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Impianti su iniezione diretta


italia1971luca

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al momento, a listino c'è sulla 5 porte e ci sarà sulla sw (fonte al volante)

 

riguardo i prezzi non mi sembrano poi così tanto concorrenziali, la 5 porte a gpl parte da 18900€ (fonte listino al volante), base da scontare

 

Con lo sconto verrà sensibilmente di meno. Ho pagato 17mila la 500L con il T-Jet Gplizzato, che secondo il posizionamento di marketing Fiat, essendo della famiglia "500", è sopra la gamma Fiat "normale" (ad esempio la 500 è una Panda solo più figa, di fatto, ma è posizionata almeno 2-3mila euro sopra parità di motorizzazione).

 

In ogni caso la 5 porte, o anche la sw, non sono affatto male: senza fronzoli, ma paiono ben fatte. Esteticamente a me piacciono pure. L'unica forse a prezzi da discount è la 3 volumi, ma te credo: non si può guardare, è un concetto di auto morto (e pure irrazionale), non l'avessero messa a prezzi popolare non l'avrebbero venduta. Il mercato di riferimento è evidentemente un altro

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si potrebbe ceracare qualcosa a benzina, probabilmente avrebbe pure pochi km

 

Penso che lui cercasse qualcosa sul nuovo/km0, così ho inteso, e comunque si trovano, sia nella versione "liscia" (però inadatta se deve sostituire la Zafira), che anche in versione Living, benché molto più rara

 

EDIT:

ne ho trovate 3 in tutta Italia su autoscout, una è questa (ad esempio): http://ww3.autoscout24.it/classified/293664419?asrc=st|as

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  • 4 weeks later...

Se stai parlando della Zafira e ti si è spenta di punto in bianco... beh, tranquillo. E' successo anche ad un mio amico. Centralina motore guasta. Problema ricorrente, sulle Zafira 1.8. Ma... le riparano! :)

Lui ha speso sui 400 euro, tutto compreso.

 

In pratica: la centralina motore di solito ha problemi con le saldature. Se basta rifare quelle (lavoro comunque da affidare a specialisti!), con 250 euro circa te la cavi, fra smontaggio, riparazione, riallineamento e rimontaggio. Purtroppo non è possibile metterne una presa da uno sfascio: hanno un seriale che deve combaciare... o la metti nuova o non va. Oppure, come detto, la fai riparare.

 

Nel caso del mio amico, oltre alle saldature, era saltato un componente. Sostituito anche quello, saldature comunque rifatte tutte e prezzo come ti ho detto.

 

So di un'azienda inglese che fa il lavoro, ma se vai da un BRAVO elettrauto saprà di certo a chi rivolgersi. Io ti metto il link agli inglesi, perché è una miniera d'informazioni sulle anomalie elettroniche.

http://www.bba-reman.com/it/content.aspx?content=hints_and_tips_it

 

Sursum corda! :D

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Magari fosse solo quello.... Ho sentito un gran rumore di roba che andava in pezzi e poi si è spento il motore. Sono riuscito ad accostare senza danni e dal cofano usciva parecchio fumo (prevalentemente olio) La cinghia mi è sembrata integra, ma visto l'orario e la scarsissima luminosità non ne sono del tutto sicuro. Oggi dovrebbero portarmi l'auto in officina e poi vedremo le dimensioni del salasso

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Magari fosse solo quello.... Ho sentito un gran rumore di roba che andava in pezzi e poi si è spento il motore. Sono riuscito ad accostare senza danni e dal cofano usciva parecchio fumo (prevalentemente olio) La cinghia mi è sembrata integra, ma visto l'orario e la scarsissima luminosità non ne sono del tutto sicuro. Oggi dovrebbero portarmi l'auto in officina e poi vedremo le dimensioni del salasso

Ouch! :unsure:

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Il preventivo è ancora entro i limiti della decenza, considerato che, volessi cambiarla, dovrei comunque avere il tempo di cercare l'auto adatta o aspettare che arrivi se scegliessi di ordinarla. Giorni e giorni senza auto che nessuna assicurazione coprirà mai e non sostenibile con i costi del noleggio. Finirei per dover acquistare un muletto da pochi soldi solo per avere il tempo di cercare altro e il costo sostanzialmente sarebbe uguale alla riparazione. A questo punto mi sistemo la mia che per il resto è ancora in ordine. Sempre se trovo un motore....

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