MrWolf Postato 28 Maggio 2016 Report Share Postato 28 Maggio 2016 Ho comprato una Mazda Mx5 1.8 del 2003 sulla quale è stato montato un impianto GPL Zavoli Alisei Smile. In giro c'è poca documentazione su questo impianto e vorrei sapere dove poter reperire software e cavo diagnostico. Centralina a parte, che penso sia sempre una AEB, cosa cambia dagli altri Alisei? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 28 Maggio 2016 Report Share Postato 28 Maggio 2016 Non lo so, ma occhio che le mazda hanno le testate molto sensibili al gpl ... Ti linko un paio di discussioni : http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=52465&hl=mazda http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=55939&hl=mazda C'era anche un utente che aveva gasato proprio una mx5 ... e anche lui la testata l'aveva dovuta rifare ... Quanti km ha la tua ? E l'impianto quando è stato montato ? Occhio in particolare che chi te l'ha venduta non abbia fiutato di avere le punterie alla frutta a abbia pensato di disfarsene per tempo ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 28 Maggio 2016 Author Report Share Postato 28 Maggio 2016 Piccola precisazione: le Mazda che hai linkato hanno motori MZR, di derivazione Ford, noti per "l'allergia" al GPL Al contrario ci sono numerose MX-5 con motori Mazda B6 e BP che girano a gas senza troppi problemiComunque sì, anche la mia ha la testa probabilmente da rifareA freddo fatica ad accendersi e al minimo borbotta moltoIn virtù di questo l'ho pagata molto poco e eseguirò tutto il lavoro da me, ho già un'altra testata pronta da montareProprio perché faccio tutto da solo ho bisogno di poter accedere alla centralina del GPLTra l'altro adesso non commuta a GPL e prima di iniziare a cambiare pezzi alla rinfusa vorrei avere qualche base da cui partire Bobine e cavi candele li ho già messi in conto, però mi piacerebbe poter intervenire anche sulla mappa Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 30 Maggio 2016 Report Share Postato 30 Maggio 2016 per cavo e sw vai di ebay...ti vendono il cavo e il cd con sw per vari impianti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 30 Maggio 2016 Author Report Share Postato 30 Maggio 2016 Il problema è che tutti i cavi che trovo sono per Alisei N/S e non capisco se sono compatibili con lo Smile che non viene menzionato mai da nessuno Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 30 Maggio 2016 Report Share Postato 30 Maggio 2016 i cavi dovrebbero andare bene per tutti, fai la foto del connettore e guarda su ebay cosi al massimo te lo fai confermare dal venditore. Devi avere il software che lo supporta ovviamente ma chi ti vende il cavo di solito te lo da. Anche sul sito zavoli cercando da google si trovava il software... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 31 Maggio 2016 Author Report Share Postato 31 Maggio 2016 Alla fine ho preso questo il venditore è molto disponibile e compreso nel prezzo mi dà l'adattatore per la presa diagnosi della mia AEB MP48 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 7 Giugno 2016 Author Report Share Postato 7 Giugno 2016 Cavetto arrivato e funziona alla grande! In diagnosi dà: Iniettori gas (4) ERRORE Vuol dire che il quarto iniettore ha problemi o sono tutti e 4 da controllare? Inoltre i tempi di iniezione del GPL sono praticamente il doppio di quelli della benzina Non credo sia normale anche se ho potuto provarla solo al minimo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 7 Giugno 2016 Report Share Postato 7 Giugno 2016 ma l'impianto funziona? se l'iniettore 4 fosse rotto andrebbe a 3...magari era un errore ora svalidato ma rimasto in memoria. Occhio che devi guardare SEMPRE il tinj benzina, che andando a broda o gas deve essere circa costante...è ovvio che tinj gas è molto maggiore, la mappa serve a quello! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 7 Giugno 2016 Author Report Share Postato 7 Giugno 2016 L'impianto funziona a carichi molto bassi Appena vado oltre il 10% di posizione farfalla stacca Ho smontato i filtri che però sembrano essere stati cambiati di recenti Dopo faccio il pieno e provo a invertire gli iniettori Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 9 Giugno 2016 Report Share Postato 9 Giugno 2016 se funziona solo a carichi molto bassi non è normale! in che senso stacca? il commutatore suona e lampeggia? Intanto azzera gli errori e vedi cosa succede; controlla il t inj gas, quello massimo è 20 ms circa, se sale rapidamente verso questo limite hai trovato l'inghippo...c'è un tappo da qualche parte o gli iniettori sono troppo piccoli, c'è una schermata sul sw che ti dice se gli iniettori sono piccoli o grandi, mi pare quella dove visualizzi il contagiri Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
MrWolf Postato 9 Giugno 2016 Author Report Share Postato 9 Giugno 2016 Sì, il commutatore suona e lampeggia Se provo a passare a GPL la macchina si impunta e converte immediatamente a benzina Cancellato l'errore in diagnosi non è più riapparso Ho controllato la mappa e i tempi di iniezione non presentano anomalie Lo stesso dicasi per il dimensionamento degli iniettori Come già detto il motore gira male va spesso a 3 cilindri Questo fa sì che i tempi di iniezioni a benzina varino continuamente e credo che la centralina GPL non riesca a stargli dietro e per questo passi automaticamente a benzina Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ingsteve Postato 14 Giugno 2016 Report Share Postato 14 Giugno 2016 le candele sono buone? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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