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impianto gpl sulla 500X turbo multi air 1.4


regassato

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Eh beh. , questo mi hanno messo a saperle tutte si vede che per loro andava bene questo

comunque ho consumato il primo pieno dopo aver finito quello messo da loro

caricati 41,89 Lt con cui ho percorso

466 km quindi una media di poco più di 11 km litro

l auto va bene non strattona mai è regolare anche in 6a a 1000 giri

Difficile avvertite differenza con il funzionamento a Benza

forse non disdegnerei un po di prontezza in più nelle prime due marce ma questo era anche prima della trasformazione

sarà da regolare l indicatore con le lucine del serbatoio del GPL perché una volta fatto pieno per un po lampeggiano tutte assieme il gassàro dice che è da tarare perché segna pieno oltre l 80% che in realtà non è

Inoltre nota sulla durata delle spie

come spesso accade non sono affidabili sul effettivo residuo del serbatoio

per esempio l ultima ha lampeggiaTo per ben 120 km prima di finire il gas e passare a benzina

 

La tua è una testimonianza importante; di multiair gasati non se ne sono visti molti.

Posta qualche bella foto, motore, bagagliaio ecc.

Grazie

Ciao

ciao Project , si qualche foto la posterei volentieri ma non sono molto pratico

si riesce a inserirle direttamente dallo

SmartPhone?

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Devi aprirle sul pc e comprimere (lo fanno quasi tutti i programmi) oppure prova a farle girare su whatsapp si dice che vengano compresse. Diversamente non ti resta che rifarle impostando definizione più bassa o caricarle su server esterni.

Ciao

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11 non è male, ma conoscendo quanto fa a benzina penso che potrebbe fare anche di più

 

... è una media su un usocon che percentuali di urbano/extraurbano/autostrada ... ?

mah vediamo in questo secondo pieno sembra che possa fare un po dipiù

il percorso si può dividere in un 70% extra urbano

20% urbano 10% quasi auto strada

 

finito sto pieno? =D

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Secondo me questa cosa delle macchine che si "slegano" è più un retaggio del passato, che altro. Su motori attuali, meccanicamente c'è ben poco che fare i km possa migliorare, motivo per il quale è anche sparito di fatto il rodaggio, ormai inutile (è rimasto il consiglio precauzionale di non tirare il motore a tutta nei primi km, tutto li).

Il fatto che dopo un po' di km l'auto vada meglio (e di conseguenza consumi anche leggermente meno) a mio giudizio è più dovuto all'elettronica che si adatta, più che a motori che si "slegano"

 

Sulla mia 500L T-Jet, in qualche modo imparentata con la tua (sistema multiair a parte), non ho trovato particolari miglioramenti o diminuzioni di consumi significativi tra l'estate scorsa quando aveva 1000km ed ora che ne ha 26mila (peraltro è già quasi ora del service, magari dopo qualche differenza la avverto)

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Sì oggi la meccanica è più precisa e i motori sono prerodati ... però si slega anche "sul lungo" ... 30/50/70 mila km 

 

Quando le riviste fanno i test di durata le prestazioni a 100mila km sono sistematicamente superiori (e i consumi sistematicamente inferiori) che a 5 mila ... 

 

Solo che a volte uno l'auto nuova la guida un po' con i guanti, poi piano piano magari si lascia un po' andare e in consumi ne risentono ...

 

Inoltre bisogna vedere la manutenzione, il filtro dell'aria sporco, le candele un po' stanche, gli iniettori del gpl che si starano e scarburano 

 

 

Io dico che potrebbe fare i 12 perchè ho seguito il suo forum e visto che a benzina ci fanno anche i 14,5/15 su un misto abbastanza reale ...

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Si, ma appunto è roba che apprezzi strumentalmente in condizioni ripetibili, secondo me nella guida di tutti i giorni e facendo la prova consumo "a spanne", tipo da pieno a pieno, non emergono, perché sono miglioramenti talmente poco percepibili che rimangono annegate nelle differenze di stile di guida, traffico, condizioni meteo, livello di manutenzione...

 

Dopo il primo service vero dei 30mila km, quindi a filtri e olio nuovo (magari anche candele, chissà), quindi riportando l'auto in condizioni paragonabili al nuovo, vedrò se effettivamente ci sono miglioramenti sistematici

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piu che di slegarsi parlerei di usura, dopo 100000 km l'usura fa diminuire gli attriti in maniera sensibile. Ottimo per il m-air che sia gasabile senza problemi. I motori nuovi vengono provati al banco a tutta manetta da subito e non devono manifestare problemi...certo in vettura resta buona abitudine procedere normalmente per le prime migliaia di km ma è piu che altro una precauzione

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