Marcord Postato 30 Gennaio 2016 Report Share Postato 30 Gennaio 2016 Che olio usate per la vostra auto a Gpl ? Io in teoria dovrei usare il Selenia Multipower Gas 5w40 ... che, stando al marketing, dovrebbe avere additivi concepiti per proteggere le sedi valvole (che comunque sono rinforzate) Alla fine mi costa sui 12€ al litro, prezzo con cui si compra più o meno di tutto ... compresi oli probabilmente migliori "in astratto" (cioè indipendentemente dal discorso protezione valvole) ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 30 Gennaio 2016 Report Share Postato 30 Gennaio 2016 io userei un olio della stessa gradazione e che rispetti le specifiche della casa . A mio modesto parere il selenia non è il massimo . c'è di meglio tipo castrol Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ALFONE Postato 30 Gennaio 2016 Report Share Postato 30 Gennaio 2016 Le solite balle galattiche del marketing. .. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 31 Gennaio 2016 Report Share Postato 31 Gennaio 2016 L'olio motore non lubrifica le sedi valvole, semplicemente perchè li non ci va. Altrimenti l'auto andrebbe a miscela. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Marcord Postato 31 Gennaio 2016 Author Report Share Postato 31 Gennaio 2016 In effetti ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
giuseppe.montenegro Postato 31 Gennaio 2016 Report Share Postato 31 Gennaio 2016 OLIO SELENIA 20W60 HPX Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 31 Gennaio 2016 Report Share Postato 31 Gennaio 2016 L'olio "per gas" è tale per il pacchetto di additivi mirati per l'uso a gpl. Nel caso specifico, Selenia Multipower gas (che è lo stesso che uso io perché "della casa"), penso sia il normalissimo KPE 5W40 (che ho sempre usato su auto a gas) additivato ad hoc. Costa uguale al KPE, alla peggio penso non cambi nulla dal KPE, dunque nel dubbio... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Schema28 Postato 31 Gennaio 2016 Report Share Postato 31 Gennaio 2016 L'olio motore non lubrifica le sedi valvole, semplicemente perchè li non ci va. Altrimenti l'auto andrebbe a miscela. :D quisquiglie..... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bdrt Postato 31 Gennaio 2016 Report Share Postato 31 Gennaio 2016 la mia consuma Un litro ogni 1000 km le valvole sono più' che lubrificate Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 1 Febbraio 2016 Report Share Postato 1 Febbraio 2016 io uso il solito olio che rispette le specifiche della Casa...solitamente castrol o eni Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Zerocento Postato 2 Febbraio 2016 Report Share Postato 2 Febbraio 2016 Premesso che anche secondo me è tutta fuffa markettara, all'ultima sostituzione olio a 90mila km, ho messo questo: http://autosuperstore.it/index.php?route=product/product&product_id=492, in quanto in offerta al Brico (4 L pagati 19,60 euro). Mi è sembrato assolutamente identico a qualsiasi altro lubrificante sintetico di pari specifiche Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 2 Febbraio 2016 Report Share Postato 2 Febbraio 2016 Premesso che anche secondo me è tutta fuffa markettara, all'ultima sostituzione olio a 90mila km, ho messo questo: http://autosuperstore.it/index.php?route=product/product&product_id=492, in quanto in offerta al Brico (4 L pagati 19,60 euro). Mi è sembrato assolutamente identico a qualsiasi altro lubrificante sintetico di pari specifiche Se le specifiche sono veramente identiche (SAE, API, ACEA), allora sono oli di fatto identici per definizione. A occhio e a naso però sono cose che non si possono valutare, li valgono le specifiche tecniche ed è necessario fidarsi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ULGAT Postato 2 Febbraio 2016 Report Share Postato 2 Febbraio 2016 Premesso che anche secondo me è tutta fuffa markettara, all'ultima sostituzione olio a 90mila km, ho messo questo: http://autosuperstore.it/index.php?route=product/product&product_id=492, in quanto in offerta al Brico (4 L pagati 19,60 euro). Mi è sembrato assolutamente identico a qualsiasi altro lubrificante sintetico di pari specifiche Ho messo per anni il Tamoil con caratteristiche come da libretto Alfa. Mai un problema. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dado_1984 Postato 3 Febbraio 2016 Report Share Postato 3 Febbraio 2016 sui motori turbo la qualità dell'olio è importantissima per la salute della cuscinetteria turbocompressore; la qualità si intende sia quella a nuovo che quella che l'olio deve mantenere per il tempo previsto. e va cambiato per tempo. su motori come i fire puoi mettere qualsiasi cosa che non sia olio vegetale Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinkus Postato 3 Febbraio 2016 Report Share Postato 3 Febbraio 2016 Vero: sui turbo la cosa va curata meglio. Con il fire (a gas) cambiavo olio ogni 30mila km come da manuale ed era sempre giallo paglierino. Ne mangiava un po', qualche rabbocco (nella norma) ogni 10mila km e via. Addirittura l'ultima volta al posto del KPE "di serie" previsto, mi avevano messo il Selenia WR (per i diesel) di pari gradazione SAE, perfetta lo stesso. Ora con il T-Jet, sempre a gas, a parte i primi rabbocchi da nuovo (spero nella norma), noto che dopo quasi 15mila km ha già assunto una colorazione nocciola, dunque con residuo e molto più ossidato di quanto fossi abituato.Evidentemente con il turbo si prende delle belle scaldate... Infatti stavo pensando di farmelo cambiare lo stesso al service dei 15mila, nonostante non sia previsto (il primo cambio olio da manuale sarebbe a 30mila, assieme ai vari filtri olio/aria/gas, così come sul fire). Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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