sul gpl non è così rilivenante quanto sul metano, che a dire è indispensabile...e lo proverò, stanne certo...

 

chiederò, e per i consumi stò ancora finendo il 1° pieno...poi vi dirò ehehe

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Ma come è piccolo il Web...eheheheheh.....leggendo il nick ho pensato di aver cannato forum....

 

son contento di nn essere l'unico ad avere un impianto a gas...volevo fare una sorpresa al primo raduno a cui partecipavo...vabbè, sorpresa svampita segnò :D :lol: :lol: :lol: ....

 

per il variatore, sul gpl non è così rilivenante quanto sul metano, che a dire è indispensabile...e lo proverò, stanne certo...

 

chiederò, e per i consumi stò ancora finendo il 1° pieno...poi vi dirò ehehe

 

 

Noi maniaci del coupe siamo praticamente ovunque... non mi stupirei di trovarti su quattroruote o su tuning-italia o tutto tuning o altri ancora... (tanto sono ovunque lo sai... non puoi sfuggire all'occhio di Master! :( :P :P ehehehe)

 

Vai tranquillo... magari fai una descrizione dettagliata del tuo impianto anche sul forum del club hyundai, così chi vuol passare a questa alimentazione può farlo avendo già una buona indicazione e un parere di chi l'ha fatto... e magari finire sul sito (che stiamo costruendo!).

Già c'è una descrizione (sul sito in prossima apertura) del mio impianto gpl e di quello di Strike (gassoso tradizionale), se poi partecipi ci scappa anche il tuo :).

 

Ciauz e a presto :) e facci sapere i consumi e le prestazioni :)

 

By MasterPc

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Guest mystr

 

ok:

 

- candele IK20

 

- liquido refrigirante (dal manuale) "usare refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di H2O, il liquido deve essere compatibile con le parti in alluminio del motore" ...quello ke ho adesso è verde...ma se dici che il paraflu up rosso è ok, compro quello.......nel frattempo rabbocco con un pò di H2O distillata?

 

- per il variatore HO INTENZIONE DI FARLO MONTARE, l'AEB mi ha rsisposti in sunto "Su acuni modelli Hyundai si può installare il variatore AEB 510 N ( cobra ) con cavo 410 B, esiste quindi la possibilità che questo variatore possa andare bene anche sulla sua vettura, non ne siamo certi proprio perchè non abbiamo avuto la possibilita di testarlo."....te se nn ricordo male hai lo spark II, giusto? gli scriverò kiedendo ulteriori consigli sul modello...

 

- nn sò ancora quanti kg carico a vuoto, ieri con meta serbatoio ho fatto 9 Kg e alkosa a temperatura di 17° (ho il foglietto in makkina, stasera lo posto giusto ora di preciso nn ricordo)...in settimana ti dico, devo ancora finire il pieno perkè ieri ho già che c'ero ho rabboccato...

 

-.diciamo che ho un percorso urbano per il 40-30%...sicuramente si può fare meglio con settaggio + mirato..io cmq penso che mi abbia settato con una miscela abbondante....

 

- la mia partenza e settata su benza, dopo 13 secondi accellero e passa subito a metano...anche con la lancetta del temperatura ancora a "zero" diciamo....

 

- minimo preciso come a benzina, la lancetta del contagiri è nella stessa posizione che a benzina al minimo...se trovo un cell che fà i filmati, filmo e ti fò vedere... :lol: ..al minimo e con l'AC accesa i giri del motore si portano come a benzina tali e quali...

 

E' meglio non mischiare i refrigeranti, quindi diluisci con h2o distillata ma non troppo.

Io ho lo spark2 ma la mia e' differente dalla tua evidentemente.... :lol: qui l'unica e' fare da apripista e provare tu... anche se se non ho le allucinazioni forse c'e' gia' stato uno che ha montato il varia sul cupe' ma non ricordo chi sia, lancia una richiesta! :D

 

E' del tutto anomalo che ti passi a metano se la temp non e' ancora a 40°, proprio non va.

Ma ancora + anomalo e' che non ti dia problemi cosi', e che il minimo ti regga in tutte le condizioni.

no proprio non e' normale. Li' c'e' sotto qualcosa.

 

Ti rimane ancora da provare la salitona mi raccomando fammi sapre perche'....

