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Iniezione GPL liquida


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una ipotetica Lancia delta 1,8 Turbo ID come si potrebbe gasare? 

Tutte le auto si possono gasare ....ma i pricipali produttori di impianti a gpl  BRC, LANDI, e altri , hanno dei KIT di tarsformazione  Gassosi ,cioè iniezione indiretta sui collettori di aspirazione, quindi che senso ha comprare un auto a iniezione diretta se poi la usi a gas come una normale MPI?Di fatto " dicono " che ci sia un considerevole consumo di benzina per salvaguardare gli iniettori " della benzina" è come comprare un motorino come il "ciao "con i pedali e usarlo come BICICLETTA, se vuoi conservare l'iniezione diretta DEVI fare solo un impianto a INIEZIONE LIQUIDA come quello della vialle, icom,prins, altrimenti è ASSOLUTAMENTE INUTILE, tanto vale farsi un motore MPI......ciao

Gabriele.

 

dai adesso non esageriamo, diciamo come comprare uno ciao e pedalare oltre che accelerare :D

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Si infatti, non è che uno muore se non usa l'iniezione diretta (alla fine garantisce qualche punto in più di rendimento ed emissioni lievemente migliori, non è che sia la soluzione a tutti i problemi), idem se si consuma un po' di benzina, inevitabile su un gassoso montato su iniezione diretta. Alla fine comunque si risparmia meno rispetto ad un iniezione indiretta "classico", ma si risparmia

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  • 4 weeks later...

 

una ipotetica Lancia delta 1,8 Turbo ID come si potrebbe gasare? 

Tutte le auto si possono gasare ....ma i pricipali produttori di impianti a gpl  BRC, LANDI, e altri , hanno dei KIT di tarsformazione  Gassosi ,cioè iniezione indiretta sui collettori di aspirazione, quindi che senso ha comprare un auto a iniezione diretta se poi la usi a gas come una normale MPI?Di fatto " dicono " che ci sia un considerevole consumo di benzina per salvaguardare gli iniettori " della benzina" è come comprare un motorino come il "ciao "con i pedali e usarlo come BICICLETTA, se vuoi conservare l'iniezione diretta DEVI fare solo un impianto a INIEZIONE LIQUIDA come quello della vialle, icom,prins, altrimenti è ASSOLUTAMENTE INUTILE, tanto vale farsi un motore MPI......ciao

Gabriele.

 

Forse tute le auto si possono gasare, ma sicuramente pure a parità di tecnologia montata, non tutte le auto danno la stessa risposta di prestazione, manutenzione e durata.

Chi qualche anno fa ha avuto Opel con LANDI lo sa

Chi qualche anno fa ha avuto SUBARU con ICOM lo sa

 

Quando io montai nel 2006 il LANDI sulla 156, frequentavo una persona che aveva la stessa auto ma installata ICOM

Costo mio 1900 € , costo suo 2400 €.

La sua auto quando andava era una bomba, più veloce che non con la benzina (beveva GPL che era un piacere) peccato però che era fermo 3 volte l'anno.

La mia era un pò più lenta che non con la benza, ma mai avuto nemmeno un decimo dei suoi problemi.

 

Domando , perchè incasinarsi la vita quando c'è la possibilità di facilitarla ?

 

Ora parliamo di cose concrete: l'impianto che tu proponi che costo ha per una AUDI A3  1400 TFSI ?

Io non sto a cercarti su internet, ti chiedo semplicemente di dove sei.

Se non sei troppo lontano ti vengo a trovare.

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Ho letto in un post precedente: incremento di prestazioni del 30%.

Ecco che i lavori di meccanica ed elaborazione vanno a farsi friggere ahahaha.

Ragazzi... Ridimensionate i termini va'.

Il gpl è un carburante, mediamente ha la stessa resa della benza, un pelo meno.

Sia chiaro... Le auto se van meglio è perché l'espansione del gpl liquido crea un raffreddamento che aiuta la combustione e può aiutare anche gli anticipi.

Se di incremento si può parlare siamo dell'ordine di 1-3 cv.

