Pinkus Postato 13 Febbraio 2016 Report Share Postato 13 Febbraio 2016 Il 1.2 TSI va benissimo a gpl con la tecnica gpl indiretto + contributo benzina. C'è qualcosa che non va nella regolazione probabilmente, anche se ad esempio Landi fornisce già il kit specifico per il codice motore, non un kit generico da programmare (infatti il mio installatore sui diretti opta per Landi, benché installi anche Zavoli e Lovato). Con il Zavoli diretto non saprei come funziona, ma mi pare strano che lascino carta bianca all'installatore nel decidere quanta benzina iniettare (è una cosa che richiede test, mica si può fare a naso) All'epoca, prima di prendere la 500L, mi ero informato perché volevo gasare una Yeti 1.2 TSI Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 13 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2016 La programmazione e' stata fatta con il tecnico zavoli direttamente con il suo pc collegato all auto. E dai suoi controlli non rileva inefficienze nel impianto. L ultima analisi con strumento vw dava errori nei correttori durante il funzionamento a benzina mentre durante il funzionamento a gas i correttori erano ampiamente nei range. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 13 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 13 Febbraio 2016 Diciamo che a me non torna, forse è una speranza, il fatto che lo strappare lo faccia ora a marce alte mentre in precedenza lo faceva ai bassi regimi in prima e seconda. Un mese fa mentre ero in ferie sono passato dai meno due gradi ai dieci nel giro di un giorno e a meno due nessun problema a dieci gradi a benzina non riuscivo a salire una salitina. Ora che ci penso il primo strappo sentito lo sentivo solo in sesta appena montato l impianto. È solo raramente infatti pensavo fosse solo un problema della marcia lunga. Non credo che già all epoca l iniettore fosse cotto. In più aggiungo che è un auto usata presa in agosto e che per certi versi potrei ancora provare a sfruttare la garanzia. Nel caso.... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Black Sabbath Postato 13 Febbraio 2016 Report Share Postato 13 Febbraio 2016 sembrerebbero uno o più iniettori sporchi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 14 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 14 Febbraio 2016 Ora lo fa pure quando va a gas. Si sente un po meno ma si sente comunque. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 14 Febbraio 2016 Report Share Postato 14 Febbraio 2016 Se lo fa anche a gas allora devi controllare candele, cavi (se ci sono) e bobine. Consumare la benzina se è vecchia comunque male non fa Ps: consuma olio? fa fumo? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 14 Febbraio 2016 Report Share Postato 14 Febbraio 2016 Non per tirarla, ma visto che il TSI (salvo le ultime varianti) è noto per 2 difetti principali, turbina e distribuzione che cede, non è che è la turbina che fa le bizze? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 14 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 14 Febbraio 2016 Controllo il consumo di olio. Fumo non mi sembra in modo particolare. La distribuzione era stata fatta dalla concessionaria ad agosto. Cavi e candele appena cambiate. Manca la bobina. Ora in effetti lo fa attorno ai 2000 giri quando parte il turbo. Prima però lo faceva ai bassi regimi. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 15 Febbraio 2016 Report Share Postato 15 Febbraio 2016 Dovresti provare a far controllare la pressione della turbina. E' ancora in garanzia? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 15 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2016 presa usata ad agosto 2015. quindi ancora in garanzia. gli strappi sono però differenti tra benzina e gas. a benzina li fa ad ogni regime. a gas solamente attorno ai 2000 giri. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 15 Febbraio 2016 Report Share Postato 15 Febbraio 2016 Allora vai da un meccanico autorizzato VW sperando che non consideri decaduta la garanzia per l'installazione dell'impianto a gas... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 15 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 15 Febbraio 2016 In una concessionaria non hanno nemmeno voluto attaccare il tester e lo farebbero solo a impianto staccato. In un altra hanno detto che con il gas non riescono a risolvere il problema e nel caso correrei il rischio di spendere soldi x niente. Se ne sono lavati le mani. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pao81 Postato 16 Febbraio 2016 Report Share Postato 16 Febbraio 2016 Classico comportamento scaricabarile... Purtroppo è molto frequente quando si fanno installare impianti gas aftermarket. Se fossi in te tornerei dalla concessionaria dicendo che l'auto è in garanzia e dato che i problemi li hai anche a benzina sicuramente non è colpa dell'impianto. Non hai altre officine del gruppo VW vicino a casa? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
domescomm1 Postato 17 Febbraio 2016 Author Report Share Postato 17 Febbraio 2016 Ne ho una terza, sempre a una quarantina di km. Oggi ho lasciato l'auto all'impiantista per un ultimo tentativo con il tecnico della zavoli. Vediamo cosa succede e poi tornerò in concessionaria. Temo di non riuscire a trovare una soluzione. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 17 Febbraio 2016 Report Share Postato 17 Febbraio 2016 Classico comportamento scaricabarile... Purtroppo è molto frequente quando si fanno installare impianti gas aftermarket. Se fossi in te tornerei dalla concessionaria dicendo che l'auto è in garanzia e dato che i problemi li hai anche a benzina sicuramente non è colpa dell'impianto. Non hai altre officine del gruppo VW vicino a casa? Non è la prima volta che sento che VW si renda indisponibile a mettere le mani su auto gasate aftermarket, non dico non riconoscere problemi in garanzia, proprio non ne vogliono sapere (non attaccano proprio la diagnosi). Probabilmente si sono spaccati già la testa a venire a capo di problemi rognosi nel passato, non lo so. Sono scelte... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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