 

ma allora ce l'hai o no la possibilita' di interfacciarti all'impianto?

 

Se guardi su http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

 

ti accorgi che praticamente non c'e' 2000 hyundai senza problemi valvole, tra cui anche una cupe', quindi installa il flashlube al volo. Per lo spazio era l'ideale dove l'impiastro ha installato il riduttore... fatti venire un'idea alla svelta! :lol:

 

ciao

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ok:

 

- candele IK20

 

- liquido refrigirante (dal manuale) "usare refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di H2O, il liquido deve essere compatibile con le parti in alluminio del motore" ...quello ke ho adesso è verde...ma se dici che il paraflu up rosso è ok, compro quello.......nel frattempo rabbocco con un pò di H2O distillata?

 

- per il variatore HO INTENZIONE DI FARLO MONTARE, l'AEB mi ha rsisposti in sunto "Su acuni modelli Hyundai si può installare il variatore AEB 510 N ( cobra ) con cavo 410 B, esiste quindi la possibilità che questo variatore possa andare bene anche sulla sua vettura, non ne siamo certi proprio perchè non abbiamo avuto la possibilita di testarlo."....te se nn ricordo male hai lo spark II, giusto? gli scriverò kiedendo ulteriori consigli sul modello...

 

- nn sò ancora quanti kg carico a vuoto, ieri con meta serbatoio ho fatto 9 Kg e alkosa a temperatura di 17° (ho il foglietto in makkina, stasera lo posto giusto ora di preciso nn ricordo)...in settimana ti dico, devo ancora finire il pieno perkè ieri ho già che c'ero ho rabboccato...

 

-.diciamo che ho un percorso urbano per il 40-30%...sicuramente si può fare meglio con settaggio + mirato..io cmq penso che mi abbia settato con una miscela abbondante....

 

- la mia partenza e settata su benza, dopo 13 secondi accellero e passa subito a metano...anche con la lancetta del temperatura ancora a "zero" diciamo....

 

- minimo preciso come a benzina, la lancetta del contagiri è nella stessa posizione che a benzina al minimo...se trovo un cell che fà i filmati, filmo e ti fò vedere... :D ..al minimo e con l'AC accesa i giri del motore si portano come a benzina tali e quali...

 

E' meglio non mischiare i refrigeranti, quindi diluisci con h2o distillata ma non troppo.

Io ho lo spark2 ma la mia e' differente dalla tua evidentemente.... :D qui l'unica e' fare da apripista e provare tu... anche se se non ho le allucinazioni forse c'e' gia' stato uno che ha montato il varia sul cupe' ma non ricordo chi sia, lancia una richiesta! :blink:

 

E' del tutto anomalo che ti passi a metano se la temp non e' ancora a 40°, proprio non va.

Ma ancora + anomalo e' che non ti dia problemi cosi', e che il minimo ti regga in tutte le condizioni.

no proprio non e' normale. Li' c'e' sotto qualcosa.

 

Ti rimane ancora da provare la salitona mi raccomando fammi sapre perche'....

 

ma allora ce l'hai o no la possibilita' di interfacciarti all'impianto?

 

Se guardi su http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

 

ti accorgi che praticamente non c'e' 2000 hyundai senza problemi valvole, tra cui anche una cupe', quindi installa il flashlube al volo. Per lo spazio era l'ideale dove l'impiastro ha installato il riduttore... fatti venire un'idea alla svelta! :D

 

ciao

 

Bè, il metano è + secco del gpl... può servire.

Dato che ho sempre avuto gpl e mai metano non mi pronuncio... ma male certo non farà, anzi!

A gpl non ho mai trovato problemi nemmeno sulla mia ibiza 1.3cc, 8V che mi ha portato fino a 200.000 km di percorrenza solamente a gpl e 60.000 a benza.

Anche le sedi valvole (controllo a circa 180.000km) erano usurate se non in maniera quasi impercettibile.

 

Indi per cui... se l'esperienza dice che a metano le sedi valvole e le valvole stesse fanno festa senza flashlube corri come consigliato a farlo mettere... motore nuovo... mantenerlo nuovo! perbacco!

 

Ciauz :D

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Guest mystr

 

Bè, il metano è + secco del gpl... può servire.