Prima di Sparare, siate certi di quello che dite con un banco rulli prima e dopo, altrimenti è come dire che gli asini volano.

 

Buona serata.

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  • 1 year later...

Anch'io trovo piuttosto buffe certe sparate sugli incrementi prestazionali che si otterrebbero andando a GPL... :-D

Ad ogni modo, premesso che leggendo di rogne sugli I.D. già passa la voglia anche solo di pensarci, è pur vero che alcuni scrivono che gli impianti liquidi sarebbero addirittura più affidabili dei gassosi, e da altri si legge di conversioni riuscitissime con impianti Emer, immagino gassosi con un contributo di benza.

 

Essendo giunti al 2019, vale sempre la pena tenersi lontani da FSI/TSI ecc ecc? Sempre intelligente orientarsi su motori iniezione indiretta, eventualmente turbo?

 

Un saluto da un felicissimo possessore di B200 Turbo Stargas che sta cominciando a guardarsi intorno :-)

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Civoc 1.6 120 coupé jtg icom andava benissimo tranne pompe che si spaccavano ma pare abbian risolto.

Toyota mr2 turbo america volava , cronometro alla mano andava meglio del benzina sia una che altra... Peccato ebbo altri problemi... Se hanno risolto pompe gpl e ci son regolatori migliori del meccanico dell'epoca, iniettori erano siemens, me lo rifarei su un macchinone, oggo con la punto ho gassoso.. Non voglio più rogne avute.. Mi parlavan bene di Vialle e Brc .. Conta installatore ricordatelo sempre.

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Sono d'accordo, ad ogni modo, noto su AutoScout che vi sono moltissime TFSI gasare con molti km.

 

Non se ne può dedurre che gli impianti vanno benone? :-)

 

potrebbero avere il gassoso con contributo di benzina.

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Autoscout di VW dal 2005 in avanti a GPL sopra i 90kw (per eliminare le polo e le golf a iniezione indiretta) me ne dà 19 

 

L'ultima è un TDI  :lol:

 

 

Le altre 18 saranno tutte o quasi con addizione ...

 

Ho girato velocemente le foto e non ho visto commutatori Vialle o Prins ... ma solo Landi, Brc, Zavoli ...

 

https://www.autoscout24.it/lst/volkswagen?sort=standard&desc=0&offer=U%2CJ%2CD&fuel=L&ustate=N%2CU&size=20&page=1&powerfrom=85&powertype=kw&cy=I&fregfrom=2005&atype=C&

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Affidati ad un bravo installatoreche vicino casa tua... Deve esser esperto nella tipologia del tuo motore altrimenti sarai il suo tester e non è mai bello... Il resto verrà da sé... Honda e toyota leho vendute anche perché in itaGlia i meccanici spesso conoscono bene solo fiatte e vosvaghene ... Inutile farsi altro e far da banco prova come mi accadde con toyota mr2 turbo america...

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Affidati ad un bravo installatoreche vicino casa tua... Deve esser esperto nella tipologia del tuo motore altrimenti sarai il suo tester e non è mai bello... Il resto verrà da sé... Honda e toyota leho vendute anche perché in itaGlia i meccanici spesso conoscono bene solo fiatte e vosvaghene ... Inutile farsi altro e far da banco prova come mi accadde con toyota mr2 turbo america...

scusa se mi permetto,...

è vero che i meccanici generici mediamente conoscono quel che gira di piu...fiat vw francesi e un po le tedesche

Ma la MR2 turbo america...ne avranno vendute 1000 in tutta Europa, quante vuoi che ne siano state convertite a gas??

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Il d16y8 o b18 delle civic però dovevano conoscerlo... È credo una delle più vendute e prodotteal mondo la honda civic... Scandalosonon conoscerne le basi.. Nemmeno chiedo di saper cos'è il vtec ... Mr2 turbo america è pur sempre la versione a 2 posti della celica ... Anche lei molto famosa..z.capisco cbe un popolo amante delle uno tubbo cliowilly tutte da sparone sul drittocon telai di che non curveranno e terranno MAI come una trazione posteriore, che pretendere???

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