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impianto gpl sulla 500X turbo multi air 1.4


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Quante seghe per un gpl di una macchina... Conta di più un installatore serio, magari con esperienza su quella macchina e motore... Non crederai di stressare la macchina come se stessi a benzina vero? Col gpl alla lunga avresti problematiche.. IO con la Toyota mr2 turbo America , lo montai SOLO perché a Roma gli euro zero non potevano girare ... Montai un'iniezione liquida non gassosa.. Ma lasciamo perdere... Fatti la bella macchina col gpl affidabile .. Non pensar ad altro.. Ognuno ha la sua opinione .. Ho imparato a cercar affidabilità e risparmio, che poi sono gli obiettivi primari di noi gpllisti!!!

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Quante seghe per un gpl di una macchina... Conta di più un installatore serio, magari con esperienza su quella macchina e motore... Non crederai di stressare la macchina come se stessi a benzina vero? Col gpl alla lunga avresti problematiche.. IO con la Toyota mr2 turbo America , lo montai SOLO perché a Roma gli euro zero non potevano girare ... Montai un'iniezione liquida non gassosa.. Ma lasciamo perdere... Fatti la bella macchina col gpl affidabile .. Non pensar ad altro.. Ognuno ha la sua opinione .. Ho imparato a cercar affidabilità e risparmio, che poi sono gli obiettivi primari di noi gpllisti!!!

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Non credo che tutti stiano sempre a tavoletta, però se metto il gpl è perchè voglio risparmiare sempre e avere la possibilità di percorrere tratti ad alta velocità o in montagna o di tirare quando ho voglia/mi serve. Se poi devo andare con le uova sotto il piede a gpl e mettere a benzina per andare veloce che senso ha?

Se hai montato il gpl solo per poter girare (sensasto)io avrei messo la cosa che costa meno, tanto deve solo fare figura e al massimo 5 minuti al minimo alla revisione, non vedo perchè ti sei imbarcato a montare un iniezione liquida

Il fire è adatto al gpl, certo la versione m air richiede riguardo nell'installazione e settaggio

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DADO1984 :   iniezione liquida icom jtg la misi sull'Mr2 non sull'attuale Punto !!! il gpl credo sempre non sia un carburante adatto a stressare i motori , o perlomeno non credo proprio si possano percorrere i km di un motore a benzina ( temperature piu' alte , diverse da quelle di progettazione) ; convengo col montar un impianto buono che abbia ricambi qualitativi e installatore bravo ed esperto ... il resto sono seghe mentali , naturalmente è una mia opinione !!! Ah ... la toyota mr2 turbo america ... 204 cv trazio post 2.0 turbo motore centrale ... 99% non sa' neanche cosa fosse !!!

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Intendo dire che: Eventualmente si voglia parlare di prestazioni per un impianto Gpl...di un motore prestante.. Dovremmo parlare di iniezione liquida che, su carta e' superiore, ma non affidabile... Per la macchina..parliamo di una 500turbo.. Trazione anteriore... Bah... Rispettabile a chi piace ma sfasciarsi l'anima alla ricerca di prestazioni eccelse , non credo convenga. Se si monta il Gpl e' normale voler correrci un po' a volte, ma un ragazzo con una motorizzazione sportiveggiante come quella in oggetto.. Non credo voglia andarci piano come me con la punto fire..per questo gli consiglio di godersela con un impianto montato da una persona esperta e basta.. Se desse retta ad ognuno di noi, che abbiam preferenze diverse, si confonde sempre di più.

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Quello che si sta cercando è un feedback diretto sul motore in questione, visto che non si tratta di un semplice fire aspirato (che va bene con qualsiasi impianto anche campingas) ma di un turbo da almeno 100cv/litro multiair senza valvola a farfalla (cioè senza depressione nei collettori), qualcosa non gasabile dal primo sprovveduto ne' con un impianto a caso.

Tra le altre cose uno dei pochissimi ( forse l'unico?) motori con Potenza decente ancora iniezione indiretta, montato anche su Mito ,Giulietta, jeep renegade compass nelle varianti da 140,150 e 170cv.

 

Se facessimo come dici tu a cosa servirebbero i forum come questo?

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Assolutamente leggittimo e bello leggere e sentir pareri.. Consigliavo al ragazzo solo di affidarsi a un professionista e che abbia esperienza di impianti per quel motore, anche se raro ci sono sempre, facevo esempio della mia ormai ex MR2 perché feci il beta tester della icom col jtg e mi andò molto male... Sapete.. Noi possiam consigliargli di cuore tanti impianti, però se lui vive per esempio a firenze e ci sono solo brc e landi, quelli potrà montare..diteglielo che impiantista serve vicino casa..x qualsiasi cosa bisogna sempre arrivarci altrimenti..sempre mr2 , io a roma partivp fino a cisterna di latina quasi 100km !!! Mi scuso se sembro presuntuoso ma cercavo di tranquillizzar il ragazzo senza confonderlo coi tanti tecnicismi che giustamente noi tutti suggeriamo.

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un conto è montare un prodotto che è ancora un prototipo, per di piu su un'auto semisconosciuta... un altro è cercare di capire come gasare una monovolume da famiglia senza far min.chiate.

Certo un installatore comodo da raggiungere è meglio,...se sa fare il suo lavoro e l'impianto non fa schifo non dovrai andarci 3 volte al mese ma si spera una volta l'anno a dir tanto

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