Dato che ho sempre avuto gpl e mai metano non mi pronuncio... ma male certo non farà, anzi!

A gpl non ho mai trovato problemi nemmeno sulla mia ibiza 1.3cc, 8V che mi ha portato fino a 200.000 km di percorrenza solamente a gpl e 60.000 a benza.

Anche le sedi valvole (controllo a circa 180.000km) erano usurate se non in maniera quasi impercettibile.

 

Indi per cui... se l'esperienza dice che a metano le sedi valvole e le valvole stesse fanno festa senza flashlube corri come consigliato a farlo mettere... motore nuovo... mantenerlo nuovo! perbacco!

 

Ciauz :unsure:

 

guarda che per le valvole non fa nessuna differenza tra metano & gpl.

 

ciao

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ok:

 

- candele IK20

 

- liquido refrigirante (dal manuale) "usare refrigerante al glicole di etilene in soluzione con 50% di H2O, il liquido deve essere compatibile con le parti in alluminio del motore" ...quello ke ho adesso è verde...ma se dici che il paraflu up rosso è ok, compro quello.......nel frattempo rabbocco con un pò di H2O distillata?

 

- per il variatore HO INTENZIONE DI FARLO MONTARE, l'AEB mi ha rsisposti in sunto "Su acuni modelli Hyundai si può installare il variatore AEB 510 N ( cobra ) con cavo 410 B, esiste quindi la possibilità che questo variatore possa andare bene anche sulla sua vettura, non ne siamo certi proprio perchè non abbiamo avuto la possibilita di testarlo."....te se nn ricordo male hai lo spark II, giusto? gli scriverò kiedendo ulteriori consigli sul modello...

 

- nn sò ancora quanti kg carico a vuoto, ieri con meta serbatoio ho fatto 9 Kg e alkosa a temperatura di 17° (ho il foglietto in makkina, stasera lo posto giusto ora di preciso nn ricordo)...in settimana ti dico, devo ancora finire il pieno perkè ieri ho già che c'ero ho rabboccato...

 

-.diciamo che ho un percorso urbano per il 40-30%...sicuramente si può fare meglio con settaggio + mirato..io cmq penso che mi abbia settato con una miscela abbondante....

 

- la mia partenza e settata su benza, dopo 13 secondi accellero e passa subito a metano...anche con la lancetta del temperatura ancora a "zero" diciamo....

 

- minimo preciso come a benzina, la lancetta del contagiri è nella stessa posizione che a benzina al minimo...se trovo un cell che fà i filmati, filmo e ti fò vedere... :o ..al minimo e con l'AC accesa i giri del motore si portano come a benzina tali e quali...

 

E' meglio non mischiare i refrigeranti, quindi diluisci con h2o distillata ma non troppo.

Io ho lo spark2 ma la mia e' differente dalla tua evidentemente.... :o qui l'unica e' fare da apripista e provare tu... anche se se non ho le allucinazioni forse c'e' gia' stato uno che ha montato il varia sul cupe' ma non ricordo chi sia, lancia una richiesta! :rolleyes:

 

E' del tutto anomalo che ti passi a metano se la temp non e' ancora a 40°, proprio non va.

Ma ancora + anomalo e' che non ti dia problemi cosi', e che il minimo ti regga in tutte le condizioni.

no proprio non e' normale. Li' c'e' sotto qualcosa.

 

Ti rimane ancora da provare la salitona mi raccomando fammi sapre perche'....

 

ma allora ce l'hai o no la possibilita' di interfacciarti all'impianto?

 

Se guardi su http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp

 

ti accorgi che praticamente non c'e' 2000 hyundai senza problemi valvole, tra cui anche una cupe', quindi installa il flashlube al volo. Per lo spazio era l'ideale dove l'impiastro ha installato il riduttore... fatti venire un'idea alla svelta! :o

 

ciao

 

per ora ho percorso 130 Km, e la lancetta della benza non si è spostata......di salite oggi ne ho fatte, per andare a varese ce ne sono diverse e 2 salitone....le faccio certo con meno brio rispetto alla benza, son dovuto passare dalla quarta in terza, ma poi è solita bene ....

 

bo, non ke dire...ke alla fine ke sia bravo a fare le mappe?? perke ridi ehehe?? per il passaggio, nn può avere impostato così l'installa?

