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Problemi impianto gpl golf VI 1.2 tsi


domescomm1

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In attesa di andare in vw ho contattato un rivenditore di impianti zavoli e mi diceva che il 1.2 tsi ha problemi alla pompa dell'alta pressione della benzina?

voi ne sapete qualcosa?

 

Sapevo che aveva problemi (e pure grossi) alla pompa d'alta pressione della benzina SE utilizzata per il gpl, quindi con impianti a iniezione diretta di gpl liquido (tipo ICOM, Vialle e simili). Se usata solo per la benzina non saprei, nel senso che non ricordo di aver letto nulla di simile, ma questo non vuol dire che non sia vero.

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Dall'analisi vw risulta sempre questa mancata accensione di un cilindro. mi hanno suggerito di fare le prove che ho già fatto (cavi e candele) altrimenti devo lasciare la macchina per ulteriori verifiche.

Detto questo il rivenditore di impianti mi diceva di provare ad estrarre l'asta dell'olio e sentire se puzza di benzina. Se odora di benzina vuol dire che è la pompa. Oggi ho provato ed effettivamente fa odore di benzina.

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Se è la pompa d'alta pressione, prima di metterci mano (suppongo costi non poco), ci penserei bene, a meno che chi te la cambia accetti di rimetterti su la tua in caso in cui il problema non sia quello.

Più che altro non capisco perché dovresti avere mancata accensione di un cilindro per causa della pompa benzina (perché solo quello?). Piuttosto, fosse un problema di alimentazione benzina, mi verrebbe da pensare all'iniettore, boh?!?

 

Ci sta che se butta benzina a casaccio l'olio possa essere contaminato, ma di nuovo, perché la pompa?

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Dovrebbe essere un lavoro da 400/500 euro ed in parte mi dovrebbe essere riconosciuto dalla garanzia visto che auto acquistata ad agosto.

Il mio meccanico da sempre pensa che possa essere un iniettore.

Io sinceramente non so più cosa pensare...

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Dovrebbe essere un lavoro da 400/500 euro ed in parte mi dovrebbe essere riconosciuto dalla garanzia visto che auto acquistata ad agosto.

Il mio meccanico da sempre pensa che possa essere un iniettore.

Io sinceramente non so più cosa pensare...

 

Personalmente, da ignorante e con le informazioni che leggo (quindi da non addetto ai lavori), la penso come il tuo meccanico

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  • 2 weeks later...

Aggiornamento . In attesa di portarla dove l ho comprata per esercitare la garanzia, da quattro giorni a questa parte non ha più problemi. Se non solo leggermente in sesta e andandolo a cercare mentre prima andava malissimo. Mah...non ci capisco più molto

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Portata dal concessionario. Mi dice che hanno dovuto rifare la catena di distribuzione perchè si era allungata e la macchina era leggermente fuori fase. Possibile secondo voi?

Tra l'altro mi avevano detto che la distribuzione era stata fatta appena prima di consegnarmi la macchina ad agosto...

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E' un difetto tipico dei TSI, almeno le generazioni precedenti dell'attuale, che infatti è a cinghia. Nel tempo hanno realizzato non so quanti kit di modifica successivi, peraltro non necessariamente risolutivi, per cercare di risolvere i difetti congeniti della catena e del sistema di tensionamento, almeno secondo quanto scritto nei forum specialistici.

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  • 2 weeks later...

Se ti memorizza il difetto di misfire sempre al medesimo cilindro e solo durante il funzionamento a benzina ..... non ho dubbi iniettore parzialmente otturato, escluderei pompa, distribuzione, candele e cavi o bobina .

Ti consiglio di andare a benzina ma devi utilizzare una benzina tipo schell V power oppure sostituire l'iniettore del cilindro interessato.

Durante il funzionamento a GPL in centralina si puo' impostare la cancellazione selettiva di un errore, durante il funzionamento o all spegnimento del motore.

Tutte le ditte con elettronica derivata da AEB utilizzano mappature dedicate come Landi, l' installatore puo' solo ritoccare minimamente la calibrazione.  

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Ciao

ti ringrazio per il consiglio. Ad oggi è stata cambiata la distribuzione. Il meccanico che mi ha fatto il lavoro in garanzia diceva che la dignosi parlava di problema nell'albero a camme. e da li appunto è stata rifatta la catena che si era allungata.

oggi la macchina non strappa come prima, dove aveva proprio dei vuoi, sembra solamente un po meno fluida nell'accelerazione sempre nelle marce alte. sembra ci siano sempre dei piccolissimi "scalini" nell'erogazione. Lo senti solo se lo vai a cercare il problema altrimenti si fa fatica a sentirlo.

infatti ad oggi mi sto chiedendo se effettivamente sia il motore cosi oppure se effettivamente manchi alimentazione.

grazie mille per il suggerimento.

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Il motore TSI della VW ha avuto in passato, per specifiche potenze, seri problemi al tendicatena. Se non ricordo male, l'intervento in garanzia prevedeva la sostituzione del tendicatena ma forse anche una mappatura per castrare l'auto ed evitare che il problema si riproponesse.......se la senti diversa è, forse, perchè è stata "mappata"

 

Ciao

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