 

per l'interfaccia...domani vedo di andare a comprare il connettore..ma come si kiama ? ISO? mo cerco meglio...io ho costruito il cavetto con interfaccia max per il cell...a quanto ho letto dovrebbe andare bene, devo cambiare solo il connettore per la centralina a gas! Ti risulta?...peccato che nn ho un portatile ufffaaaa

 

ma dove caspita lo inserisco l'ugello per le valvole del flashlube?? AAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaah nn sò ndò inserirlooooooo

 

 

 

 

Ma come è piccolo il Web...eheheheheh.....leggendo il nick ho pensato di aver cannato forum....

 

son contento di nn essere l'unico ad avere un impianto a gas...volevo fare una sorpresa al primo raduno a cui partecipavo...vabbè, sorpresa svampita segnò :unsure: :lol: ;) ;) ....

 

per il variatore, sul gpl non è così rilivenante quanto sul metano, che a dire è indispensabile...e lo proverò, stanne certo...

 

chiederò, e per i consumi stò ancora finendo il 1° pieno...poi vi dirò ehehe

 

 

Noi maniaci del coupe siamo praticamente ovunque... non mi stupirei di trovarti su quattroruote o su tuning-italia o tutto tuning o altri ancora... (tanto sono ovunque lo sai... non puoi sfuggire all'occhio di Master! :rolleyes: :o :o ehehehe)

 

Vai tranquillo... magari fai una descrizione dettagliata del tuo impianto anche sul forum del club hyundai, così chi vuol passare a questa alimentazione può farlo avendo già una buona indicazione e un parere di chi l'ha fatto... e magari finire sul sito (che stiamo costruendo!).

Già c'è una descrizione (sul sito in prossima apertura) del mio impianto gpl e di quello di Strike (gassoso tradizionale), se poi partecipi ci scappa anche il tuo :rolleyes: .

 

Ciauz e a presto :rolleyes: e facci sapere i consumi e le prestazioni :o

 

By MasterPc

 

ke fikata....poi c'è o metto...attendo di fare qlk pieno di metano per i consumi..

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è questa l'interfaccia che devo costruire? Come si kiama lo spinotto che devo prendere per connettere alla centralina? così..connettore SUPERSEAL MASCHIO A 4 POLI?

 

nn ci capisco molto con le sigle..obd, obd 2..ecc..ma ma si possono costruire anche per le centraline a benzina? O meglio comprarle..e dove? ho le idee un pò confuse...quasi quasi vado a dormire...nn ci stò + dentro...zaooo

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Guest mystr

è questa l'interfaccia che devo costruire? Come si kiama lo spinotto che devo prendere per connettere alla centralina? così..connettore SUPERSEAL MASCHIO A 4 POLI?

 

si a tutt'edue, ma fai meglio a cercarti il link all'interfaccia da 18€ con tutti i cavetti, c'e' da qualche parte.

 

ciao

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Se gas o gpl è uguale allora qualche dubbio mi viene.

Perchè tutti coloro che hanno il gpl questo flashlube non ce l'hanno?

Io, come gpellista da 12 anni, non l'ho mai visto.

Il mio installatore, che installa da prima che io andassi in motorino, non me ne ha mai parlato... unica cosa che mi ha detto è che alle multipla si crepano spesso le teste... e che le candele si consumano prima.

Per il resto non mi ha dato mai controindicazioni... anzi... la coupè me l'ha settata per ottenere anche di + dal motore: dato che prima era rallysta me l'ha regolata a puntino...

Fortunatamente non è come molti che dicono: guarda, ci hai messo le mani... io non voglio responsabilità...

Sa cosa fare ed è preparatore anche di auto... quindi, a quanto vedo, ci chiappa.

 

Ma di lubrificanti aggiuntivi non mi ha parlato.

Sarà che un 8valvole non usura molto e che il coupè (tra ritorno dei fumi dell'olio ed il consumo d'olio che tutti i coupè hyundai hanno da far paura) non necessita di questa ulteriore cosa.

 

Per il 2000 non sò quanto consumi (versione dal 2002 in su) di olio... ma i 1.6 e 2.0 della 1° e 2° generazione al 75% consumavano 1 litro di olio ogni max 2500 km!

 

Forse solo alcuni modelli hanno come indicazione importante questo kit di lubrificazione valvole, questo è la mia ipotesi cmq...

 

;) :D

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Se gas o gpl è uguale allora qualche dubbio mi viene.

Perchè tutti coloro che hanno il gpl questo flashlube non ce l'hanno?

Io, come gpellista da 12 anni, non l'ho mai visto.

Il mio installatore, che installa da prima che io andassi in motorino, non me ne ha mai parlato... unica cosa che mi ha detto è che alle multipla si crepano spesso le teste... e che le candele si consumano prima.

Per il resto non mi ha dato mai controindicazioni... anzi... la coupè me l'ha settata per ottenere anche di + dal motore: dato che prima era rallysta me l'ha regolata a puntino...

Fortunatamente non è come molti che dicono: guarda, ci hai messo le mani... io non voglio responsabilità...

Sa cosa fare ed è preparatore anche di auto... quindi, a quanto vedo, ci chiappa.

 

Ma di lubrificanti aggiuntivi non mi ha parlato.

Sarà che un 8valvole non usura molto e che il coupè (tra ritorno dei fumi dell'olio ed il consumo d'olio che tutti i coupè hyundai hanno da far paura) non necessita di questa ulteriore cosa.

 

Per il 2000 non sò quanto consumi (versione dal 2002 in su) di olio... ma i 1.6 e 2.0 della 1° e 2° generazione al 75% consumavano 1 litro di olio ogni max 2500 km!

 

Forse solo alcuni modelli hanno come indicazione importante questo kit di lubrificazione valvole, questo è la mia ipotesi cmq...

 

:wub: :lol:

 

ciao masterpc, come vedi dalla mia firma anch'io ho una hyundai. come ho detto a zeus in un messaggio precedente vai a controllare sulla lista borel, e vedrai come non serve il flashlube a gpl.... sfoglia un po questo grande forum nella sez. gpl a avrai altre conferme.

Come per esempio che il tuo 1.6 non e' affetto dal suddetto problema. (lista borel)

 

Per quanto riguarda gli installatori che non conoscono/non parlano di questa o quella cosa beh... sempre se leggi il forum ti accorgi che in giro ci sono in campo piu' pessimi idraulici che installatori. installatori capaci poi...

 

per il consumo d'olio il mio 2.0 praticamente non ne consuma, si vede che il cupe' e' una vaporiera! :lol:

 

ciao

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Azzo nn riesco a trovare stò benedetto link per il cavetto a 18€....

 

cmq anke il mio cupettino nn mangia olio....

 

cmq percorsi 160 km e qlkosina...le salite le faccio tutto sommato senza grossi problemi...mystr pole essere che il mio installa sia un drago nei settaggi??.

 

cmq oggi l'indicatore del serbatoio del gas a un certo punto ha segnalato come totalmente pieno...poi dopo qlk minuto è tornato a segnalare meta serbatoio....teoricamente però dovrebbe ormai segnalare solo l'ultima tacchetta....

 

ma dove caspita posso inserire l'ugello del fleshlube?

 

il mio amico nn mi ha ancora risposto per le iridio....ma ke pacco devo sempre star lì a kiedergliele..mo le ordino e basta.....

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ciao masterpc, come vedi dalla mia firma anch'io ho una hyundai. come ho detto a zeus in un messaggio precedente vai a controllare sulla lista borel, e vedrai come non serve il flashlube a gpl.... sfoglia un po questo grande forum nella sez. gpl a avrai altre conferme.

Come per esempio che il tuo 1.6 non e' affetto dal suddetto problema. (lista borel)

 

Per quanto riguarda gli installatori che non conoscono/non parlano di questa o quella cosa beh... sempre se leggi il forum ti accorgi che in giro ci sono in campo piu' pessimi idraulici che installatori. installatori capaci poi...

 

per il consumo d'olio il mio 2.0 praticamente non ne consuma, si vede che il cupe' e' una vaporiera! :blink:

 

ciao

 

Si ho letto nella firma :blink:, forse mi è scappato il post... cmq buono a sapersi.

Solo il metano allora necessita questo kit allora...

Dove la trovo la lista borel?

 

Ps: forse è un problema che hanno tutte le coupè 1.6... cmq quasi tutti quelli che conosco consumano kili di olio... sarà normale, che dire... W i 2000 che son fatti meglio :blink:

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